常州承力仓储设备有限公司
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型号1015182010151820门架提升高度5m（三节门架）5
| 型号 | 10 | 15 | 18 | 20 | 10 | 15 | 18 | 20 |
| 门架提升高度 | 5m（三节门架） | 5.6m（三节门架） | ||||||
| 额定提升重量 | 700 | 900 | 1000 | 1100 | 600 | 800 | 900 | 1000 |
| 最小转弯半径 | 1640 | 1700 | 1700 | 1700 | 1640 | 1730 | 1730 | 1730 |
| 门架位置全高 | 2340 | 2340 | 2340 | 2340 | 2498 | 2498 | 2498 | 2498 |
| 巷道堆垛最小通道 | 2850 | 3020 | 3020 | 3020 | 2850 | 3050 | 3050 | 3050 |
| 全长 | 1820 | 2130 | 2130 | 2130 | 1820 | 2130 | 2130 | 2130 |
| 全宽 | 1020 | 1200 | 1200 | 1200 | 1020 | 1200 | 1200 | 1200 |
| 型号 | 10 | 15 | 18 | 20 | 15 | 18 | 20 | 15 | 18 | 20 |
| 门架提升高度 | 6m（三节门架） | 6.6m（三节门架） | 7.2m(三节门架) | |||||||
| 额定提升重量 | 500 | 700 | 800 | 900 | 600 | 700 | 800 | 500 | 600 | 700 |
| 最小转弯半径 | 1640 | 1730 | 1730 | 1730 | 1760 | 1760 | 1760 | 1760 | 1760 | 1760 |
门架位置全高 | 2650 | 2660 | 2660 | 2660 | 2880 | 2880 | 2880 | 3100 | 3100 | 3100 |
巷道堆垛最小通道 | 2850 | 3050 | 3050 | 3050 | 3050 | 3080 | 3080 | 3080 | 3080 | 3080 |
全长 | 1820 | 2130 | 2130 | 2130 | 2130 | 2130 | 2130 | 2130 | 2130 | 2130 |
全宽 | 1020 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 |
性
能 | 1.1 | 型号 | CQ10系列 | CQ12系列 | CQ15系列 | CQ18系列 | CQ20系列 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 | 动力 | 蓄电池 | ||||||
| 1.3 | 驾驶方式 | 站驾驶 | ||||||
| 1.4 | 额定承载能力 | Q（kg） | 1000 | 1200 | 1500 | 1800 | 2000 | |
| 1.5 | 额定提升高度 | h3(mm) | 3000 | |||||
| 1.6 | 载荷中心距 | C(mm) | 500 | |||||
| 1.7 | 货叉架倾角(前/后) | α/β | 3/5 | |||||
| 1.8 | 行驶速度(满载) | （km/h） | 7.5/8 | 7.5/8 | 8.5/9 | 8.5/9 | 8.5/9 | |
| 1.9 | 提升速度(满载) | 200 | 185 | 230 | 220 | 210 | ||
| 1.11 | 爬坡能力（满载） | (%) | >12 | >10 | ||||
| 1.12 | 最小转弯半径 | W(mm) | 1620 | 1730 | ||||
| 1.13 | 前移距离 | X(mm) | 600 | |||||
| 1.14 | 轴距 | Y（mm） | 1360 | 1470 | ||||
| 1.15 | 行车制动 | 机械 | ||||||
尺
| 2.1 | 车体长度 | I1(mm) | 2040 | 2122 | |||
| 2.2 | 车体后侧长度 | I2(mm) | 955 | 1257 | ||||
| 2.3 | 车体宽度 | b 1(mm) | 1020 | 1200 | ||||
| 2.4 | 门架缩回时高度 | b 1(mm) | 2080 | 2090 | ||||
| 2.5 | 自由提升高度 | h 2(mm) | ≧330 | |||||
| 2.6 | 作业时门架高度 | h 4(mm) | 3945 | 4000 | ||||
| 2.7 | 护顶架高度 | h 5(mm) | 2160 | |||||
| | ||||||||
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