HNT35-2型

伸  缩  臂  叉  装  机

ESCOPIC FORK LOADER

使 用 维 护 说 明 书

OPERATION & MAINTENANCE MANUAL

福建华南重工机械制造有限公司

FUJIAN SOUTHCHINA HEAVY MACHINERY MANUFACTURE CO.,LTD.

目      录

*章  用途及主要技术性能参数…………………………………（1）

    一、 产品用途……………………………………………………（1）

    二、整机总体尺寸………………………………………………（1）

    三、主要技术性能参数…………………………………………（2）

第二章  伸缩臂叉装机的使用…………………………………………（5）

一、一般安全规则………………………………………………（5）

二、操作安全规则………………………………………………（5）

三、操纵机构及仪表……………………………………………（7）

四、正常使用的主要技术数据…………………………………（9）

五、出车前的检查和准备………………………………………（9）

六、启动和行驶…………………………………………………（10）

七、停车…………………………………………………………（10）

八、新车走合……………………………………………………（10）

九、装卸作业……………………………………………………（11）

第三章  主要部件的结构、工作原理及调整方法…………………（12）

一、发动机………………………………………………………（12）

二、传动系统……………………………………………………（12）

    1、液力传动箱总成………………………………………（13）

    2、分动箱及传动轴………………………………………（15）

    3、后传动轴………………………………………………（15）

4、前驱动桥………………………………………………（18）

    5、转向驱动桥……………………………………………（18）

三、制动系统……………………………………………………（19）

四、车架与工作装置……………………………………………（22）

五、货叉侧移架…………………………………………………（24）

六、工作装置——转向液压系统………………………………（25）

七、电气系统……………………………………………………（27）

第四章   技术保养…………………………………………………（29）

第五章   常见故障及排除方法……………………………………（32）

*章    用途及主要技术性能参数

一、产品用途

HNT35-2伸缩臂叉装机是一种新型装卸机械，它备有货叉和侧移工作装置，适合于从事成箱货物的起重和堆垛，也可在市政工程施工中从事道路照明设备的安装检修等高空作业和各种地下管道（例如自来水管、煤气管等）的安装铺设等作业，并能广泛地适用于工厂、车站、码头、货场、邮电、林场、建材、仓库等场所，是一种适应性广和效率高的装卸机械。

