(1)要摈弃传统的单一代理服务观念，树立现代物流服务观念，深入到物资流通的各个环节中寻找商机，逐步实现对物流用户的全程服务。
　　
　　(2)在新观念、新思想的指导下对现有资源进行整合，改变基础设施分散规划、投资的格局，注重新型物流基础设施的规划和建设。对我国铁路已有的服务设施，如货场、仓库、线、装卸机械、除铁路线以外的运输工具等，打破现有行业、体制的界限进行重新整合，按照现代物流的要求重新规划，就可以使其成为大型货运枢纽、物流基地、物流中心和公共配送中心等新型物流基础设施。
　　
　　(3)改革计划体制下形成的各种不符合现代物流技术要求和市场化经营要求的货运规章制度及价格收费制度，为物流企业能够为用户提供全程、服务创造政策环境。
　　
　　(4)进行企业的资本整合。根据物流规律对现有铁路货运代理企业的资本结构进行重组，将各种经济性质的相关资产通过资本运作整合，建立现代企业制度，使铁路货物运输代理企业从组织上、制度上、资本范围上成为社会性物流企业，为企业在更大范围发展业务创造条件。
　　
　　(5)抓住我国加入wto带来的有利时机，积极发展海外业务。随着我国加入wto之后，wto所属成员国同样要对我方开放服务市场，这正是企业冲出、开拓市场的机遇。由于铁路运输进出口物资不断增多，也正是铁路货物运输代理企业了解客户，掌握客户、开拓市场的有利条件。
　　
　　(6)加速信息化建设。信息化是物流业发展的基础，要在*转变传统管理和经营理念的基础上，充分利用现有的信息基础设施，加快建设适合企业特点的现代物流信息处理平台，实现现代化物流的电子商务化。在运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、车辆调度、路径选择等方面，广泛地应用信息技术，开发各种相关资源，并在流通领域及其相关领域切实做到信息资源共享，提高客户管理水平和服务质量，提高情报利用效率。
　　
　　(7)勇于承担风险，与保险业密切合作，开展物流的保险及再保险业务，开辟新的服务领域和培育新的经济增长点。
　　
　　(8)重视物流技术的研究和应用推广工作，加快物流人才的培养。
　　
　　(9)zui大限度地灵活使用各种运输方式，充分发挥各种运输方式的输送效率。
　　
　　(10)zui大限度地向铁路货运代理业务的服务领域扩展，走全程服务、全程代理之路，扩大产业的覆盖面。
　　
　　东莞到重庆物流专线企业应用战略联盟的必要性
　　
　　A.随着经济的化，跨国公司对当今世界经济发展起着越来越大的推动作用。目前*共有跨国公司4万家，其子公司和分支机构约有25万家，遍布。从总体经济实力上看，跨国公司的生产总值已占资本主义世界总产值的40%以上，跨国公司控制着80%的工艺研制、75％的技术转让。目前跨国公司通过战略联盟方式拉大了我国企业在规模、技术、产品等各方面的差距，增加了我国产品输出的难度。因此，我国企业要想在市场分工和竞争中占有一席之地，实施战略联盟应该成为当前及今后一段时期的急迫任务，政府应在政策环境上予以支持。
　　
　　B.我国市场的巨大潜力吸引着世界上许多国家的企业，它们将占领中国市场的部分份额并取得丰厚回报，这将对我国的企业带来很大的冲击。而且，我国已加入世界贸易组织并承诺进一步开放市场，国外大公司大企业势必对我国中小企业造成巨大的竞争压力。我国企业今后面临的将是严峻的竞争考验，而且它们将不能或很少得到政府的关税或非关税壁垒的保护，惟有依靠自己的实力才能生存下去。因此，我国企业应着眼于今后的艰巨形势，采取兼并、收购特别是联盟的形式壮大自身实力，才能立足于未来的激烈竞争的市场环境中。
　　
　　C.我国物流企业现状决定了其要想迅速壮大，必须走集团化的道路。我国现在的物流企业，无论是仓储企业、运输企业还是货代企业都缺少规模较大的，企业规模普遍偏小，技术装备也较为落后。在这样的情况下，企业缺乏规模优势，也缺乏技术优势和人才优势，只有通过成立企业集团，整合现有资源，提高技术装备的现代化水平，避免恶性竞争，才能够摆脱弱小的现状，走向强大。