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诺力全电动式堆高车PS15CB

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更新时间:2022-02-28 08:54:12浏览次数:109次

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诺力全电动式堆高车PS15CB型号:全电动堆高车规格:PS15CB应用范围:·CAN-BUS技术CAN-BUS技术不仅减少了接线的数量,也提高了系统的可靠性。CAN-BUS技术方便查找并排除故障,和没有CAN-BUS技术的车辆相比,大大减少了维修时间。与模拟信号相比,使用数字信号的零件寿命更长。·货叉可倾斜可使货物装载更安全可靠。·电转向使得人员在操作中更轻松。·标配侧拉式电池

· CAN-BUS技术
CAN-BUS技术不仅减少了接线的数量,也提高了系统的可靠性。
CAN-BUS技术方便查找并排除故障,和没有CAN-BUS技术的车辆相比,大大减少了维修时间。
与模拟信号相比,使用数字信号的零件寿命更长。
· 货叉可倾斜
可使货物装载更安全可靠。
· 电转向
使得人员在操作中更轻松。
· 标配侧拉式电池
在长时间和多班制作业时,侧向更换电池大大减少了维修时间 。

· 可折叠踏板和防护臂
符合人体工程学的可折叠踏板和防护臂使得操作更快更安全。
· 高容量电池
可满足长时间的操作需求

· 交流驱动技术

交流驱动系统增加性能 ,降低维护成本 , 提高工作效率。

门架参数 PS15CB
参数门架缩回时高度自由提升高度提升高度作业时门架较大高度
PS15CB
两门架2096-30003885
三门架1796
2096
1200
1500
3600
4500
4485
5395
特性1.2型号 PS15CB16PS15CB18PS15CB30PS15CB36PS15CB45
1.3动力 电动
1.4驾驶方式 步行式
1.5额定承载能力Q(kg)1500
1.6载荷中心距C(mm)600
1.8前悬距X(mm)145
1.9轴距Y(mm)1500
重量2.1重量kg18501900205022502300
2.2满载时桥负荷
驱动侧/承重侧
kg400/
2950
420/
2980
450/
3100
530/
3220
550/
3250
2.3空载时桥负荷
驱动侧/承重侧
kg1120/
730
1150/
750
1220/
830
1320/
930
1350/
950
车子车体3.1轮子 聚氨酯轮
3.2轮子尺寸
驱动侧
mmΦ250x82
3.3轮子尺寸
承重侧
mmΦ230x100
3.4转向轮尺寸mmΦ124x60
3.5轮子数量
(x=驱动轮)
驱动侧/承重侧
1x+2/2
3.6轮距(前面)
驱动侧
b10(mm)680
3.7轮距(后面)
承重侧
b11(mm) mm988
基本尺寸4.1货叉倾角前/后α/β(°)2/4
4.2门架缩回时高度h1(mm)21962396209617962096
4.3自由提升高度h2(mm)16001800-12001500
4.4提升高度h3(mm)16001800300036004500
4.5作业时门架较大高度h4(mm)24852685388544855385
4.9作业时手柄高度
较大/较小
h14(mm)1034/1415
4.15门架缩回时货叉高度h13(mm)50
4.19总体长度l1(mm)2900
4.20车体长度l2(mm)1950
4.21车体宽度b1(mm)1090
4.22货叉尺寸s/e/l
(mm)
35/100/950(1150)
4.25货叉外宽b5(mm)220/760
4.26支撑臂和载重面间距离b4(mm)790
4.32较小离地间隙m2(mm)39
4.33较小堆垛通道宽度Ast(mm)3080
4.35转弯半径Wa(mm)1726
性能5.1行驶速度
满载/空载
km / h5.0/5.5
5.2起升速度
满载/空载
m/s0.11/0.165
5.3下降速度
满载/空载
m/s0.1/0.095
5.8较大爬坡能力%5/8
5.9行车制动 再生制动
5.10停车制动 电磁制动
电机6.1驱动电机功率kw1.6
6.2提升电机功率kw3.0
6.3蓄电池DIN 3PzS4PzS
6.4蓄电池电压,容量V/Ah24 / 27024 / 320
6.6能量消耗,根据VDI循环标准kWh/h1.88
其它8.1驱动控制方式 场效应管控制
8.4驾驶员耳边噪音水平根据EN12053dB(A)67

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