广州港南沙港区集装箱三期码头获突破性进展

　　导读：广州港南沙港区三期码头工程是广东省、广州市重点建设项目，近日，作为广州市“三个重大突破”重点项目的广州港南沙港区集装箱三期码头12、13号2个深水泊位开始进入试运营，取得突破性进展。

　　今天，在南沙港区集装箱三期12、13号泊位上静静地停靠着“天盛河”和“仁建9号”两艘集装箱船。随着广州港集团副总经理李益波一声令下，广州港南沙集装箱三期12和13号泊位的岸桥开启作业，停在岸边拖车上的集装箱被快速吊起，准确地装载到“天盛河”和“仁建9号”两艘集装箱船上，这标志着作为广州市“三个重大突破”重点项目的广州港南沙港区集装箱三期码头12、13号2个深水泊位开始进入试运营。

　　广州港南沙港区三期码头工程是广东省、广州市重点建设项目，也是广州市加快建设区域性航运中心的战略性基础设施项目。该工程项目经国家*核准，是近年来业界规模大、标准高的集装箱码头项目之一。

　　该项目包含万吨级集装箱泊位6个，2千吨级集装箱驳船泊位24个，岸线总长4178米，设计通过能力570万标准箱，码头陆域纵深1177米，陆域面积约276.6万平方米，并留有进一步提高通过能力的余地，总投资概算约为75亿元。

　　此次先行投产的两个集装箱深水泊位装备了12台额载能力为65吨、起升高度达49米、外伸距离可达70米的大型集装箱岸桥式起重机以及相应的信息管理系统，可以轻松应付“爱迪马士基”等装箱量超过18000标准箱的世界大集装箱船的作业要求。会同分别于2004年、2006年陆续投产的广州港南沙集装箱一期、二期码头工程10个深水泊位，广州港南沙港区的规模化、集约化、智能化水平将得到进一步提高，服务南沙新区、泛珠三角地区经济发展的能力将迈上一个新的台阶，将在广州市参与21世纪海上丝绸之路建设中发挥更大的作用。

　　据了解，南沙港区集装箱码头位于广州南沙区龙穴岛，目前拥有10个集装箱深水泊位，岸线长度3500米。2004年9月，广州港南沙港区一期工程投产，不到十年时间，南沙港区已跃升为世界上的年吞吐量超过千万的港区，马士基、中远、中海等世界*的航运巨头均已在南沙港区开辟集装箱班轮航线。目前，南沙港区外贸班轮航线42条，以广州港“穿梭巴士”为代表的驳船航线连通珠三角和外珠三角经济腹地，“无水港”延伸到湖南、云南、贵州、广西等泛珠三角地区。

　　行业内人士指出，南沙集装箱三期工程项目建成后，对于满足广东省特别是珠江三角洲集装箱发展需求、适应集装箱船舶大型化、发挥南沙港区对腹地经济发展的辐射和带动作用具有重要意义。

　　在未来的发展中，广州港将以建设现代化强港为目标，以和谐发展为主题，切实抓好深水航道和大型专业泊位建设，加快港口集疏运系统的建设和升级，继续优化港口结构，扎实推动广州港航事业全面、快速、和谐发展。

　　根据*《泛珠江三角洲区域合作公路水路交通基础设施规划纲要》，到2020年，珠江三角洲及西江航运干线内河水运基本实现现代化，形成以三级及以上航道为骨架的泛珠江三角洲航道体系，按规划标准建成西南水运出海南、中、北三线通道，相应建设闽江、澜沧江等航道，完善航道支持保障系统和港口功能;基本建成泛珠江三角洲内河集装箱运输体系、大宗散货运输体系、西部地区物资江海转运体系，水运优势得到充分发挥。