二、整机总体尺寸

图1-1整机总体尺寸图

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三、主要技术性能参数

1、性能参数

额定起重量/标准载荷中心距                         3500Kg/500mm

zui大外伸距时作业高度                              6000mm（±100mm）

zui大举升高度时外伸距                              1000mm

zui大外伸距（水平）                                3260mm

zui大举升高度                                      4350mm

zui大外伸距时举升重量                              1250Kg

举升速度（满载）                                  0.35m/s

伸缩速度                                          13cm/s

行驶速度

      前进Ⅰ档                                    14Km/h

      前进Ⅱ档                                    30Km/h

      后退Ⅰ档                                    14Km/h

      后退Ⅱ档                                    30Km/h

zui大爬坡度（空载）                                30%

zui小转弯直径（外轮中心）                          15500mm

zui小离地间隙                                      350mm

操作重量                                          8000Kg

2、发动机

型号                                              4BT3.9-C80

型式                                              四冲程水冷直列式

额定功率                                          60Kw

额定转速                                          2000r/min

zui大转矩及转速                                    330/1500N.m/r.min

汽缸数量                                          4

汽缸直径                                          102mm

活塞行程                                          120mm

排量                                              3.9L

压缩比                                            17.5:1

冷却方式                                          水冷

起动方式                                          电起动

干重                                              320Kg

3、液力变矩器

型式                                              单级三相四工作轮式

循环圆直径                                        323mm

zui大变矩系数                                      3.5

zui率                                          0.85

主油压力                                          1.1～1.5MPa                                

变矩器进油压力                                    0.5～0.7MPa

冷却方式                                          油冷压力循环式

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4、变速箱

型式                                            （动力换档圆柱直齿定轴式）

速比

前进Ⅰ档（前/后桥）                            1.829/2.229

前进Ⅱ档（前/后桥）                            0.65/0.792

后退Ⅰ档（前/后桥）                            1.829/2.229

后退Ⅱ档（前/后桥）                            0.65/0.792

5、前驱动桥

1）主传动

型式                                            螺旋伞齿轮

传动比                                          5.5

2）二级减速直齿圆轮定轴式

传动比                                          3.692

1. 轮边减速器  

型式                                            直齿圆齿轮行星传动

传动比                                          4.4

7.轮胎

规格（前/后）                                      16/70-24/10.00-20

充气压力（前/后）                                  0.35/0.75MPa

数量                                               2/2

8.转向系统                                       

负载传感转向器型号                                 BZZ5-160

系统压力                                           8MPa

排量                                               40ml/r

转向油缸内径及缸数                                 ø63mm×2

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9．行车制动                                       

型式                                             人力液压湿式磨擦片

制动活塞直径                                     80mm

制动分泵直径                                     32mm

10．停车制动

型式                                             软轴操纵、双蹄内涨式

制动鼓直径                                       310mm

11.工作装置液压系统

工作油泵型号                                     CBG-Fa2040-190R

系统压力                                         17Mpa

排量                                             40ml/r

多路换向阀型号                                   ZL20E-OT-O4T-OT-OT

油缸（数量×缸径×行程）

      变幅油缸                                   1×ø160×780

      伸缩油缸                                   1×ø90×1909

      倾斜油缸                                   1×ø125×475

      平动油压缸                                 1×ø125×350

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第二章    伸缩臂叉装机的使用

一、一般安全规则

1.只有经过训练的、能够严格遵守操作规程的司机才允许操作伸缩臂叉装机。异常的作业条件可能要求额外的安全措施。

2.在未经制造者实现*的情况下，买主或用户不得进行会影响起重量或安全作业的修改和补充。

3.用户必须检查全部铭牌，注意事项标牌和使用说明，标记是否安装正确和清晰。

4.用户必须注意，载荷尺寸的变化可能影响叉车的起重量。

5.用户必须注意影响稳定性的一些因素是地面条件、坡度、速度、载荷（装有属具的车辆，即使有属具空载时亦使车辆成为部分有载）、动态力和司机的操作。

6.用户必须考虑特殊的作业条件，前倾和后倾的程度是由有关的应用场合确定的，虽然在某些条件下，例如载荷在低位时的叉车运行时允许zui大后倾，不允许在高起升的条件下具有过量的前倾的叉车作业、亦不得在高提升的条件下具有偏心载荷或者过量后倾的叉车作业。

二、操作安全规则

    1．司机资格

只有经过培训的和的司机才允许操作伸缩臂叉装机。

2．司机培训大纲包括下列内容：

a．根据身体条件、工作态度和能力选择司机。

b．强调货物、设备、司机和其它人员的安全。引用安全规则和为什么要制定的理由。

c．讲解叉车和部件设计中与安全有关的基本要点：即载荷、机械极限、重心、稳定性等。

d．介绍设备，控制装置及功用并解释使用正确时是如何工作的，使用不正确时会遇到的问题。

e．在正常作业不同的，并按模拟现场实际作业设计的操作课程的有监护的实习，即木材堆垛、把天花板提升到屋顶上等。

3．司机责任：

安全作业是司机的责任。叉车司机必须阅读和熟悉他所操作叉车的使用说明书，还必须遵守以下安全和实施。

4．概述：

a．如果使用不当，本设备会发生危险。司机应该养成安全作业的习惯和警惕危险状况，以便保护自己、其它人员、叉车和其它物料。

b．必须熟悉全部控制装置和一起的操作和功能。

c．不要从司机位置之外的任何地方去启动或操纵叉车。

e．了解叉车的极限使用条件和使叉车保持在受控状态。在操纵叉车各种装置的时候，不要太急太快。

f．在任何时候都要保护行人的安全。不要将叉车驶至站在固定物体前面和任何人。

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    g．不要让任何人站在或者经过（有载的或空载的）提升机构的下方。

