广西轻型隧道逃生管道厂家价格

超高分子聚乙烯隧道逃生管道资料分量轻、拆装和转移便利；管道耐性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形，能常期重复运用。*门对超高分子聚乙地道烯逃生管道在地道施工应急救援通道进行了证明。 管道结构尺度符合人体工程学原理， 通过对超高分子量聚乙烯逃生管道和钢管进行抗冲击性比照实验，验证了超高分子量聚乙烯逃生管道使用于地道施工应急救援的牢靠性。

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超高分子聚乙烯隧道逃生管道优胜功能

隧道逃生管道具有优异的综合功能，主要有以下几点：

1、分量轻、仅为钢管分量的1/3左右，拆装和转移便利。

2、管道耐性好、抗冲击强度高，遭到强外力冲击时瞬间变形，吸收很多冲击能量，然后迅速康复本来形状，为地道施工逃生应急救援提供了极为安全牢靠的保证。

3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路地道施工中发作崩塌时，承压才干和抗环境损坏才干远远超越一般管道。

4、装置便利，地道逃生管选用管箍衔接拆装便利。

5、可重复运用，因为逃生管道选用超高分子量聚乙烯资料，该资料具有很好的抗老化功能、脆化功能慢，所以其管道理论寿命在100年以上。

隧道逃生管道结构尺度规划 
依据使用人体测量学的前驱美国闻名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在匍匐移动时，较舒适的状况下匍匐高度为800mm， 因而，公路地道施工新式应急救援通道的内径有必要≥800mm，才干保证人体的正常通过。 一起，考虑到公路地道施工现场的实际状况，应急救援通道的外径不宜过大，不然对施工的影响较大，故取超高分子量聚乙烯管道的外径为800mm。

超高分子聚乙烯地道逃生管道壁厚的规划 
当壁厚较小时，变形值增大，可能不安全，当壁厚更大时，虽然安全性添加，但管材分量也随之添加，致使成本上升，转移困难。 因而，规划中取地道逃生管道壁厚为30mm是适合的。 

超高分子聚乙烯地道逃生管道牢靠性验证 
实验意图 
    通过将尺度标准相近的地道逃生管道与钢管别离进行抗冲击实验，证明超高分子聚乙烯管使用于公路地道崩塌逃生应急救援的可行性。
实验资料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，标准为Φ620×10。 屈从强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。2、超高分子聚乙烯地道逃生管道，标准为Φ800×30 , 屈从强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
实验要求及办法 
    地道逃生管道遭到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有遭到损害，耐冲击功能杰出；钢管在遭到冲击后，管道被砸扁，发作*性形变。从成果中能够看出，超高分子量聚乙烯地道逃生管道抗冲击功能*，外力冲击不能使其决裂。而且，其具有很好的耐性和吸收冲击能的功能，遭到大石块冲击的过程中，能够吸收大部分的冲击能，削减对管道的损坏。钢管抗冲击功能不如地道逃生管道，且其在遭到石块砸击之后发作*性形变，难以康复。 

定论 
    初次选用超高分子聚乙烯地道逃生管道对公路地道施工应急救援通道进行了规划。 一起，超高分子量聚乙烯地道逃生管道的结构尺度符合人体工程学原理，结构 简略，拆装便利。 后，通过对地道逃生管道和钢管进行抗冲击性比照实验，验证了超高分子量聚乙烯地道逃生管道使用于公路地道施工应急救援的牢靠性。
地道逃生管道装置与铺设：

     ①超高分子聚乙烯地道逃生管道选用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，标准管节长度为3m，壁厚30mm，带螺栓孔抱箍衔接，接端衔接宽度：22mm,选用螺栓标准件固定。

②施工现场应依据地道围岩、掘进开挖方式等状况备足管道和衔接资料，除整节管道外，应一起备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。 

③超高分子聚乙烯地道逃生管道可依据现场需求订制加工，转移便利，衔接简略、结实、严密牢靠，且在地面做好暂时固定办法，施工时管口可加暂时封盖，并易于翻开和关闭。

④地道逃生管道设置起点为二衬端头处，距二衬端头间隔不得大于5米，从衬砌作业面安置至间隔开挖面20m以内的恰当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留作业绳，便利逃生、抢险、联络和传输各种物品，纵向衔接可选用带螺栓孔抱箍衔接，用螺栓把抱箍与两管道接头加固相连，避免崩塌时将逃生管道冲脱。 

⑤地道逃生管道在二衬台车移动就位过程中，暂时拆移时应逐节撤除，禁止一次撤除到位，以随时保证逃生管道的功效。 

⑥地道逃生管道在通过掘进台阶时，应按顺延台阶安置，装置135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于敞开逃生窗口为宜。 

⑦设置的地道烯逃生管道应平整、内壁润滑、枯燥、顺利，不得作应急逃生以外用处。

地道逃生管道工程事例 

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云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司（云南省西双版纳勐腊县地道逃生管道）

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