穹顶之下 货车尾气治理是重中之重

　　导读：近日，柴静纪录片《穹顶之下》震撼国人，其以一己之力，把雾霾源头、原因、危害、如何破局理得清清楚楚。当雾霾阴魂不散的笼罩在我们上空时，我们是否应该追问是谁夺走了我们美丽的蓝天?是谁让我们的生存环境变得如此恶劣?我们应该怎样去拯救呵护我们的地球?治理雾霾是我国当前重要任务之一，保护环境人人有责，作为汽车工业，治理雾霾又该从何入手?

穹顶之下 治理货车尾气是重中之重

　　治理货车尾气排放是减少雾霾的重中之重

　　雾霾危害呼吸系统，造成肺癌，影响心血管系统、降低心脏供血能力，雾霾甚至会引发心梗，以及各种过早死亡。近年来，雾霾危害成为全民热议的话题，而柴静纪录片《穹顶之下》更是清楚的告诉了人们雾霾给人们健康带来的隐患。那么谁是雾霾产生的罪魁祸首?

　　*教授王跃思等基于京津冀区域原生排放的PM2.5的来源调查，指出，该地区PM2.5的主要排放源为：机动车排放和道路扬尘占比50%，工业排放占比37%，居民化石燃料燃烧和电厂排放占比10%左右。王跃思等指出，控制汽车尾气成为治理大气污染的重点。然而小编获悉，在汽车尾气治理过程中治理货车尾气排放更是重中之重。

　　据中国道路运输协会对70万家货运企业新调查结果显示，这70万家货运企业中平均每家货运企业仅拥有1.6辆车，每辆车的平均吨位只有5吨。从公路物流行业整体格局来看，“多、散、小、乱”特征*存在，的企业市场份额占比不足2%。行业集中度低、组织化水平不高直接带来了货车运营效率的低下。由于缺乏整合和信息共享，大量车辆为尽快配到返程的货物，空车来回奔波于各大货运市场，或是被迫空车返回原地。真正在运营的车辆只有约60%，空驶率达到40%以上，车辆停车配货的间隔时间平均长达72小时左右，造成了资源的*浪费以及无效益的尾气排放，加剧了大气污染。

　　3月3日，*代表、海马集团董事长景柱也抛出了几组数据：在我国雾霾污染源的构成中，石化能源占60%，其他占40%。以北京市为例，在2013年雾霾污染源构成中，机动车尾气排放占31.1%，燃煤占22.4%，工业生产占18.1%，扬尘占14.3%，其他占14.1%。2014年全国汽车尾气排放的颗粒物(包括PM2.5)，小型客车约占3.5%，其他载客车辆约占17.8%，货车约占78.7%。从这组数据可以看出，货车排放对雾霾造成的影响较大，货车数量虽然少，但是是关键因素。对此，景柱表示，对汽车工业来说，治理货车尾气排放是减少雾霾的重中之重。

　　而北京市*机动车排放管理处处长李昆生表示，“重型货车污染排放很大，一辆相当于一百辆京排放标准的小轿车，几万辆在一夜之间进城就相当于几百万辆小轿车晚上还在街上跑，污染无法有效扩散就不难理解了。”


　　雾霾治理有效途径——

　　降低货车空驶率

　　严控货车等尾气排放

　　“疾在腠理，汤熨之所及也;在肌肤，针石之所及也;在肠胃，火齐之所及也;在骨髓，司命之所属，无奈何也。今在骨髓，臣是以无请也。”大气污染带来的伤害不也正如扁鹊对病重中的蔡桓公说的那样吗?等到“疾病”无可*的时候，做什么都可能晚了。因此杜绝雾霾，治理货车尾气排放迫在眉睫且任重而道远。那么如何治理货车尾气，还大自然一片美好蓝天?

　　*委员、全国*副主席、传化集团有限公司董事长徐冠巨认为，对货车来说，提高运营效率，降低空驶率是实现节能减排的有效途径。他表示，我国目前已经开始了这方面的探索与实践，以传化“公路港”平台为例，目前建成并成功运营了杭州、成都、苏州三个基地。据测算，仅通过这三个基地的运营，货车空载里程每年可减少约3.9亿公里，柴油每年可节约5900多万升，二氧化碳排放每年可减少19.2万吨。

　　降低货车空驶率这在一定程度上大大的降低了二氧化碳排放，是治理货车尾气的一种有效途径，但是严格控制货车等尾气排放更是重中之重。

　　据了解，40年多年前美国洛杉矶和现在北京一样，污染严重，但是为什么如今洛杉矶会变成蓝天白云的“阳光之城”?美国加州空气资源管理局官员表示，加州政府要求所有的柴油卡车、巴士、货车或冷藏车都要采取措施，减少尾气污染，以达到联邦清洁空气的标准，减少空气污染对人体健康所造成的不利影响。

　　据相关媒体报道，针对柴油卡车及设备拥有人的“综合管理概要”(MRS)明确规定：柴油卡车禁止空转超过5分钟，除特殊情况外，学校区域禁止卡车空转;所有重型商用柴油车都必须在发动机上粘贴废气控制标贴，以证明发动机经过检查并符合联邦尾气排放标准。加州环保委员会空气资源管理局媒体部主任杨谭丽强调，除了尾气排放标准和相关法律外，加州环保委空气资源管理局委还推出了两项计划：一是重型车辆检查计划，一是定期尾气检查计划。我国仍在遭遇雾霾的严重侵袭，洛杉矶严控尾气变阳光之城的经验值得借鉴。