    h．不允许未经批准的人员乘机动工业车上。必须为经过批准的人员提供一个安全的乘坐位置。

    i.在离开司机座位之前。

    （1）停住叉车。

    （2）将变速操纵杆置于空挡。

    （3）将停车制动器合闸。

    （4）*降下载荷承载位置。

    （5）在司机离开叉车而叉车又无人照管时，使发动机停止运转或关闭各种控制装置。

    （6）如果叉车处于斜面上，应加上车轮楔块。

    （7）叉车驶进电线和桥梁下面或进、出建筑物之前，仔细地检查净空。

    （8）护顶架是用来防止受到跌落物品的伤害的，但不能防止各种可能的冲击，因此，有搬运货物的时候，仍然要认真而仔细小心地判断。

    （9）不要给叉车添加附件或者修改叉车。

    5．运行：

    a.遵守全部交通规则（包括规定的限制速度），根据运行速度，保持叉车前方有一段安全距离，并保持叉车一直受操纵。

    b.在紧急情况下，要给行人、救护车、消防车或者其它车辆让路。

    c.在交叉路口，视线不清或其它危险地点，不要超越同方向行驶的另一辆叉车。

    d.在视线受阻挡的地点，降低车速和使用声响警报装置。

    e.凡是在可能的情况下，应该以斜线超过铁路轨道，叉车不要停在离铁路轨道的zui近钢轨1800毫米内。

    f.在运行路线保持清晰视野并观察其它交通车辆，人员和安全间隙。

    g.在坡道地段，小心地操作。

    h.当要求叉车在坡道上或者斜坡上转弯时，必须特别小心。

    i.在所有坡道上，载荷和载荷承载装置必须向后倾（如果允许的话），并只提升至通过路面所需要的高度。

    j.后轮转向的叉车已经增大了尾部转弯半径，为了安全操作，司机应熟悉这个特点。

    k.在所有运行状况下，叉车的运行速度必须使叉车能以安全的方式停住。

    l.运行时，载荷承载装置或载荷应置于低位，如有可能，应向后倾。除了堆垛作业之外不要提升载荷。

    m.平稳地启动或停止叉车，转向或反向运行不使载荷移动或叉车倾覆。

    n.如遇湿滑的地面，要减速，要以与遇到的条件相适宜的速度驾驶。

    o.避免越过路面上的松软物件。

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p.拐弯时，减低至安全的速度，平稳地、快速地转动方向盘，此外，当以非常低的速度行驶的时候，以中等的均匀的速度转动方向盘。

q.只搬运稳定的或安全布置的载荷，在搬运不能置于中心位置的偏心载荷，必须格外小心地操作。

r.只搬运在叉车起重量范围内的载荷。

6．装卸

a.特别小心地搬运超过确定叉车重量时依据的尺寸的载荷，因为稳定性和灵活性可能会受到不利的影响。

b.使载荷*地与载荷承载装置贴合在装有倾斜装置的情况下，仔细地使叉架后倾或使可倾斜货叉向上挑，以便稳定载荷。在使用高度的或扇形载荷后倾的时候，应该仔细小心。

c.在使用载荷前倾或后倾时，特别是在进行高堆垛作业时，必须特别小心。不要前倾提升后的载荷承载装置，在向货架或者堆垛区拾取或放置载荷时除外。在堆垛载荷时，使用仅满足于稳定载荷的后倾度。

d.用起重臂或其它装置搬运悬吊的载荷时，会产生影响叉车稳定性的，有确定叉车稳定性的依据中未予考虑的动态力。突然启动、停止和转弯能够使载荷摆动和产生危险，在搬运悬吊载荷时候，必须采取下列预防措施：

