随着冷链电商物流的迅速崛起，诸如淘宝生鲜、1号果园等生鲜电商企业，和诸如顺丰等常温物流企业，以及诸如獐子岛等零售食品企业纷纷涉足该市场，成为跨界参与者，形成了当前冷链物流新的竞争格局。这种跨界竞争直接推动了电商和物流更为紧密的结合，必将在不远的未来催生出成熟的运营模式，并加速市场的整合。 

中国冷链物流市场尚处由基础物流服务向物流增值服务迈进的阶段。但目前已经有越来越多的冷链物流企业尝试超越这个阶段，整合供应链，向着综合性一站式冷链物流服务供应商的方向发展。 

在此过程中，企业更倾向于加强盈利较强的仓储环节以及增值服务领域，而更多的将基础冷链运输环节外包。成熟市场的经验表明，供应链的整合实力是冷链物流商发展的关键环节。冷链物流市场的迅速发展也暴露出企业的不足。 

目前中国消费者还没有足够的为生鲜冷链支付高价的意愿。市场急需培养消费者的冷链成本意识。而与之相应的，却是冷链物流企业净利润率的普遍低下。模式的创新就显得尤为关键，政策的中短期支持也*。 

而装备数量不足、包装不规范也是始终制约着冷链物流发展的重要原因之一，这需要设备商、物流商、渠道商甚至是食品生产商的紧密合作。 
面对以上这些发展趋势带来的机遇和挑战，业内人士表示，无论是跨界竞争者还是传统服务商，均需形成发展优势货品、稳健自营与科学外包相结合、建立跨界合作相融合的关键思路，方可把握住迅速增长的市场，取得成功。

东莞到成都物流专线,冷藏运输的条件

    时下，人们生活水平的不断提高，冷藏运输需求也越来越多。由于食品的组织结构等方面的不同， 不同食品都有一定的贮藏温、湿度条件的要求。在冷藏运输中应满足食品贮藏条件的要求，并保持其稳定性。 因此在冷藏运输过程中，必须控制载体内部的环境，使车内的环境尽量与所运输的食品的*要求一致，载体内部 各处温度分布要均匀，并且在运输过程进尽量避免温度波动，降低温度波动幅度和减少波动持续时间。考虑以上对食品在贮藏过程的要求，冷藏运输应该满足以下条件。
　　(A) 形成低温环境
　　易腐食品在进行低温运输前应将其温度到其适宜的贮藏温度，冷藏运输过程中，载体内只是有效的平衡环境传入的热负荷，维持产品的温度不超过所要求保持的zui高温度。为维持这一低温环境，运输载体上应当具有适当的冷源，如干冰、冰盐混合物、碎冰、液氮或机械制冷系统。例如果蔬类在运输过程中，为防止车内温度上升，应及时排除呼吸热，而且要有合理的空气循环，使得冷量分布均匀，保证各点的温度均匀一致并保持稳定，zui大温差不超过 3 ℃ 。有些食品怕冻，在寒冷季节里运输还需要用加温设备如电热器等，使车内保持高于外界气温的适当温度。
　　(B) 有良好的隔热性能
　　冷藏运输工具的货运应当具有良好的隔热性能，总的传热系数 K 要求小于 0.4W/m 2 · K ，甚至小于 0.2W/m 2 · K ，能够有效地减少外界传入的热量，避免车内温度的波动和防止设备过早的老化。一般来说， k 值平均每年要递增 5% 左右。车辆或集装箱的隔热板外侧面应采用反射性材料，并应保持其表面的清洁，以降低对辐射热的吸收。在车辆或集装箱的整个使用期间应避免箱体结构部分的损坏，特别是箱体的边和角，以保持隔热层的气密性，并且应该定期对冷藏门的密封条、跨式制冷机组的密封、排水洞和其他空洞等进行检查。以防止因空气渗漏而影响隔热性能。
　　(C) 可根据食品种类或环境变化进行温度调节
　　在长距离的冷藏运输过程中，食品可能会经过不同的环境外部温度，比如从南方运到北方的水果，因此冷藏运输的载体内部空间内必须有温度检测和控制设备。温度检测仪必须能够准确连续地记录货物间的温度，温度控制器的精度要求高，为± 0.25 ℃ ，以满足易腐食品在运输过程中的冷藏工艺要求，防止食品温度过分波动。
　　(D) 制冷设备所占空间尽量小
　　在长途冷藏运输过程中，为了减小单位货物的运输成本，要求在尽可能的空间内装载尽可能多的货物，因引要求制冷设备空间小。
　　(E) 良好的组织管理
　　冷藏运输的组织管理工作是一项复杂细致而又责任重大的工作，必须对各种冷藏运输工具的特性、易腐货物的冷藏条件、货源的组织、装车方法、调度工作等问题十分熟悉，加强运输过程中各个环节的管理工作，保证易腐货物高品质而又快速的达到目的地。
　　(F) 车厢的卫生与安全
　　车厢内有可能接触食品的所有内壁必须采用对食品味道和气体无影响的安全材料。箱体内壁包括顶板和地板，必须光滑、防腐蚀、不受清洁剂影响，不渗漏、无腐烂，便于清洁和消毒。箱内设备不应有尖角和褶皱，使进出困难，赃物和水分不易清除。在使用中，车辆和集装箱内碎渣屑应及早清扫干净，防止异味污染货物并阻碍空气循环。对冷板采用的低温共熔液的成分及其在渗漏时的毒性程度应予以足够的重视。