2..驱动桥采用德国KESSLER生产的重型车辆驱动桥。该桥设计合理，桥壳强度高、承载能力大，安全可靠，使用寿命长。配冷却油路的湿盘式刹车装置，配有氮气蓄能器，可在发动机熄火状态下自动打开，提供6次以上紧急制动压力，安全可靠。
3.变速箱采用了美国DANA公司的TE-17000型变速箱，前进后退各三挡。全自动换档，倒退保护，同步器；带空挡点火和微动功能。
4.采用瑞典VOLVO TAD 720VE发动机，6 缸涡轮增压器带循环水冷却，全电控电喷，噪音低，油耗低，排放符合欧洲二号标准。
5.空箱吊具采用20-40英尺伸缩式吊具。吊具带有侧移功能，使得操作更加灵活方便，节省吊箱循环时间。
6.配备目前世界上的变量柱塞泵以及负载感应阀的载荷感应系统，可以根据负载的大小提供相应的液压流量并形成相应的系统压力，降低油耗，更轻松提升，减少发动机、变速箱及液压系统损耗。
7.配备箱式底盘，车架体为焊接的厢梁结构，液压油箱及燃油箱为悬挂结构，整体受力好，方便运输。整机布局合理，空间大，便于检查维修。
8.CAN总线电控系统，发动机及变速箱配有电控单元，带故障检测及报警功能。电器元件排列清晰，维护保养十分简便。
9.配备*的人性化的宽大驾驶室，视窗玻璃采用大幅圆弧无前置角柱，保证视野及安全倒车视野；配备正面、顶面及后侧电动雨刷机；配备冷暖空调系统,保证操作的舒适性。
10.配备意大利HC公司的集成操作手柄，门架及属具的所有动作全部集中在一个手柄上，方便了司机的操作，降低司机的疲劳程度。
| 型 号 | LG260EC8 | |
| 门架起升时（全高） | mm | 22015 |
| 门架下降时 | mm | 11720 |
| 货叉长度 | mm | 属具 |
| 全长（包括属具） | mm | 6655 |
| 全宽（不包括属具） | mm | 4060 |
| 属具宽度 | mm | 6038/12165 |
| 全高（司机室顶） | mm | 3900 |
| 轴距 | mm | 4500 |
| 前轮距 | mm | 3270 |
| 后轮距 | mm | 2330 |
| zui小转弯半径 | mm | 6000 |
| zui小直接通道宽度 | mm | 8100 |
| 座椅面至护顶架距离 | mm | 1200 |
| 属具高度 | mm | 2675 |
| 牵引销高 | mm | 630 |
| 后悬距 | mm | 960 |
| 门架倾角 | ° | 2/4 |
| 性能参数： | ||
| 型 号 | LG260EC8 | |
| 额定起重量 | kg | 9000 |
| 载荷中心距 | mm | 1220 |
| 动力形式 | 柴油 | |
| 轮胎类型 | 充气胎 | |
| 起升速度（满载/空载） | mm/s | 630/730 |
| 下降速度（满载） | mm/s | 600 |
| 行驶速度（满载） | km/h | 30 |
| zui大爬坡度 | % | 28 |
| 车轮（前/后） | 4/2 | |
| 轮胎（前/后） | 14.00×24-28PR | |
| 轮负荷满载（前/后） | kg | 41700/8800 |
| 轮负荷空载（前/后） | kg | 28700/12800 |
| 行车制动 | QIL-COOLED DISC | |
| 停车制动 | 钳盘式 | |
| 发动机型号 | VOLVO TAD 720VE | |
| 发动机燃油箱容量 | L | 400 |
| 工作重量 | kg | 41500 |