（1）用来搬运悬吊载荷的叉车不要超过制造厂规定的额定载荷。

（2）只允许垂直地提升载荷，切勿水平地摇曳载荷。

（3）在运输载荷的时候必须尽可能降低载荷的底部和叉架。

（4）必须缓慢地、小心地操纵带有升高载荷的叉车，并且载荷只升高到运行时所需的限度。

三、操作机构和仪表

    本机所有操纵装置和仪表全部安装在驾驶室内，如图2-1、图2-2、图2-3、图2-4、图2-5所示。

图2-1驾驶室操纵机构平面图

1. 仪表图  2.换档手柄  3.制动踏板  4.方向盘  5.座椅  6.转向指示灯开关

 7.油门踏板  8.脱桥手柄  9.熄火拉栓  10.多路阀操纵手柄  11.手制动器手柄 

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图2-2仪表盘总成

1.发动机油压表      2.发动机油温      3.发动机水温表

4.变矩器油温表      5.变矩器压力表    6.电流表

7.燃油表            8.点火开关        9.转向开关

10.转向指示灯       11.风扇开关       12.雨刮器开关

13.室内灯开关       14.工作灯开关     15.大灯指示灯

图2-3脱桥手柄功能示意           图2-4多路阀手柄装置位置

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图2-5档位手柄示意图

四、正常使用的主要技术数据

1.发动机

循环冷却水温度                              85～90℃

机油温度                                    90～95℃

额定转速zui小机油压力                        207kPa

怠速zui小机油压力                            69kPa

2.变速箱和变矩器

主油压力                                    1.1～1.5MPa

变矩器进油压力                              0.5～0.7MPa

zui高油温                                    110℃

3.电流表指示

指针往左（-）摆动（摆向负该度方向），表示蓄电池放电；发动机启动时，指针往左摆。

指针往右（+）摆动（摆向正该度方向），表示发电机向蓄电池充电。

五、出车前的检查和准备

    1.发动机散热器水位，机油油位。

    2.燃油箱、液压油箱和变速箱油位。

    3.轮胎外表面完好情况和气压。

    4.制动液是否足够。

5.蓄电池的接线联接是否可靠，各行车指示灯是否正常工作。

6.各润滑部件应加足润滑油或润滑脂。

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六、启动和行驶

    1.拉紧手制动柄

    2.变速档置于中位

    3.接通电源总闸，稍踩下油门踏板，按下启动按钮，使柴油机启动。

    应注意：按下启动钮后10秒钟内启动未成功，应立即停止启动，并立即检查原因，排除故障，再行启动。

    4.启动后，让柴油机低速运转几分钟，并密切注视各仪表读数是否正常。

    5.然后稍加大油门，操纵工作装置使之处于运输状态。

    6.柴油机处于中低速状态，待变速箱工作压力达1.2Mpa和发动机水温达55℃时，释放手制动器。

    7.手制动器*释放之后将变速杆挂上Ⅰ档，同时加大油门，机器即可行驶。

    注意：本机采用动力换档，因此：①换档改变行车方向，应在车停止时进行。②由低速变换高速时，应先松开油门，挂档后再加大油门：由高速变换低速时，则应同时加大油门。

七、停车

    1.变速箱挂空挡，踩制动踏板，使机器逐渐停止行驶。

    2.操纵工作装置，使之平放着地。

    3.待发动机低速运转2分钟后，停油熄火。

    4.拉紧手制动杆，切断电源总开关，驾驶员离开驾驶室后，关上车门。

八、新车走合

    伸缩臂叉装机的使用寿命与初期使用的情况有很大关系，为提高伸缩臂叉装机的使用寿命，将新车走合期规定为空车试运转和作业试运转二步运行。

    1.空车试运转

    （1）方法

    a.启动发动机，怠速运转（空档）3～5分钟，然后逐渐加速到zui高转速空转10分钟。

    b.操纵工作装置使基本臂升降，伸缩臂伸缩，货叉架翻转，进行约10分钟。

    c.依次挂上各档，先低速后高速行驶。

（2）检查项目

a.发动机及传动系统各不见有无不正常的声响。

b.各仪表读数是否在正常范围内。

c.转向机构是否灵敏，制动是否灵敏可靠。

d.操纵机构各连接件有否松动。

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2．作业试运转

（1）作业时应参照举升性能图（即载荷曲线图）逐渐增加装载重量。严禁超载。

（2）除检查空车运转的检查项目外，还须观察机器相应的装载能力。

3．试运转后的工作

（1）更换发动机机油。

（2）更换变矩器、变速箱及变速油路系统中的用油，清洗滤清器。

（3）更换前后桥用油。

（4）更换工作液压系统用油，清洗滤清器。

（5）做好试运转情况记录。如有故障未能排除或有零部件损坏，请尽快与生产商取得。

九、装卸作业

    伸缩臂叉装机货叉所规定的额定载重量及其对应的装载高度和卸载距离的组合必须在载荷曲线之内，现以货叉进行货箱堆垛为例，介绍装卸作业方法，以便用户参考。

    1.取货物

    （1）以Ⅰ档速度缓慢驶向货箱，距货箱约2米处时，下降动臂并倾翻货叉架，使货叉底面水平着地。

    （2）正对货箱，（如果货叉中心与货物有偏距，适当调整货叉侧移架使货叉中心与货物中心对准）使货叉插入货箱底部。

    （3）货叉架上翻一定角度，提起动臂使货箱*脱离货箱堆。操纵伸缩臂，使货叉和货箱处于运输状态（即保持货叉底部距地约350mm）。

    2.运输

    退车，转向，换Ⅱ档驾驶向卸货地点。

3.堆垛

（1）视堆垛的高度和货物重量，把货箱举升到高于堆垛上方，通过“点刹”

动作使机器缓进或通过伸缩臂上下和伸缩运动，调整货箱相对于堆垛的恰当位置。

（2）制动机器，货叉架缓慢前翻，使货叉处于水平，然后缓慢下降动臂，将货箱平放于堆垛之上。

（3）用倒退Ⅰ档缓慢倒车，退出货叉。注意：不要用收伸缩臂的方法退出货叉，否则有危险。

（4）货叉*脱离货箱后，回缩伸缩臂。同时，下降动臂，使货叉处于运输状态准备下一个作业循环。

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• 主要部件的结构、工作原理及调整方法

调整方法

一、发动机

伸缩臂叉装机采用康明斯4BT3.9-C80型柴油发动机，其主要技术指标见*章，三，2。使用机器前，请务必详细阅读《柴油机使用保养说明书》，以了解该柴油机的结构、使用规范和技术保养方法。

