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详细介绍
E50ZL增程式装载机
E50ZL是一种结合当前发动机发电技术和电力驱动系统的轮式装载机，由电池代替传统大功率发动机作为动力输出，另增设一台小功率发动机结合发电机为整车提供电源，发挥了电力驱动安静，响应快的特点，也实现了小功率发动机油耗低，增加续航里程的目的。
主要应用：
E50ZL增程式电动装载机能够很好的代替传统柴油装载机，主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。
产品特色
·具有电力驱动行驶安静，提速快，操作平稳的优点，在工作时间不长、充电方便的使用环境下，可以当做纯电动装载机使用，不用加油，使用成本很低；
·锂电池和小功率柴油机相互配合，续航力和出勤时间比纯电动车辆大幅增加；
·利用削峰填谷优化发动机运行工况，减小发动机额定功率，提高了能量转换效率，有效降低了油耗和排放；
·根据工况调整电机泵输出流量，减少无用功，发热少、高效节能；
·低振动，操作舒适、提升驾驶体验；
E50ZL是一种结合当前发动机发电技术和电力驱动系统的轮式装载机，由电池代替传统大功率发动机作为动力输出，另增设一台小功率发动机结合发电机为整车提供电源，发挥了电力驱动安静，响应快的特点，也实现了小功率发动机油耗低，增加续航里程的目的。
主要应用：
E50ZL增程式电动装载机能够很好的代替传统柴油装载机，主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。
产品特色
·具有电力驱动行驶安静，提速快，操作平稳的优点，在工作时间不长、充电方便的使用环境下，可以当做纯电动装载机使用，不用加油，使用成本很低；
·锂电池和小功率柴油机相互配合，续航力和出勤时间比纯电动车辆大幅增加；
·利用削峰填谷优化发动机运行工况，减小发动机额定功率，提高了能量转换效率，有效降低了油耗和排放；
·根据工况调整电机泵输出流量，减少无用功，发热少、高效节能；
·低振动，操作舒适、提升驾驶体验；
| 性能 | 参数 | |
| 基本参数 | 额定载重量 | 5000kg |
| 铲斗容量 | 3.0m3 | |
| 掘起力 | 145KN | |
| 整机操作重量 | 17000kg | |
| 卸载高度（卸载角度为45°） | 3100mm | |
| 卸载距离（卸载角度为45°） | 1290mm | |
| 传动系统 | 传动方式 | 机械传动 |
| 液压（高速/低速） | 2 / 2 | |
| 变速箱档位 | 前进2/后退2 | |
| 爬坡度 | 30% | |
| 牵引力 | 155kN | |
| 电机参数 | 电机类型 | 永磁同步电机 |
| 电机功率 | 分布式多电机 | |
| 电机运行效率区间 | 86%-98% | |
| 电池参数 | 电池类型 | 磷酸铁锂 |
| 电池额定存储能量 | 218Kwh | |
| 电池额定容量 | 404AH | |
| 标称电压 | 5V | |
| 充放电循环次数 | 4000次 | |
| 理论使用寿命 | >8年 | |
| 充电时长 | 2h | |
| 发动机 | 型号 | 玉柴 |
| 功率 | 36.8Kw | |
| 扭矩 | ||
| 燃料类型 | 柴油 | |
| 排放水平 | 国Ⅲ | |
| 进气冷却 | 涡轮增压 | |
| 液压系统 | 压力 | 28 MPa |
| 流量 | 300 L/min | |
| 转向系统 | 转向器型式 | BZZ3-E1000C+FKBR-6020 |
| 压力 | 16 MPa | |
| 铰接式车架转向 | 横置液压缸式转向机构 | |
| 转向角 | 35° | |
| 制动方式 | 行车制动 | 钳盘式制动 |
| 制动气压 | 0.684-0.785 MPa | |
| 停车制动 | 气推油盘式制动 | |
| 主要尺寸 | 整机高度 | 3220mm |
| 整机宽度 | 2840mm | |
| 整机长度 | 7310mm | |
| 轴距 | 2760mm | |
| 轮距 | 2240mm | |
| 斗宽 | 2990mm | |
| 离地间隙 | 350mm | |
| 转弯半径（外侧） | ≥6650mm | |
| 驾驶方位 | 中心区 | |
| 座位方式 | 座驾式 | |
| 标准轮胎（可充气） | 车轮数 | 前2/后2 |
| 驱动轮数 | 四轮驱动 | |
| 轮胎尺寸 | 23.5-25 | |
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