水基局部空间自动灭火系统、车载发动机舱自动灭火器是机场牵引车、特种扫雪车、扫道车、压路车、叉车等机场专用车辆特种消防设备。牵引车辆会因各种故障造成自燃事故的发生,需对安装的车载水基自动灭火装置有一定的要求,必需达到火情信号实时采集并分析、水基精准喷淋等要求,确保车辆火灾及时有效控制,防止火灾蔓延,造成更大火灾损失的出现。
山东中道消防设备有限公司技术人员在对机场车辆设计灭火方案时,采用定制化设计理念,针对发动机舱、车载配电箱、电池箱等不同的防护空间,科学设计探测器以及喷头的规格、数量以及安装位置,同时,可接受药剂瓶组、控制单元的等配件的定制化要求。
机场牵引车水基自动灭火装置在制定消防安全技术方案时应满足一下要求:
1、牵引车水基自动灭火装置启动方式有ZDV-ES21和ZDV-MS21两种,不管采用哪种自动启动方式,都应配备手动远程启动按钮(机械式手动灭火装置)或者拉链式手动启动方式,防止因各种故障引起的自动启动故障情况的发生。
2、采用管网式药剂输送系统,起到精准灭火效果:控制阀体开启后,灭火剂经安装在车体内部的专用管路,从固定在防护空间上方的专用喷头处喷出,减少了药剂在输送过程中浪费的情况,同时将药剂直接释放到火灾源点,实现精准灭火过程。
3、不准随意改变探测器以及喷头的固定位置:探测器的主要作用是收集防护空间内的温度信号,喷头的主要作用是经管路输送来的灭火剂喷射到防护空间。两者有一个共同点,那就是覆盖整个易燃空间,一个是信号覆盖,另一个是灭火剂覆盖,如果改变了探测器以及喷头的位置,那么势必是对覆盖面积造成部分遗漏,不利于火灾危险信号的采集以及喷淋工作。
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