电子转向电动平衡重式叉车
符合ANSI/ASME安全标准、CE标准 ;
标配AC交流驱动电机;
平衡重式设计,适用于各种型号的托盘;
无腿设计,车身可以紧靠货架装卸货物,操作灵活方便;
单人操作,节省时间,减少溢出浪费,增加效率;
高强度的车身,满足各种需求,适应性强;
所有的轴承均备有润滑套,液压系统和轴承免维护;
意大利进口密封元件:优质、可靠、使用寿命长、密封效果好;
车身颜色可根据客户要求提供。
根据人机工程学原理设计的舵柄,操作简单、安全、灵活;
车辆工作状态可由控制器调节,满足不同工况;
>全电动平衡重堆高车,载重1600KG,交流(AC)驱动和控制系统。
>EPS(电子助理转向)是一项就用于全电动堆高车和搬运车上的新技术
>突破了原来全电动平衡重堆高车1T的载重量的限制
>此系列产品载重量达到了1600KG,并且转向更轻
电子转向技术的介绍:
电子转向系统——四两拔千斤的艺术
你还在吃力的转动手柄让搬运车转向吗?
你还在因为路面凹凸不平,让你很难掌控搬运车的手柄以致影响工作效率而烦恼吗?
你还在关键时刻转向不及时引发操作事故而担忧吗?
系统工作原理
传统的电动搬运车在转向时,双手作用于手柄,作用力通过链条带动方向轮转向,操作起来比较吃力,当所载货物比较重时,则非常费劲,而且如果行驶的路面凹凸不平,路面对方向轮的震动会传给手柄,造成“打手"现象,给手柄控制带来较大难度。
加装了电子转向系统(EPS)的搬运车/堆高车在转向时,转向传感器会“感觉"到转向盘的力矩和拟转动的方向,这些信号会通过数据线发给转向系统控制器。转向系统控制器则会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号,向转向执行器发出动作指令,从而使电动机根据具体的需要输出相应大小的转动力矩,因此使转向能轻易完成。
操作装了电子转向系统的搬运车或者堆高车,转向所需力只有原来的1/5,甚至可以仅凭手指一拨就能轻松完成转向工作,真正的四两拔千斤。
特性 |
| 型号 | 单位 | CLP1516-AC-EPS | CLP1525-AC-EPS | CLP1530-AC-EPS | CLP1533-AC-EPS | CLP1536-AC-EPS |
1 | 额定载重 | kg | 1500 |
2 | 载荷中心 | mm | 500 |
3 | 操作类型 |
| 步行式/乘驾式 |
参数 | 4 | 起升高度 | mm | 1600 | 2500 | 3000 | 3300 | 3600 |
5 | 货叉位高度 | mm | 55 |
6 | 标准货叉规格 | mm | 1070×100 |
(长×宽) |
8 | 最小转弯半径 | mm | 1699(1785倾斜) |
9 | 最小通道宽度 | mm | 3022/(3105倾斜不带踏板) |
10 | 最小离地间隙 | mm | 80 |
性能 | 11 | 行驶 | 满载 | km/h | 5 |
速度 | 空载 | km/h | 5 |
12 | 起升 | 满载 | m/s | 0.13 |
速度 | 空载 | m/s | 0.23 |
13 | 下降 | 满载 | m/s | 0.13 |
速度 | 空载 | m/s | 0.23 |
14 | 爬坡度 | 满载 | % | 5 |
空载 | % | 7 |
尺寸 | 15 | 整车全长 | mm | 2852/2941(倾斜) |
17 | 车体长度 | mm | 1782(1871倾斜) |
18 | 车体宽度 | mm | 1015 |
19 | 车体高度 | mm | 780 |
21 | 门架高度 | mm | 2600 | 3500 | 4000 | 4300 | 4600 |
22 | 整车静态高度 | mm | 2000 | 1800 | 2030 | 2130 | 2330 |
轮子 | 23 | 轮子类型(前/后) |
| PU |
24 | 轮子数量 |
| 1个驱动+2个承重 |
25 | 轮轴心距 | mm | 1529(1639倾斜) |
刹车 | 26 | 类型 |
| 电磁 |
电机 | 27 | 行走 | KW | AC 1.5 |
28 | 起升 | KW | DC 3 |
电瓶 | 29 | 电压 | V | 24 |
30 | 容量(铅酸蓄电池) | Ah | 270 |
控制器 | 31 | 控制器/型号/规格 |
| CURTIS/1230/200A |