请读者按照《柴油机使用保养说明书》中规定的方法，对柴油机进行定期的专门维护。

二、传动系统

该机传动系统（见图3-1），主要由液力变矩器、变速箱、分动箱、前后传动轴、前驱动桥和后转向驱动桥组成。

图3-1传动系统示意图

1.前驱动桥    2.变速箱    3.工作泵    4、变速泵    5.变矩器

6.发动机   7.转向驱动桥   8.后传动轴   9.前传动轴  10.手制动器

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1.液力传动箱总成

HNT35-4型伸缩臂叉装机采用了组合式液力传动箱总成。如图3-2所示，该总成由变矩器、变速箱、分动箱三部件组成。

图3-2液力传动箱总成

1.变矩器      2.变速箱      3.分动箱

变矩器、变速箱的结构、原理请阅读变速箱使用维护说明书。

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图3-3分动箱

1.输入法兰     2.油封     3.拨叉轴     4.齿轮轴     5.分动箱壳

 6.端盖         7.大齿轮   8.拨叉套     9.拨叉       10.定位钢球

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2.分动箱及传动轴

HNT35-4型伸缩臂叉装机采用的分动箱如图3-3所示。通过啮合套的接合和分离，机器具有单、双桥驱动桥两种动力输出方式，可以适应运输或铲掘等对牵引力大小要求不一的工况，有利于发挥机器的牵引性能，提高经济性。

图3-4  前传动轴

图3-5    后传动轴

1.传动轴套管叉总成       2.传动轴花键护套紧固带（前）

3.传动轴套管叉油封       4.传动轴套管叉油封盖

5.传动轴花键护套         6.开口销-花键护套紧固带卡箍

7.传动轴花键紧固带（后） 8.传动轴花键护套紧固带卡箍

9.传动轴平衡片           10.传动轴管带万向节总成

11.弹簧垫圈              12.六角螺母         13.六角螺栓

3.后传动轴

HNT35-4机除采用图3-4所示的传动轴用于驱动前驱动桥外，还采用图3-5所示的传动轴用于后转向驱动桥。

保养方法：要经常性地定期给传动轴上的油杯注入足够的润滑脂。

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图3-6

1.轮边法兰  2.轮胎螺母  3.轮辋总成  4.16/70-24轮胎  5.双口型油封  6.前桥轮边壳体 

7.活塞  8.外摩擦片  9.内摩擦片  10.大螺旋伞齿轮  11.差速器总成  12.前桥壳体

13.主动螺旋馓齿轮  14.手制动鼓  15.前桥大齿轮  16.齿轮轴  17.半轴

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图3-7 HNT35-4后驱动桥

1.太阳轮  2.行星轮  3.盖轮  4.行星轮架  5.内齿圈  6.轮毂  7.轮辋总成

 8.轮边支承轴   9.左转向节壳   10.传动轴套管叉带万向节总成   11.主传动

12.桥壳   13.转向油缸总成   14.横拉杆总成   15.右转向节壳

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4.前驱动桥

驱动桥的结构如图3-6所示，主要由分段式桥壳，带差速器的主传动，湿式多片行车制动器，手制动器和轮胎组成。主传动为一级螺旋锥齿减速，差速器十字轴、行星齿轮、半轴齿轮、差速器壳体所组成。动力经主传动一级减速和一对直齿轮二级减速后，由左、右半轴传到轮胎上。

5.转向驱动桥

HNT35-4机采用了如图3-7所示的转向驱动桥。它主要由桥壳、带差速器的一级主传动、转向机构及轮边减速装置组成。主传动为螺旋伞齿轮减速机构，由一对螺旋锥齿轮，差速器及半轴齿轮等主要部件组成。轮边减速机构系行星齿轮减速机构，内齿圈通过花键与支承轴桥壳联接，太阳轮通过花键固定在半轴端上。带有三个行星轮的行星轮架用螺栓固定在轮毂上，即与轮辋连成一体，动力经半轴传至太阳轮，带动行星轮和行星轮架一起转动，于是驱动车辆行走。

