800隧道逃生管道选材

800隧道逃生管道选材

    以前没有新技术时，隧道逃生通道，通常选用的材质是钢管，但是钢管的抗冲击性能差，在抗冲击性能测试中，钢管和超高分子量聚乙烯管相比，当受到剧烈撞击之后，钢管发生了严重变形，但是超高分子量聚乙烯管受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好，其次和钢管相比，超高分子量聚乙烯管重量轻变，便于输送和安装，而且价格适中，综合性价比高。

隧道逃生通道使用注意事项：800隧道逃生管道选材

1.逃生管施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。 

 2.逃生管经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

3逃生管管道采用φ800*30mm的管道 ，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插钢管纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将逃生管道冲脱。 

4.逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。 

5.逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。 

6.逃生管道设置的逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

7.逃生管道布设长度为100m。 

隧道逃生通道综合性能，主要有以下几点：

1、重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。

2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

4、安装方便，隧道逃生管采用管箍连接拆装方便。

5、可重复使用，由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在100年以上。

     超高分子量聚乙烯材料对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理，据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对新型应急救援通道的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。zui后，通过抗冲击性试验，对超高分子量聚乙烯通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，超高分子量聚乙烯通道结构尺寸合理，安全可靠，可应用于公路隧道施工应急救援。欢迎各界人士来洛阳国润新材咨询洽谈合作， 洛阳国润新材热忱欢迎您的考察指导。我们相信，以我们今天的努力一定会创造我们共同辉煌的明天！选择国润，相信您的选择！

公司地址：洛阳市空港产业集聚区

：孙（技术咨询+厂区接待）

：   0379-6522 7507，

据悉，目前从西安到安康坐火车需要3个多小时，虽然在2013年西康铁路复线基本建成，但这条线到旬阳北就没再往前延伸，后面的70公里是和襄渝铁路并线的。并线段坡度大、弯度大，加上襄渝铁路本身客流货流都大，所以会影响速度。阳安二线直通线铁路计划于2018年7月全线通车，届时，西安至安康的往返时间将缩短近一倍，从而缓解西康铁路入川通道运输的紧张局面，使连接西北、西南地区的“黄金大通道”更加畅通，同时带动沿线地区的综合发展。

6月22日，安康包湾村隧道出口，随着挖掘机挖出zui后一方土，由中铁七局西安公司承建的改建铁路阳安线增建第二线工程大岭铺至安康东直通线YAZTS-2标包湾村隧道顺利贯通，至此，中铁七局西安公司承建的标段内5座隧道已全部贯通。

　　包湾村隧道全长5679米，增设斜井长201米，位于陕西省安康市辖区汉江右岸大巴山低山区，是全线施工难度zui大的隧道工程，也是该标段开工zui早、埋深zui大、穿越断层zui多的一座隧道。该隧道为一双线三单线结构，设计为大跨变断面双喇叭口（分岔）及超小净距隧道，洞内分为双线段长2145米、单线段长3099米，隧道断面逐步扩大段长435米。