模拟式汽车衡是一种新型的电子衡器，汽车衡也被称为地磅，具有称量迅速、准确度高、显示直观、功能齐全等特点，适用于工业、商业、建筑、仓储、货站、集贸市场等行业的计量，是一种比较理想的计量器具。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的汽车衡所取代
模拟式汽车衡利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载
1、结构组成
汽车衡主要由承载器、称重显示仪表、称重传感器、连接件、限位装置及接线盒等零部件组成，还可以选配打印大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。
2、工作原理
被称重物或载重汽车置于承载器台面上，在重力作用下，通过承载器将重力传递至称重传感器，使称重传感器弹性体产生变形，贴附于弹性体上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大。再经A/D转换为数字信号，由仪表的微处理机（CPU）对重量信号进行处理后直接显示重量数据。配置打印机后，即可打印记录称重数据，如果配置计算机可将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。
数字式汽车衡传感器和秤台的安装与一样，但接线却有较大的区别，数字称重传感器的输出信号大，且为数字信号，传输距离远，如果采用RS485通讯，长可达1200m。数字式汽车衡有两种接线方式：
一、2线制方式
采用2线制方式（半双工方式）与数字称重显示器通讯，这种方式发送和接收数据不能同时进行，同一时刻数据只能单向传输；
二、4线制方式
采用4线制方式（全双工方式）与数字称重显示器通讯，这种方式发送和接收数据可以同时进行，提高了数据处理速度。
由于数字称重显示器根据传感器的不同地址通过轮循的方式采集多只数字传感器的数据，再一个串口通讯速度相对较慢，因而，当配接的数字传感器较多时，轮循周期会延长，一些需快速称重的场合，易造成数据处理延迟，影响数字式汽车衡称重精度。随着高速、高数据位微处理器的采用，这种关系现象会逐步得到解决。
实物图拍摄：
外观检查主要查三个方面：
*、检查秤体的承载能力；对秤施加一定载荷，停留一定的时间，观察秤体是否有明显的形变；
第二、检查基础的施工；主要检查基坑是否平整，基础是否水平、有无裂缝、蜂窝现象，基础板是否水平、是否有空鼓现象；
第三、检查安装质量；主要检查秤的整体是否平直（特别是两节以上的秤）；秤体与基坑有无靠擦现象；限位的间隙是否合理；对多节的秤，节与节之间搭接是否牢固可靠；传感器与秤体是否保持横平竖直的状态，传力构件及传感器的受力面是否保持水平。
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