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5-7吨G系列 柴油/汽油/液化气平衡重式叉车

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更新时间:2022-03-10 15:43:39浏览次数:75次

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整机性能提升:采用负荷传感及双泵合流液压系统技术,提高作业效率的同时,有效降低整机能耗;与发动机厂家联合开发的合力叉车专用电控技术,提高整机的动力性能;带有安全滤芯的9寸大空滤,并配有电子压力报警器,在保证发动机进气量的基础上更加安全、可靠;散热系统合理优化,冷却性能大幅提升,提高了变速箱、发动机等关键零部件的可靠性;整车标配电液换向系统,操作更加省力、方便;同时升级全新智能换挡系统,防止二档起步,提高变速箱的工作可靠性;标配动力制动系统,提高制动能力;选用性能更加优良的大容量囊式蓄能器,提高了紧急制动可靠性;液化气车型采用双钢瓶结构,续航能力加倍,可实现钢瓶间的自动切换;采用助力式钢瓶支架,提高了更换钢瓶的方便性。人机工程性能提升:采用悬浮式驾驶室(护顶架)技术,进一步降低整车振动;全密封驾驶舱及仪表台,降低驾驶员耳边噪音及整车声功率级;融入交互式人机工程设计,提高驾驶员的操作舒适性;配......
整机性能提升:
采用负荷传感及双泵合流液压系统技术,提高作业效率的同时,有效降低整机能耗;
与发动机厂家联合开发的合力叉车专用电控技术,提高整机的动力性能;
带有安全滤芯的9寸大空滤,并配有电子压力报警器,在保证发动机进气量的基础上更加安全、可靠;
散热系统合理优化,冷却性能大幅提升,提高了变速箱、发动机等关键零部件的可靠性;
整车标配电液换向系统,操作更加省力、方便;同时升级全新智能换挡系统,防止二档起步,提高变速箱的工作可靠性;
标配动力制动系统,提高制动能力;选用性能更加优良的大容量囊式蓄能器,提高了紧急制动可靠性;
液化气车型采用双钢瓶结构,续航能力加倍,可实现钢瓶间的自动切换;采用助力式钢瓶支架,提高了更换钢瓶的方便性。
人机工程性能提升:
采用悬浮式驾驶室(护顶架)技术,进一步降低整车振动;
全密封驾驶舱及仪表台,降低驾驶员耳边噪音及整车声功率级;
融入交互式人机工程设计,提高驾驶员的操作舒适性;
配备宽视野起重系统以及广角后视镜,改善驾驶员视野;
配备带有液晶屏的CAN总线仪表,驾驶员可通过液晶屏实时了解发动机状态;
安全可靠性提升:
信号灯采用LED组合灯,高效节能,亮度增强,*解决灯具寿命短问题;
驱动桥端部采用半轴密封技术,进一步提高齿轮油密封的可靠性,同时降低了售后维修成本;
起重系统油缸底部采用间隙缓冲结构,货物下降更加平稳,提高门架作业安全性;
采用集成模块化电器盒,防护等级可达IP56,提高电气系统的安全性以及维护方便性;
采用新型密封垫,*解决油箱盖漏油、渗油问题;
采用优质动力,配备发动机电控技术,能够多方位的保护发动机,保障发动机安全运行;
采用带锁的燃油加油盖及自锁式机罩气弹簧等安全机构, 提高整机安全性。
维修便捷性提升:
变速箱滤油器、液压回油滤油器采用外置结构,维修、保养更加方便快捷;
加大车体内部空间,优化零部件位置布局,加大维修空间,提高维修方便性;
机罩开启角度增大至80°,提高整机维修性;
独立集成电控箱,降低电气故障率的同时,提高日常检查及维修的方便性。
作业场所:G系列5-7吨柴油/汽油/液化气平衡重式叉车广泛用于工厂、仓库、车站、码头、港口等进行成件包装货物的装卸和搬运,在配备其他工作属具以后,还能用于散堆状货物和非包装的其他成件货物的装卸作业。
型号单位CPCD50CPCD60CPCD70
动力 柴油柴油柴油
驾驶方式 座驾式
额定起重量kg500060007000
载荷中心距mm600
标准门架起升高度mm3000
全长(不带货叉)mm349035703620
全宽mm2045

型号单位/UnitCP(Q)YD50CPQ(Y)D60CPQ(Y)D70
动力 汽油/液化石油气LPG
驾驶方式 座式
额定起重量kg500060007000
载荷中心距mm600
标准门架起升高度mm3000
全长(不带货叉)mm349035703620
全宽mm2045

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