转向机构由两个油缸、一横拉杆和左、右转向节组成。

该桥与车架铰接，可相对车架摆动，在不平地面作业时，达到四轮着地的要求。

图3-8后桥主传动

1.输入法兰    2.油封总成    3.托架    4.主动螺旋伞齿轮    5.调整螺母

6.半轴齿轮    7.锥齿轮    8.差速器壳    9.大螺旋伞齿轮

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三、制动系统

该机的制动系统分为停车制动（手制动）和行车制动（脚制动）两部分。

1.停车制动

图3-9所示，停车制动系统由软轴操纵机构和双蹄式内涨式手制动器组成。停车或紧急情况下使用。当刹把3往上位为刹车，向下压并捏下按钮为刹车放松。

制动器安装在前驱动桥输入轴前端。结构如图3-6所示，若不能有效地制动车辆时，应及时进行检查和调整。

a.可以将操纵手柄*放松，然后拧进拉杆上球形调整垫片后面的调整螺母，减短拉杆作用长度，这样可以减小自由行程。

b.若自由行程仍觉得较大，则需调整摇臂与凸轮的相互位置，其方法是：先将操纵手柄*放松，卸下摇臂端部和夹紧螺栓，取下摇臂并逆时针方向（从前向后看）错开一个或数个齿，然后重新调整拉杆上的调整螺母，直到拉动操纵手时且操纵行程约为总行程的55%～75%，使操纵人员明显感到手吃力有劲，而且车辆能按技术要求停住为止。在操纵手柄*放松时，制动蹄片与制动鼓间应有一定的间隙，否则摩擦过热烧坏蹄片，间隙的确定可用厚薄规在手制动鼓观察孔处检查手制动蹄片和制动鼓之间间隙，该间隙在0.2～0.4毫米内为宜，间隙调整后，还须上紧拉杆上的调整螺母。

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图3-9    手制动器总成

1.棘轮组件    2.软轴总成    3.刹把    4.按钮    5.棘爪

6.球面垫片    7.推杆弹簧    8.拉杆    9.手刹车曲杆

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在进行上述局部调整的过程中，不应拧动手制动蹄支承销的锁紧螺母和变更制动蹄支承销的位置，否则有可能破坏手制动蹄片与鼓的良好接触状态。

检查中如发现手制动蹄片表面距铆钉头的距离小于0.5mm时，应重新更换制动蹄片。

2.行车制动

行车制动系统主要由一只制动总泵、一对湿式多片制动器、油管和踏板机构组成，采用人力液压驱动，如图3-10所示，其中湿式多片制动器安装在前驱动桥桥壳里，结构如图3-6所示。

3-10    行车制动车图

1.制动踏板      2.制动总泵      3.湿式多片制动器

4.离合器分泵      5.变速箱微动阀

图3-11    制动总泵

1.加油塞总成  2.加油塞衬垫  3.缸盖  4.缸盖螺栓  5.弹簧垫圈  6.衬垫  7.缸体

8.油阀总成  9.回位弹簧  10.活塞皮碗  11.回位弹簧座  12.活塞总成  13.护罩大夹

14.活塞皮圈  15.止推垫圈  16.锁环  17.推杆总成  18.护罩  19.小夹

制动总泵如图3-11所示，其输出油分二路，一路去离合器分泵，可使在制动的同时微动阀截断压力油进入，动力即被切断。

另一路去制动器。制动时，由总泵输出的压力油经管路至制动缸，推动活塞压紧多片摩擦片，使车辆逐渐减速，直至停车。

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行车制动系统的保养与调整：

认真做好日常维护保养工作可确保制动系统工作可靠，可避免突发事故。

主要工作有防止泄漏，勤于加油，定期换油和“放气”，

a.每天出车前，应检查各油路及接头有无泄漏，并及时采取相应措施。

b.每次加油时，应先把油液过滤，制动液规定选用719型耐高温合成制动液。

c.油路系统中的气体会影响制动性能。在维修过程，油路系统可能混入空气。为此，要进行“放气”。这一工作需两人配合进行，其步骤如下：

给制动总泵室加满制动液：见图3-12，一人连续踩制动踏板数次，使管路内积蓄起较高的压力，然后踩紧。另一人松开前桥壳制动器外壳上的放气嘴，使管路含空气的压力油由放气嘴喷出。必要时，上述工作要讥刺反复进行，直到放气嘴排出无泡的制动液柱为止。然后拧紧放气嘴，松开踏板。

注意：“放气”过程中应及时向制动总泵油室补充加注制动液，以免空气再度进入管路内。

图3-12    离合器分泵

1.离合器分泵油缸  2.离合器分泵活塞限位块  3.离合器分泵皮碗  4.离合器分泵活塞

5.离合器分泵活塞锁止环  6.离合器分泵护罩  7.分离叉杆总成  8.钢丝  9.螺栓

10.制动分泵放气螺钉  11.制动分泵放气螺钉罩

四、车架与工作装置

1.车架

如图3-13所示，呈整体焊接结构，前端通过螺栓与前驱动桥联接，后端下部通过纵向销与转向桥连接，允许转向桥和车架有±10°的摆角，更好地适应在不平整场地上行驶和作业。车架后端上部通过销油与动臂铰接，通过油缸，使动臂下降。

2.工作装置

工作装置由基本臂、伸缩臂、货叉架等组成。见图3-14所示。

基本臂

基本臂为断面呈箱体的整体结构焊接结构，后端联接在车架上，中部与变幅油缸连接。当变幅油缸伸缩时，使动臂后销轴转动，实现货叉架连同货叉的提升与下降。

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图3-13    车架

1.驱动桥联接座    2.传动系统固定座    3.油缸铰座    4.动臂铰座    5.油箱

6.配重铁    7.驾驶室联接座

图3-14    工作装置总成

1.框架总成    2.滑块组件    3.基本臂总成    4.伸缩臂总成    5.货叉

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伸缩臂

伸缩臂和基本臂一样为断面呈箱形的整体焊接结构，前端部与货叉架铰接，伸缩臂中部与基本臂通过伸缩油缸连接，通过伸缩油缸使伸缩臂在基本臂内移动，倾翻油缸使货叉架绕伸缩臂前端翻转。

