载重滚轮小车的整体迁移方案

      中国物流设备网整理：在港口，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。滚轮滚动时伴有滑移，故起重机在旋转中要克服滚轮纯滚动及横纵向滑移引起的回转阻力矩。由于作业场地的复杂性，回转阻力矩会很大。新迁移方案采用特制工装的旋转可以通过在滚道中的钢球的滚动来实现，其旋转阻力会明显减小，整机旋转时也易于控制。这种特制的工装能够完成从原轨道上顶升起重机、支撑起重机旋转、下降起重机到新轨道上等动作，实现起重机原地旋转动作。

      如所示，该特制工装以滚道为界分为上下2部分。上部是十字梁与圆筒焊接组合结构，下部是圆筒结构，滚道焊接在上下结构之间。整机旋转通过上下结构之间滚道内钢球的滚动实现。起重机的升降通过与下部结构铰接的多个同等规格的液压千斤顶来实现。使用特制工装有以下优点：整个施工过程中起重机的受力条件与其工作时的受力条件一致，对起重机的大车和门架的加固工程量很小。由于钢球在滚道上是纯滚动，阻力矩小，易于实现旋转。以150t门机为例，自重约2000t，2种方案的旋转阻力矩的比较见。

      圆形滚道的加工为使整机回转平稳、顺利，应保证滚道的加工精度。由于回转滚道直径大，整体加工难度大，在制作中采用分段加工的方法。分段长度可根据设备和材料的情况确定，分段接头采用45°对接。工装制作完成后，先在滚道中放置少量钢球，在上部结构的自重作用下反覆转动，以减小加工偏差并强化滚道。加固回转位置地基通常起重机工作跨度内基础的承载能力不能满足回转作业的需要，应在回转位置处进行地基加固，并保证地基平整。