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DHL快递与菲亚特达成合作，推动最后一公里派送电气化

2021-04-27 08:59:06DHL阅读量：3661      我要评论

导读：DHL快递购买首批100辆菲亚特E-Ducato厢式货车，用于其欧洲车队。致力于在2030年前，实现车队电动车比例提高至60%

　　【物流设备网明星企业】DHL快递购买首批100辆菲亚特E-Ducato厢式货车，用于其欧洲车队。致力于在2030年前，实现车队电动车比例提高至60%

　　DHL 快递在推进“零排放”战略的道路上又迈出全新一步。4月23日，DHL快递宣布与菲亚特轻型商用车达成合作，购买首批100辆菲亚特全新E-Ducato厢式货车。E-Ducato为纯电动车，不仅载荷大，且续航里程超过200公里，非常适合用于最后一公里派送。此前，德国邮政敦豪集团发布了全新可持续发展路线图。其中，DHL快递计划到2030年在欧洲投运超过14000辆电动车，以减少碳排放。

　　“我们相信，对于最后一公里物流，电气化是大势所趋，”DHL快递欧洲区首席执行官Alberto Nobis表示。“为实现‘让人与人相连，改善人们生活’的企业目标，我们致力于在日常工作中做到更清洁、环保。将E-Ducato用于派送车队是我们为实现最后一公里派送车队主体电气化所迈出的重要一步。E-Ducato采用先进技术且续航里程超过200公里，将助力我们为客户提供更快、更绿色的服务。”

　　DHL快递在欧洲超过60个国家和地区开展业务，车队包括约500辆电动厢式货车，用于城区内取派件，以及14000辆非电动车。由于客户对国际快递服务的需求不断上涨，在欧洲用于最后一公里派送的车队规模将扩大至20000辆。同时，根据集团可持续发展战略，DHL快递承诺到2030年车队电气化比例将提高至60%，约14000辆。

　　目前，DHL快递欧洲车队中大部分车辆为大型厢式货车，主要用于城区和大城市内派送。DHL快递与菲亚特联合对E-Ducato厢式货车在超低温、陡坡和长距离等多种不同实际工作条件下进行了测试，以保证该车型可完全适用于DHL快递的实际工作场景。

　　Stellantis集团欧洲轻型商用车业务负责人Eric Laforge认为E-Ducato项目是一次迈向创新与未来之旅：“我们很骄傲像DHL快递这样重量级的企业能在实现其长远的可持续发展目标时，选择使用E-Ducato。作为该车型的制造商，我们在开发产品时，不仅要在经济与环境两方面均考虑可持续性，还要为合作伙伴提供完整的交通解决方案。”

　　本次与菲亚特的战略合作标志着DHL快递在向客户提供零排放递送服务的道路上实现了又一次跨越。目前，DHL快递在巴塞罗那、哥本哈根、法兰克福等大城市及城区内使用货运自行车完成派送，并通过河运连接位于伦敦和阿姆斯特丹市中心的配送中心，以减少市内交通量和二氧化碳排放。

　　实现全价值链电气化出行，不仅需要电动车，还需要搭建覆盖整个区域的综合充电基础设施。为进一步扩大其充电网络，DHL快递正与多家专业厂商合作制定路线图，以期在未来几年在欧洲大幅增加充电桩数量。

　　在德国邮政敦豪集团近期发布的全新可持续发展路线图中，最后一公里物流电气化是重要组成部分之一。集团将到2030年投资70亿欧元(含运营支出和固定资产支出)，用于减少二氧化碳排放，包括推动车队电气化建设，开发利用可持续的航空燃料和建设气候中性建筑等。截至目前，集团2050年“零排放”战略已实施四年。为实现这一宏远目标，集团为此设定强有力的全新中期目标。例如，集团积极响应广受认可的科学减碳倡议(Science Based Targets initiative, SBTi)，并致力于根据《巴黎气候协定》，在2030年前减少温室气体排放。

　　原标题：DHL快递与菲亚特达成合作，推动最后一公里派送电气化

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