东莞至成都物流专线

项目名称：东莞至成都物流专线

服务路线：公司以珠三角、长三角为依托,已形成*的运输服务网络，现已在东莞、广州、深圳、北京、天津、上海、苏州、昆山、南京、南昌等各大中城市设立分公司或办事处，长途运输通达30个城市、短途配送覆盖珠三角、长三角等各大区域，合作专线覆盖全国300多个城市和地区;完善的服务网络确保为客户提供准确、高效、安全的“门对门”运输服务。

物流货物运输是“第三个利润源”的主要源泉。

　　(a)物流货物运输是运动中的活动，它和静止的保管不同，要靠大量的动力消耗才能实现这一活动，而运输又承担大跨度空间转移之任务，所以活动的时间长、距离长、消耗也大。消耗的数量大，其节约的潜力也就大。

　　(b)从运费来看，运费在全部物流货物运输费中占zui高的比例，一般综合分析计算社会物流货物运输费用，物流货物运输费在其中占接近50％的比例，有些产品运费高于产品的生产费。所以节约的潜力是大的。

　　(c)由于运输总里程大，运输总量巨大，通过体制改革和运输合理化可大大缩短运输吨公里数，从而获得比较大的节约。

东莞至成都物流专线物流系统概念

物流系统是由运输、装卸、仓储、包装、装卸搬运、配送、流通加工、物流信息等各环节所组成的。

运输方式及特点：
A.铁路运输，它是陆地长距离运输的主要方式。由于其货车在固定的轨道线路上行驶，可以自成系统，不受其他运输条件影响，按时刻表运行。轨道行驶阻力小、不需频繁的启动制动、可重载高速运行及运输单位大等优点，从而使运费降低。但由于在线上行驶，而且车站之间距离比较远，缺乏机动性，此外运输的起点和终点常常需要汽车转运，增加搬运次数。
B.公路运输，它是驾驶证迁移zui普及的一种运输方式。其zui大优点是空间和时间方面具有充分的优越性不受线路和停车站的约束，只要没有特别的障碍汽车都可以到达。可以实现从发货人到收货人之间门对门直达输送。

公路运输公路运输适合近距离、小批量的货运和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。公路运输优点：灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对设施要求不高。实现"门到门"运输形式，即从发货者门口直到收货者门口，而不需转运或反复装卸搬运。缺点：运量较小，运输成本较高。持续性较差。安全性较低，污染环境较大。