概述
潍柴3L新一代发动机产品;功率覆盖75-103kW,满足国五排放,适配6-7.5m公交客车。
功率 | 140 hp103 kW |
最小功率 | 102 hp75 kW |
扭矩转速 | 430/(1200-2200) N.m / r/min |
排放标准
常规
产品系列 | WP3.7 |
燃料 | 柴油 |
发动机型式 | 直列4缸、四冲程发动机 |
汽缸数 | 4 |
气门数 | 2 |
缸径 | 102 mm |
行程 | 112 mm |
排量 | 3.66 L |
进气方式 | 增压中冷 |
压缩比 | 17:1 |
燃烧系统 | 电控高压共轨 |
发动机尺寸(近似值 最终尺寸取决于选装件)
长度 | 953 mm |
宽度 | 661 mm |
高度 | 789 mm |
G重量 | 340 kg |
高可靠性
- 发动机强化程度高,机体、缸盖、连杆、曲轴等均进行强化,增加机体加强板,满足16MPa爆发压力的需求
- B10寿命80万公里/1.2万小时
- 优化摩擦副、机油泵、机油冷却器,提高机油压力,降低油温,摩擦损失降低2-3%,机油泵流量增加15%,机油压力提升到350kPa以上,机油温度降低110℃以下
优异的NVH性能
- 采用机体框架板,振动小,大幅降低振动噪声
- 采用7级精度斜齿轮,运行稳定,进一步降低机械噪音
- 多次喷射技术,大幅降低燃烧噪声
- 采用硅油离合风扇、顶置隔声罩,进一步降低了噪音
超低油耗
- 本体油耗率低,油耗率为205g/kW•h,相比竞品低5g/kW•h
- 经济油耗区间大,增大至1100rpm~2400rpm
动力强劲
- 在保证动力的前提下可以选择更小的后桥速比,进一步降低油耗
适应性强
- 2800米海拔不降功率,4500米常用工况超低功率损失
- 低温环境零下20℃启动零失败
适配性好
- 体积小、重量轻,是6-7.5米公交车的理想动力
- 本体空调搭载结构,空调不直接与整车骨架接触,进一步提升整车NVH性能,提高整车品质
- 可搭载大排量330cc空调,满足整车制冷需求;前、后置油底壳状态,满足整车布置需求
型号 | 额定功率/转速 (kW/rpm) | 扭矩/转速 (N.m/rpm) | 排量 (L) | 排放标准 | 技术路线 | 适配车型 |
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