油价一月涨两次 物流运输企业“涨”声一片

　6月30日,国内成品油价格再次全面上调,不仅距上次涨价不足一个月,而且是今年半年来第4次价格上调,如此频繁地油价上调近年来实属罕见,市场上各种型号汽、柴油价格每升上调了0.45至0.53元不等。如此强劲的涨势，受影响大的，莫过于处在高油价链条上的物流企业了，两次油价上调给车辆营运单位带来的也是“涨”声一片。
　　“油价上涨，受影响大还都是物流行业，毕竟油钱在物流企业的成本中占了大头。”锡城某物流公司经理马先生对记者如是说，“去年，受金融危机影响，公司业务量减少，只能勉强维持运营。后来加大宣传，公司运营状况才明显好转。现在油价接连上涨，公司的运营状况已经受到较大的影响。”马先生告诉记者，在物流行业的成本中，约有40%是燃油费用。物流行业的利润水平原本就偏低，此次油价上涨进一步挤压了物流行业的利润空间。在宏观经济环境尚未出现明显好转的情况下，提高价格，将会引来同行激烈的竞争。不做提价，又要面对油价上涨带来的成本压力，物流行业已经陷入进退两难的境地。
　　“上一次油价上涨3毛2时，我们的运输成本就已经上涨了5%，这次上涨5毛左右，估计我们的成本将会再一次上升7%~8%左右。如果两次累积算计，短短一个月内运输成本就上涨了将近13%。”广东粤峰药业有限公司董事长黄学锋向记者诉说。
　　物流公司的负责人吴先生则表示,油价猛涨已令货运成本增加不少,近日公司内货运价格将有一定程度的上浮。据介绍,虽然之前国内也曾出现几次小涨小降,但货运价格还能保持着稳定,公司内部消化了部分增长的成本。但近期油价的猛涨已令货车每月油费增加上千元,公司也只能将成本转嫁给货主们,总不能亏本经营。
　　“作为物流企业，油价是我们为关心的。”杭州邦达物流有限公司总经理孙震表示，“在去年*对油价下调时，很多客户纷纷要求我们降低流通费用，结果在和这些客户签订了新一年的合同后，油价就开始不断上调，我们也曾因此吃了亏。”
　　“调整运费呗。运费不涨，我们的生意就别做了。物流公司之间本来就是拼价格，燃油价格上涨这么快给我们的压力很大，调整价格既要看着对手，又要能够保证自己的运转经营。”北京汉龙货运市场里一家物流公司负责人李华向记者表示，“这次油价上调，不仅物流公司对外业务的报价要涨，而且给零担用户的运费肯定也要调整。零担运输的费用本来就压得很低，一些来配货的司机也就是通过配货运输把车辆回程的开支抵消掉，如果运价不上调，这些车主跑一趟肯定赔钱，所以每次油价的涨跌我们也都相应地调整运价。”