20-25吨电动牵引车

整体钢结构，采用流行的大圆弧、流线型造型，外形美观，适用牵引、顶推、搬动作业。

蓄电池沉入车架底部，超低的重心位置确保了优越的整机稳定性。

交流控制系统—高频MOSFET集成控制器保证行车平稳，电机电控匹配性能佳，具有起动平稳、制动、反接制动、坡道防下滑等功能，节能、可靠。

真空助力制动系统，双腔双管路X布置、前后分压、全轮制动，助力比大，制动、稳定、可靠；真空桶谁家，使动力失效时，也能靠助力制动。

配电气总开关，紧急断电开关保证了车辆的性。

人机交互系统采用新型数字仪表盘、组合翘板开关，对车辆运行情况一目了然，简洁、可靠、直观。

采用横置油缸转向桥、全液压转向器等叉车专用技术，转弯半径小，转向操纵力小于10N；可选同步转向系统，有路感，稳定性好，特别适用于机场等中长距离路面。

底盘弹性悬挂技术，长轴距设计，车辆平顺性好。

大视野、整体式异型管框架驾驶室，与车身柔性联接，密封性好，隔音、隔振、隔热等，提高驾驶员舒适性，宽敞的操作空间和低位的上下车踏板使 操作者上下车十分方便。

前后倾角可调的方向盘、座椅前后可调150mm，操作者可选佳的驾驶位置。

全交流动力系统提供了强大的动力和更为的调速性能，行走、转向均采用交流动力系统。

率的交流动力系统和高性能电池，延长了一次充电后的工作时间。

采用的大屏幕LCD电量显示表，具有电量显示、计时表和故障自诊功能，无需手持单元，改变车辆性能和检修可通过仪表完成，故障以代码和文字的方式共同出现，更直观和易读。

车后侧设有操作开关：前后点动、紧急断电开关。

车辆更换电瓶有吊装、侧面移出两种方式，方便用户使用。

整车电气采用防水设计，电控采用强制风冷，并有散热、导风、防尘、防水设计。

车后部底板1300mm×1638mm，可作装货平台，承重500kg。

*、、节能等优点符合要求。

整车采用无石棉材料。

电控、接触器、仪表、加速器等电器元件采用产品，可靠性高。

行走、转向均采用交流动力系统，电机免维护，减少更换碳刷等维护保养费用。

采用气弹簧、大开度、无障碍后视的后罩设计，使电瓶、电机、控制器等电器元件的维修保养十分方便。