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详细介绍
创新点：1. 不只是简单用电机替代柴油机，且对液压系统进行了*优化。2. 自主研发变转速的负载敏感专用控制系统，液压参数大闭环反馈，扭矩预测及扭矩直接控制，全局功率匹配，按需供油、减少节流和溢流损失。3. 多电机协调控制，电机负载合理匹配，优化能量管理，高效运行；分时工作，自动怠速停机，减少电机、泵空转能耗。4. 540V高压解决方案，降低电流；高效永磁同步电机，智能门驱动变转速控制，发热量极低，比异步电机节电20%。5. 对各种负值负载进行再生发电，基于动力锂电池能量回收，提高整机能源利用率。 主要特点：1. 经济：l 使用成本低：用电成本大约为传统工程机械油耗费用的20~30%。l 维护成本低：易损件少，故障率低，维护简单；不需要对柴油机进行定期保养，更换机油、三滤等，维护成本比传统柴油工程机械下降50%以上。 2. 电池系统安全、高效率、长寿命，可正常使用8~10年，解决用户关心的痛点。l 采用磷酸铁锂电池，热稳定性好，解决热失控造成的自燃或爆燃风险，安全性比三元锂电池有本质的改善。l 磷酸铁锂电池深度充放电次数4000次以上，使用寿命约是三元锂电池的2.5倍，是铅酸电池的5~10倍。l *的电池管理系统（BMS），对过充、过放、过流、绝缘电阻及电池工作温度等全天候实时安全监控，保证每组电池的安全、高效、长寿。1. 可靠的高性能l 电动汽车级电机及控制器，全车元件状态监控，电气系统IP67防护等级，高质量、成熟的液压件，阻燃材料电线，可靠耐用，适应恶劣工作环境。l 智能电子风扇，高效液冷散热系统，杜绝过热保护停机现象。l 电池自带加热膜，在-30~+55℃（-22℉~131℉）度环境下正常工作。l 工作装置全电控操作，多模式切换，搬运精确设备时更安全；行走独立电机驱动，电子油门系统，自动换档多档变速箱，兼顾各种工况。2. 续航能力强l 自主研发整机驱动方案和集成管理控制系统，液压系统分布式多电机，高效率区间运行，行走制动动能、货物下降势能回收再生发电，同等条件下显著降低耗电量，提高续航能力。l 218kwh大容量锂电池,充电1.5~2小时，持续工作8小时。 3. 舒适、环保l *、*：行驶及工作过程中没有废气排放。l 低噪音：电动机工作时比工程机械大功率柴油机发出的噪声小得多。l 低振动：电动机产生的振动比柴油发动机要低得多，显著改善了驾驶体验。l 易操作：智能化、全电控操控系统，降低劳动强度。
| 性能 | 参数 | ||
| 基本参数 | 1.2 | 型号 | HNF250-EL |
| 1.3 | 动力形式 | 锂电池纯电动 | |
| 1.4 | 座位方式 | 座驾式 | |
| 1.5 | 额定起重量 | 25,000kg | |
| 1.6 | 载荷中心距 | 1,250mm | |
| 1.9 | 轴距 | 4,400mm | |
| 重量 | 2.1 | 整机操作质量 | 35,000kg |
| 车轮、底盘 | 3.1 | 轮胎形式 | 充气 |
| 3.2 | 前轮规格 | 14.00-24-28PR | |
| 3.3 | 后轮规格 | 14.00-24-28PR | |
| 3.5 | 车轮数量 前/后（x=驱动轮） | 4x/2 | |
| 3.6 | 前轮距 | 2200mm | |
| 3.7 | 后轮距 | 2390mm | |
| 基本尺寸 | 4.1 | 标准前/后门架倾角 | 6°/ 12° |
| 4.2 | 门架落地高度 | 3,860mm | |
| 4.4 | 标准起升高度 | 3,500mm | |
| 4.5 | 作业时高度 | 5,610mm | |
| 4.7 | 驾驶室高度 | 3,510mm | |
| 4.19 | 整机长度（含标准货叉） | 9,190mm | |
| 4.20 | 至货叉面长度 | 6,745mm | |
| 4.21 | 整机宽度 | 3,050mm | |
| 4.22 | 货叉尺寸 | 2,440×300×110mm | |
| 4.24 | 货叉架宽度 | 3,050mm | |
| 4.25 | 货叉开度 | 560-2,380mm | |
| 4.31 | 门架离地间隙 | 300mm | |
| 4.32 | 轴距中心离地间隙 | 420mm | |
| 4.35 | 转弯半径（外侧） | 6,700mm | |
| 性能 | 5.1 | 行走速度（负载/空载） | 28 km/h |
| 5.2 | 提升速度（负载/空载） | 290/300mm/s | |
| 5.3 | 下降速度（负载/空载） | 315/260mm/s | |
| 5.5 | 牵引力 | 170kN | |
| 5.7 | 爬坡度 | 20% | |
| 5.10 | 行车制动 | 干式钳盘式/湿式多片式（可选） | |
| 停车制动 | 钳盘式弹簧制动 | ||
| 电池参数 | 电池类型 | 磷酸铁锂 | |
| 电池额定存储能量 | 218kwh | ||
| 电池额定容量 | 404AH | ||
| 标称电压 | 541V | ||
| *充放电循环次数 | 4000次以上 | ||
| 理论使用寿命 | >8年 | ||
| 充电时长 | 1.5-2h（根据充电桩而定） | ||
| 耗电量 | 25kwh/小时 | ||
| 驱动系统 | 电机类型 | 永磁同步电机 | |
| 电机额定功率 | 90kW | ||
| 8.1 | 传动方式 | 机械传动、自动换档 | |
| 液压系统 | 电机类型 | 永磁同步电机 | |
| 电机额定功率 | 分布式多电机 | ||
| 压力 | 20 MPa | ||
| 转向系统 | 转向型式 | 全液压转向 | |
| 压力 | 14 MPa | ||
| 转向方式 | 横置式油缸转向 |
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