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产品展示
【简单介绍】
【详细说明】
鼓型橡胶护舷
TD-A型橡胶护舷压缩变形后呈鼓形状态，又称鼓型护舷，TD-A型护舷为鼓型护舷的第二代产品，应用广泛，具备以下特点： 1、在反力不增加的情况下，变形距离增大13％，吸能量提高17％，单位反力吸能量比值(E/R·H)提高15％；
规格 | 设计压缩变形 | 反力(KN) | 吸能量(KN·M) | 吸能量提高(％) | E/R·H |
普通鼓型 | 47.5 | 436 | 167 | 100 | 0.383 |
TD-A型 | 52.5 | 445 | 195 | 117 | 0.439 |
2、在压缩型护舷系列中，TD-A型护舷单位重量吸能量高；
型号 | 规格 | 制品重(橡胶)(TON) | 吸能量(KN·M) | 吨橡胶吸能量比(％) | 备注 |
园筒型(TD-C) | 1000φ×500φ×1000L | 0.711 | 65.7 | 100 |
|
半园型(TD-D) | 500H×2000L | 0.440 | 62.8 | 154 | |
拱型(TD-B) | 500H×1000L | 0.220 | 72.0 | 355 | |
鼓型(TD-A) | 800H | 0.230 | 98.0 | 453 |
3、护舷前沿设有防冲钢架，从而大大降低作用于船舶傍板的面压力，根据需要，面压力可达25吨/米2以下，特别适于大型船舶靠泊；
4、由于单位反力吸能量高，特别适于外海码头的需要，特别是墩式码头；
5、在压缩型橡胶护舷系列中，TD-A鼓型护舷倾斜压缩性能变化小；
6、防冲钢架前安装PE贴面板，减小摩擦系数，使靠泊剪切力大大降低。
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可的销售人员进行具体核实。
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