3.维修和保养

（1）注意检查是否有明显变形，焊接开裂等情况，如发现应及时修理。

（2）要经常检查各销轴的连接是否牢固，有无紧固螺栓被切断情况，如有损坏应及时修理。

（3）各铰销及滑块处定期加注润滑油脂。

五、货叉侧移架

为了提高叉车在操作时货叉堆垛的就位精度，HNT35-4伸缩臂叉装机采用具有少量侧移功能的属具。根据卡斯卡特侧移叉的说明，在一般叉车采用该属具时，应考虑到失载64毫米及其自重99 kg对工作载荷的影响。

本伸缩臂叉装机在配用该侧移叉时，经设计人员精心设计消除了失载距的影响，因此本机原说明书举升性能示意图仍为有效。

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上述说明敬请用户倍加重视。

操作侧移叉，在货物定位之前，应将货物中心保持在货叉的中间轴附近，使叉车前方基本对准目标驶近后再操作臂的伸出、提升，zui后再进行侧向微调，严禁侧移叉不在中间轴附近提升和伸臂及带负荷行驶。

六、工作装置——转向液压系统

1.负载传感转向器转向系统

转向系统主要由油泵、优先流量控制阀、负载传感转向器、阀块及转向油缸等组成。是一种节能型的全液压转向系统。见图3-15。

当方向盘不转动，油泵来的油经优先阀“P”和“CF”口进入液压转向器的“P”口，由于受到“P”口和“T”口之间节流孔的作用，使“CF”回路压力上升，因而优先阀控制回路压力也随之上升，于是在优先阀两端产生压力差△P，该压力差△P大于弹簧力时，优先阀的阀芯向左移动，“EF”口仅仅稍微开一点，处于平衡状态，油泵来油主要流入“EF”口，以供给工作装置系统。

当方向盘转动时，转向器的转阀芯与阀套之间相对产生一角位移，就逐渐打开了通往转向器的内部通路。供给转向器的油经节流孔、计量泵进入转向油缸的工作腔，此时△P减少，优先阀的滑阀在弹簧力的作用下，向右移动，于是“CF”开度变大，进入液压转向器的流量比在中位时的流量要多，这时流量大，压力损失大，控制弹簧力大于液压体压力，使优先阀的滑阀趋向回到原位。当经节流孔压力油进入计量泵量，计量泵也和方向盘同向转动，减少角位移，这样就增大通流阻力，因而控制了“CF”的开度。以上是连续转向情况和方向盘的回转速度连动进行，从而控制整个液压转向系统。

当转向油缸达到终点时，“CF”回路压力超过优先阀内安全阀的调定压力P，安全阀溢流。这时优先阀两端产生的压力差，推动滑阀向左，于是“CF”全开，流入优先阀的油液，大部分进入“EF”。优先阀的“CF”口和转向器“P”口之间有单向阀，当转向流量小时，可以认为无压力损失，当转向器流量大时，两者之间的管路损失（包括单向阀）增大，此时优先阀不能随转向器转速增加而继续增加“CF”的开度，以至出现部分人力转向现象。

当发动机熄火时，油泵停止工作，方向盘通过转向轴驱动定量马达转子转动，转子和定子相当于一个手油泵，借助阀块作用实现人力转向。如图3-15所示。

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图3-15    工作装置液压系统图

1.油箱    2.粗滤器    3.油泵    4.精滤器    5.优先阀    6.转向油缸    7.转向阀块   

8.负荷传感转向器    9.平衡阀    10.变幅油缸    l11.倾翻油缸    12.平动油缸    t

13.伸缩油缸    14.多路转向阀    15.侧移液压缸   

2.工作装置液压系统

主要由油泵、优先阀、多路换向阀、变幅油缸、伸缩油缸、倾翻油缸、平动油缸、平衡阀等组成。油泵的压力油经优先阀进入多路换向阀，通过操纵相应的滑阀把油液输送到变幅油缸或伸缩油缸或倾翻油缸。工作装置不动时，油液经多路换向阀油道经滤清器回油箱，如图3-15所示。

