超高分子地道逃生通道安全施工刚强后台

超高分子地道逃生通道安全施工刚强后台

洛阳国润作为一家专业出产超高分子量聚乙烯管道的出产企业，对于地道施工安全这一块儿非常重视，故此联合多个公司部分精英，又与多个地道施工方进行交流、讨论，历时半年总算突破各个方面的技术难题，成功出产出可以反抗巨石高空冲击的地道逃生管道。

我公司出产的超高分子量聚乙烯管道—安全逃生管道 地道逃生管道是由乙烯、丁二烯单体在催化剂的效果下，聚合而成的平均分子量大于200万的热塑性工程塑料。该资料归纳功能优越，耐磨损、耐低温、耐腐蚀、本身润滑、抗冲击功能在所有塑料中为高值。可*在-269至+80℃条件下工作，被称为"令人惊异"的工程塑料。

施工中逃生管道抗冲击实验 超高分子地道逃生通道安全施工刚强后台

通过对地道逃生超高分子量聚乙烯管道进行抗冲击实验和耐压实验，证明了超高分子量聚乙烯管用于公路地道施工应急救援通道的可行性。 一起，还从人体工程学的视点，对新式应急救援通道的结构尺度进行了优化。

从成果中可以看出，10m高处落下的石块的冲击能非常大。一起，地道逃生管抗冲击功能*，外力冲击不能使其破裂。并且，其具有很好的耐性和吸收冲击能的功能，遭到大石块冲击的过程中，可以吸收大部分的冲击能，削减对管道的损坏。钢管抗冲击功能不如地道逃生管，且其在遭到石块砸击之后发作*性形变，难以康复。

地道逃生管道装置与铺设：

1.超高分子聚乙烯地道逃生管道选用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，规范管节长度为3m，壁厚30mm，带螺栓孔抱箍衔接，接端衔接宽度：22mm,选用螺栓规范件固定。

2.施工现场应根据地道围岩、掘进开挖方法等情况备足管道和衔接资料，除整节管道外，应一起备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

3.超高分子聚乙烯地道逃生管道可根据现场需求订制加工，转移便利，衔接简略、结实、严密牢靠，且在地上做好暂时固定办法，施工时管口可加暂时封盖，并易于翻开和关闭。

4.地道逃生管道设置起点为二衬端头处，距二衬端头间隔不得大于5米，从衬砌工作面安置至间隔开挖面20m以内的恰当方位，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，便利逃生、抢险、联络和传输各种物品，纵向衔接可选用带螺栓孔抱箍衔接，用螺栓把抱箍与两管道接头加固相连，避免坍塌诗逃生管道冲脱。

5.地道逃生管道在二衬台车移动就位过程中，暂时拆移时应逐节撤除，严禁一次撤除到位，以随时保证逃生管道的效用。

6.地道逃生管道在通过掘进台阶时，应按顺延台阶安置，装置135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于敞开逃生窗口为宜。

7.设置的地道烯逃生管道应平坦、内壁润滑、枯燥、顺畅，不得作应急逃生以外用处。

1、超高分子量聚乙烯管道—安全逃生管道*的的抗冲击性：

常温是PC的2倍   ABS的5倍   POM和PBT的8倍    PE100的10倍。反复冲击外表硬度更高，对立气蚀效果很好。超凡的柔耐性，无需复合钢管便可抵挡外界各种冲击，比钢管更安全牢靠。

2、超高分子聚乙烯管道热变形温度高出一般塑料十几度，而冷脆几乎没下线，加之100%的延伸率，开裂伸长率高达400% 。

3、超高分子量聚乙烯管道（UHMW-PE）——安全逃生管道装置简洁：

4、超高管相同长度仅为钢管重量的1/8.无需防腐，可根据地形改动改动走向

5、超高分子量聚乙烯管道（UHMW-PE）——安全逃生管道耐磨性高：

地道逃生超高分子量聚乙烯管道具有优异的归纳功能，具有 其他工程塑料*的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易 粘附，在国外被称为“神奇的塑料”。因此其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等范畴，具有广泛的引证远景。

1.重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和转移便利。

2.管道耐性好、抗冲击强度高，遭到强外力冲击时瞬间变形，吸收很多冲击能量，然后迅速康复本来形状，为公路地道施工救生应急救援提供了极为安全牢靠的保证。

3.管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路地道施工中发作坍塌时，承压才能和抗环境损坏才能远远超越一般管道。

逃生管道工程事例

中铁十二局集团有限公司----广东省韶关市新丰县（仁博高速公路TJ16合同段）地道逃生管项目

中铁十九局集团有限公司----福建漳州长泰县岩溪镇（云桂铁路云南段项目二分部）地道逃生管项目

中铁十二局集团有限公司----广东省韶关市新丰县（仁博高速公路TJ16合同段）地道逃生管项目

中铁十二局集团有限公司----广东省韶关市新丰县（仁博高速公路TJ14合同段）地道逃生管项目

广州市珠海区鸿远达机电工具批发商行----广东省广州市地道逃生管项目

我国交通建造股份有限公司----深圳轨道交通八号线一期工程8132标一工区地道逃生管项目