汽车升降平台

汽车升降平台是用于汽车维修过程中举升汽车的设备，汽车开到升降平台工位，通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修。升降平台在汽车维修养护中发挥着非常重要的作用，现在的维修厂都配备了，是汽车维修厂的*设备。

 

汽车升降平台

　　汽车升降平台是用于汽车维修过程中举升汽车的设备，汽车开到升降平台工位，通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修。升降平台在汽车维修养护中发挥着非常重要的作用，现在的维修厂都配备了，是汽车维修厂的*设备。

　 的形式也比较繁多，从立柱构造来分类，主要有单柱式、双柱式、四柱式、剪式和地沟式等。

一、单柱式

　　单柱式是将停放在地面上的轿车等交通工具举升到一定的高度进行维修的设备,是一种典型的用于汽车及工程车辆的局部举升，以便更换车轮轮胎或对车辆底盘进行各种维修作业的机具。单柱升降平台操作容易、美观、不占用空间便能将重物方便省力的举起。具有省时省力的效果,不用时*放置于地面，方便汽车倒车和放置物品,是汽车修理*的机具。单柱车辆升降平台分可移动式的和固定式的两种型号。单柱移动式升降平台适用于室内外场地，单柱固定式适用于室内面积较为紧凑的场所。

二、双柱式

　　双柱式是一种汽车修理和保养单位常用的机械举升设备，广泛应用于轿车等小型车的固定式升降平台（）维修和保养。双柱式将汽车举升在空中的同时可以节省大量的地面空间，方便地面作业。但是双柱式为了zui大的节省材料，一般都去掉了底板。由于没有底板，使得立柱的扭力需要靠地面来抵消，所以对地基要求很高，若是有横梁（龙门升降平台）就靠横梁抵消。

　　双柱式有对称式和非对称式两种。对称式升降平台四根臂的臂长大致相等，这样使得汽车中心（或质心）处于立柱的中间位置，对于皮卡和箱式货车等类型的汽车的日常维修来说这种对称式升降平台可能是的选择。但是对于一些柱间宽度不够大的对称式双柱式升降平台来说，汽车举升后不能打开车门是一个很大的缺点。非对称式升降平台的立柱向后旋转了一个角度（大约30°），并且前臂比后臂稍微短一些。当把汽车停放到这种非对称式的升降平台适当位置时，车的位置就向后移动了一些，因此，我们就很容易地从车门进出。而且，这种非对称式升降平台转动的立柱，可以确保车辆的重心安全地定位在立柱之间。

三、四柱式

　　四柱式是一种大吨位汽车或货车修理和保养单位常用的机械举升设备，四柱式也很适合于四轮定位用，因为一般四柱式都有一四轮定位档位，可以调整，可以确保水平。四柱升降平台按其结构又分为上油缸式以及下油缸式两种。上油缸式四柱升降平台其油缸置于立柱顶部（带横梁），下油缸式的油缸置于平板下面。上油缸式四柱升降平台主要依靠四根链条拉起四个角，拉力油缸置于顶部，这种结构简单，但自重增加。多数上油缸式四柱升降平台二次举升为手动或气动，修理工需要跑到底下操作，这对于经常使用二次举升的用户不方便和不安全。保险装置为气动装置，若没有气源则比较麻烦。下油缸四柱升降平台主要依靠四根粗钢索拉起四角，拉力油缸置于平板下面，通过六个圆盘将力传达四面。这种结构比较紧凑，自重降低。二次举升一般为电动液压，和主泵连接在一起，只要转动转换阀即可，升降速度快，保险装置为楔块式，四个楔块利用拉杆联动，扳动拉杆就可打开保险装置，方便耐用。

四、剪式

　　剪式升降平台执行部分采用剪式叠杆形式,电力驱动机械传动结构，目前广泛用于大型车辆维修。剪式的举升速度适中且不占用车坑位置，对于一些车型相对固定，工作强度大（如在公共汽车）的修理领域无疑是的选择。而且由于结构简单，同步性好，一般常用作四轮定位仪的平台。

　　剪式分为大剪（子母式），小剪（单剪）升降平台，超薄系列剪式升降平台等几种类型。小剪升降平台主要用于汽车维修保养，安全性高，操作方便。挖槽后与地面相平。 大剪升降平台涌出比较多，是配合四轮定位仪德设备，并可以做为汽车维修，轮胎，底盘检修用。可以挖槽，也可以直接安装在地面上。超薄系列剪式升降平台无需挖槽，适用于任何修理厂，有一些楼板上不适合安装二柱升降平台以及普通四柱升降平台，而本机器与楼板接触面广，这样可以安装在任何可以开车的楼板上面，解决客户场地问题。这类机器是今后的主流产品，国外大规模使用本类产品。

五、地沟式

　　地沟式是大型客车维修的理想设备，对空间较低的厂房更为实用,且物美价廉。地沟式，安装于地沟上面两沿边轨道上，一般采用电动驱动方式，蜗杆、蜗轮减速，从而带动丝杆、举升大梁升降。这种设计方式使得地沟式升降平台移动更灵活，举升力更大，升降平稳，操作安装极为方便，是各种针对大客车、货车进行维修的维修企业zui为理想的举升设备。地沟跑道式四轮定位升降平台前轮转角盘（选购件）位置可调，加长后轮滑板，适合各种车型定位测量。