图3-16    油缸结构图

1.缸头2.衬套 3.油塞 4.弹簧挡圈 5.卡健帽 6.轴用卡健 7.O形密封圈 8.支承环 9.挡圈

10.YX型密封圈 11.活塞 12.活塞杆 13.导向套 14.O形密封圈 15.YX型密封圈 16.挡圈

17.O形密封圈 18.螺帽 19.防尘圈 20. 弹簧挡圈 21.挡环 22.孔用卡健 23.缸筒   

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多路换向阀主要由安全阀、四联换向阀等组成，采用ZL20E-OT-O4T-OT-OT型，其结构及工作原理详见《Z系列多路换向阀使用说明书》。

变幅、伸缩、翻转、平动油缸结构基本相同，仅缸径和行程不同。见图3-16。

变幅油缸型号：YG196.00

伸缩油缸型号：YG529

翻转油缸型号：G9721

平动油缸型号：G9658

3.维护和保养

（1）定期加油、换油和清洗滤清器。换油时，应趁热将油箱、油缸中的油*放出。

（2）工作油温以35℃～60℃之间为宜，天冷时要先运转一些时间，待温度升高后再开始工作。夏天工作时，若油温过高，则要稍做休息，再继续工作。

（3）不得随意调定压力，确因安全阀故障或检修后需要调整压力时，先要在阀体进油管处接上压力表，然后自低向高进行压力调整，至规定压力为准。

（4）应检查油的内漏和油封损坏等情况，及时修复或更换。

七、电气系统

电气系统如图3-17，启动电机和其它电气元件的规格均为24伏。

蓄电池位于驾驶室下部，两蓄电池串联充电，因此一般不需拆下充电。但每隔10～15天应检查蓄电池液面，液面应高出极板10～15毫米。如果蓄电池耗电太多，而使电液比重下降时（例如夏季电液低于1.205，冬季低于1.245）就要拆下充电，使电液比重增加到1.280～1.285，说明电已充足。

平时应定期检查线路接头是否松动，并保持清洁，及时更换损坏的接头和破裂的电线，保证充电发电机的正常工作，还要检查和调整发动机风扇皮带的张紧程度。机器*存放时，应拆下电池，充足电，予以保存。

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图  3-17

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• 技术保养

一、定期技术保养

为了更好地发挥机器的性能，延长使用寿命，除日常保养外，在使用过程中应进行定期技术保养。

1.一级保养（50小时保养）

（1）对机器上各黄油嘴加注润滑脂，量要足。

（2）检查制动踏板、油门踏板、变速手柄和手制动手柄的行程是否符合要求，并及时调整。

（3）检查各紧固螺栓、螺母有否松动。重点检查传动系统中，传动轴、前、后桥的紧固件有否松动，及时上紧。

（4）检查前、后桥油位。

（5）检查工作装置各焊接缝有否开裂。

2.二级保养（200小时保养）

（1）清洗空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器和液压系统滤清器。

（2）检查电池液比重和液面高度。

（3）检查轮胎气压及表面磨损情况。

（4）检查转向机构各部件之间的联接状况。

3.三级保养（100～1200小时保养）

（1）发动机保养请参考附“柴油机使操作与保养手册”进行。

（2）清洗检查刹车总泵和离合器分泵，更换制动液，放净制动管路中的残油，然后清洗管路，再以新油注入。

（3）清洗液压系统油箱，更换滤清器，更换液压油。

（4）清洗变速箱油底壳，更换滤清器，更换用油。

（5）更换前、后桥用油。

（6）检查并调整手制动器间隙。

（7）紧固前、后桥与车架联接螺栓。

4.大修保养（2000小时保养）

（1）变速箱、发动机、变矩器、前后桥和转向器解体，并清洗、检查、修复。

（2）油缸和多路换向阀解体检查，清洗并修复。

（3）全面检查工作装置和车架的焊缝。

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二、冬季技术保养

1.更换冬季用油

2.发动机冷却系应及时加入防冻液（防冻液的选择，请参照康明斯B系列使用说明书P6-5页），或及时放干全部积水。

3.注意检查蓄电池比重，气温低于-5℃时，若机器于室外存放过夜或较长时间室外存放，应将蓄电池搬入室内存放。

三、油料及润滑

1.油料及其使用

油料牌号及使用部位见表4-1。

2.润滑

（1）润滑部位及周期（见表4-1）。

（2）润滑须知：

a.盛油容器要清洗干净。

b.及时更换被损坏的黄油嘴。

c.检查容器油量时，要使机器处于水平。

d.前、后桥所需注入的油量，以油从桥壳油位孔溢出为准。

e.变速箱盛油量，以油面高于油标下刻度，低于上刻度为宜。

注意：*次注油后，应启动发动机，变速箱空运转2分钟、停机2分钟后再次检查各容器油位，再次加油至所要求油位。

表4-1油料牌号及使用部位

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表4-2    润滑部位及周期表

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第五章    常见故障及排除方法

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