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河南高速公路网基本“结”成 未来路网将更密

2012-08-03 10:03:43中国物流设备网阅读量:1584 我要评论


导读: 河南高速公路网基本“结”成,未来路网将更密

  近日,河南高速公路通车总里程稳居
  
  河南高速公路网基本“结”成,未来路网将更密
  
  10年内河南将再建6纵8横6000多公里高速路
  
  今天,全长150公里的宛坪高速公路(南阳至豫陕交界的西峡西坪镇)将通车。
  
  从区位看,这条高速比不上京港澳、连霍、大广等高速公路那么重要,但就是这条穿越在伏牛山区的高速公路,把河南高速公路通车里程更新为4046公里,在全国跃过4000公里大关,河南高速通车里程由此稳居中国位。
  
  而在2002年年底,河南高速公路通车里程为1231公里,仅为*八位。
  
  河南“结”成高速公路网
  
  今年7月,当新版的《河南省高速公路图》在河南各高速公路服务区发售时,省直一机关的李师傅,因为经常开车走高速,专门买了一张放在车上。当时,图上还有10多条高速公路是用虚线标志的。根据《河南省高速公路图》的图例,虚线标志的高速公路,为在建高速公路。
  
  短短的3个月之后,李师傅发现,《河南省高速公路图》上的新乡至焦作、许昌至扶沟等7条虚线已经变成了实线。
  
  昨天,河南省*厅长安惠元向记者介绍说,国家*主要负责人在河南视察时曾明确地说,河南公路特别是高速公路地处全国枢纽,河南通则全国通,从某种意义上说,河南通不但是河南的大事,而且是全国公路交通的大事。河南省委、省政府把交通放在了优先发展的位置,特别是进入本世纪后,抓住机遇,一大批高速公路开建,使得河南高速公路有了一个飞跃式的大发展。2002年年底,全省高速公路通车里程只有1231公里,而到今年10月中旬,就在全国突破4000公里大关。至此,河南高速公路网基本“结”成。
  
  河南高速网络在提升百姓生活方面功不可没。对此,家在信阳潢川的魏宏深有感触。魏宏经常开车前来郑州,每次来郑州时,他上午8点多在潢川给郑州的同学打电话约请吃饭,中午就能从300多公里外的潢川赶到郑州。
  
  3个多小时,郑州与信阳时空距离如今变得如此之短。而在10年前,魏宏要从郑州回潢川,就如同一次“长征”:早上6点就赶到郑州长途汽车站坐车,那时还没有高速公路,全得走普通公路,一路上不但车慢如牛,而且颠簸得非常厉害,坐了10多个小时的车,才能赶到信阳市区。
  
  2004年,京港澳高速公路全线贯通,郑州到信阳从10多小时的路程一下子缩短为3个多小时,魏宏们原来到省城郑州“长征式”的跋涉从此结束。
  
  这只是河南高速的一个缩影。
  
  河南省*副厅长李庆瑞说:现在,从郑州开车上高速公路,少则几十分钟,多则3个多小时,就可到达省内任何一个城市及近百个县(市)。以郑州为中心的3小时高速公路经济圈形成后,有的市境内有3条以上高速公路向外辐射,河南百姓的出行时间大大缩短。
  
  投资7亿元改造“舒适”路
  
  昨天,省*有关负责人表示,我省早期通车的高速公路,如1994年通车的连霍高速郑州—开封段、1996年通车的京港澳高速安阳—新乡段等高速公路运营了10~13年,已经进入了维修期(大多数高速公路8~10年就需要对路面进行整修)。我省地处中原,过境车辆多,车辆超载、超限情况相当严重。据测算,一辆超载50%的车辆,相当于25辆车对路面的作用;如果超载100%,则相当于256辆车对路面的作用,因此我省早期通车的高速公路多已呈现病态。
  
  而司乘人员在高速公路通过时,关心的就是路面是否平整,路面的平整与否直接影响到乘车人员的舒适度。
  
  来自河南省*高速公路管理局的消息说,今年省*高速公路管理部门投资7亿元用于高速公路路面改造,到今年十一黄金周前夕,路面改造已基本结束,我省各高速公路的路面平整度有了很大的提高,汽车在不少高速公路上行驶,车内放上一杯水,水也不会溅出来。
  
  由于地形受限制,高速公路某些路段会有较大的坡度和较急的弯道,超载车辆行驶到这里常常出现事故,个别路段更被称为“死亡路段”。今年,省*高速公路管理部门对部分“死亡路段”进行了彻底的整治,取得了非常好的效果,连霍高速郑洛段康店隧道至巩义东站就是一个很好的例子。
  
  连霍高速郑洛段是我省条通车的高速公路,受地形限制等多种因素的影响,连霍高速郑洛段康店隧道至巩义东站坡度大、弯道急,南半幅有全长约6公里的连续下坡道,近年来,该位置频发交通事故,交通经常阻塞严重,就连养护人员都不敢到这里进行保洁和维修。今年,养护部门根据专家的意见,对该路段进行了技术改造。改造工作完成后,该路段的交通事故由平均每三天一起,降低到平均一个月只有一起。
  
  我省高速桥梁都很“健康”
  
  河南地处全国公路交通枢纽,高速公路车流量远远超过当初设计标准,加上超载车越来越多,河南高速公路上的桥梁长时间超负荷运转。为防患于未然,今年夏天,省*对全省4066座高速公路桥梁进行逐一排查,结果发现,在这些桥梁中,四类病害桥仅连霍高速公路郑州段仁存沟特大桥1座,省*决定从9月份对此桥进行整修。今年十一黄金周前,此大桥整修完工,至此,河南4066座高速公路桥梁已运行良好。
  
  此外,我省*门坚持对高速公路桥梁进行经常性监测,发现问题及时整修,总体来看,目前大部分处于“亚健康”的桥梁已经“体检治疗”过关,已通车的高速公路均有明确的桥梁“医生”。
  
  为防患于未然,省*还决定:对所有经检测确定的超限超载车辆,一律先卸载、后处罚。对所有进入高速公路特大桥梁的货车逐一检测,坚决禁止非法超限超载特别是车货总重超过55吨的车辆上桥行驶。
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