橘红色耐压逃生管

橘红色耐压逃生管 

    根据《武汉市“十三五”城建跨越工程规划》，未来五年将谋划、建设一批事关武汉长远发展的基础性、功能性、前瞻性的重大城建项目，其中就包括两湖隧道工程。

原则上与水果湖隧道—珞狮北路平行

武汉市规划研究院介绍，两湖隧道是城市快速路系统的重要补充，作为二环线武昌段的分流通道，方便南湖、水果湖等地区出行，满足中长距车辆出行。根据这样的功能定位，线路走向原则上与水果湖隧道—珞狮北路平行。

线路北端主线分两股，分别从二环线东湖路和三阳路过江通道接线道路秦园路引出，向南穿越东湖、南湖、狮子山，线路南端与三环线衔接，总长约14.8公里。

    针对公路隧道施工坍塌多发的情况，洛阳国润新材*采用新材料（新型隧道逃生管是一种由乙烯、丁二烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在200万以上的线型结构热塑性工程塑料。）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。：136 9888 7149    

隧道逃生系统介绍：

一种隧道施工事故中管道逃生系统，在离施工隧道的开挖掌子面一定距离的位置设置安全棚架，安全棚架与逃生管道的一端连接；通常距离开挖掌子面不大于26米，台阶法施工时不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二级衬砌段。http://www.ffgdw。。ｃｏｍ/

新型隧道逃生管道的特性

1、洛阳国润新材料隧道安全逃生通道，材料成本低，为工程项目节约采购成本。　 　

2、隧道安全逃生通道有很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。 　

3、隧道安全逃生通道在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。 　

4、隧道安全逃生通道以我们公司的*配方制成，所以隧道安全逃生通道有很高的防腐可靠性。橘红色耐压逃生管 

5、隧道安全逃生通道设计合理，安装方便。隧道安全逃生通道端口配制连接部件，起吊挂圈。隧道安全逃生通道安装、起吊、方便。

6、隧道安全逃生通道的底层与钢管面所接触的是环氧粉末防腐涂层，外层树脂防锈油漆。隧道安全逃生通道内壁光滑，事故发生时，逃生速度快，不易造成二次擦伤。

7、我公司的隧道安全逃生通道到目前为止是*的使用效果、性能的管道防腐涂层，从而隧道安全逃生通道被应用在诸多的工程当中。

隧道逃生管道设置要求：

  1、隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的新型隧道逃生管，管节长度为3m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接，22mm宽,采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。 

  2、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

  3、隧道逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

  4、隧道逃生管道采用φ800mm的承插新型隧道逃生管，设置起点为施工作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，隧道逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插新型隧道逃生管纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将新型隧道逃生管冲脱。

   5、隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保隧道逃生管道的效用。

  6、隧道逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。

  7、设置的隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

  8、隧道逃生管道布设长度为100m。

参与隧道逃生管道研究单位：

云南第二公路桥梁工程有限公司   Φ800隧道逃生管80米

中国水利水电第十一分局   Φ800隧道逃生管75米

中铁隧道局宁波宁海高速   Φ800隧道逃生管400米

中铁十四局玉临高速   Φ800隧道逃生管300米

中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司   Φ800隧道逃生管250米

中交二局四公司   Φ800隧道逃生管200米

云南香丽高速第二项目部   Φ800隧道逃生管300米

中交第二航务工程局有限公司   Φ800隧道逃生管70米

中交二公局六盘水威宁高速    Φ800隧道逃生管500米

云南第二公路桥梁有限公司   Φ800隧道逃生管150米

洛阳国润新材料科技股份有限公司，欢迎客户来厂参观考察！