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简述进口起重机液压泵磨损改用国产件步骤
  • 关键词:
    起重机,液压泵磨
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    2014-04-03
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  • 资料简介
  •   1台日本加藤公司产NK-400E型汽车起重机,配备了美国产排量分别为100L/min、100L/min和40L/min三联齿轮泵(年代久远,其完整型号看不清)。由于*使用磨损严重,性能下降,须更换新件。若直接更换进口件,等待时间长,且费用昂贵,为此我们决定用国产件代替。
      
      通过对徐州产KP80/80/40型三联齿轮泵与美国产三联齿轮泵比较得知,这2种液压泵的外形尺寸、进出油口与泵轴连接位置基本一样,旋转方向(左旋)、转速(2000r/min)和工作压力(21MPa)均相同,徐州产KP80/80/40型三联齿轮泵第1、2联的排量虽略小于原装三联泵,但可满足系统需求。因此,决定用徐州产KP80/80/40型三联泵替代原机美国产三联泵。
      
      在实施改装过程中,必须解决好传动连接装置的制作问题,并做好系统调试工作,具体步骤如下:
      
      1.制作传动连接装置
      
      由于KP80/80/40三联泵的泵轴采用半圆键,而原装三联泵为花键连接,为此制作1个可与泵轴配合的内键轴套。具体方案如下:根据原装三联泵的连接方式制作法兰盘,在法兰盘上铣出凹槽,并在其对称位置上加工4个直径为10mm的通孔。轴套和法兰盘完成制作后,将其焊接在一起。如图1所示。焊接时必须保证轴套与法兰盘的同轴度。
      
      2.制作油路连接装置
      
      KP80/80/40型三联泵的进、出油口与原装泵不同,需要制作5套带油管的法兰盘与进、出油口连接,如图2所示。因为KP80/80/40型三联泵的*、第二联泵共用1个进油管,所以需堵塞1个进油管,只保留2个进油管。
      
      3.进行安装调试
      
      在连接装置制作完成后,先将已经磨损的原装美国产三联泵拆下,再将新购置的徐州产KP80/80/40型三联泵安装就位。加足46号抗磨液压油,重新调整液压系统压力后试机,该起重机工作正常,各项技术指标均达到工作要求。
      
      此次改装后,我们又陆续对其他3台加藤NK-400E和NK-300E型汽车起重机的三联泵进行了改装,不但缩短了修理周期,提高了起重机的利用率,而且节约配件费用达17万多元。
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