六威高速双山隧道
双山隧道，该隧道是六威高速zui长的隧道,也是贵州zui长的高瓦斯公路隧道。
双山隧道位于威宁自治县小海镇、哈喇河乡、观风海镇的交界处,海拔高度达2300米,全长5083米,该隧道采用进、出口端双向施工,出口端由贵州路桥集团有限公司承建,按双向四车道标准设计,设计时速为80公里每小时。
六威高速是国家高速公路网新增加密线路都匀至香格里拉高速公路的重要路段,是《贵州省高速公路网规划》“6横7纵8联”以及四个城市环线中“第7纵”及六盘水环城高速公路的重要组成部分。全线通车后,从六盘水市到昭通市的车程将由现在的5小时缩短为2小时,将对完善国家和我省高速公路路网,促进区域间经济发展。
东营800逃生管道
由于隧道施工工程环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量安全隐患易发难控，部分地区和项目隧道工程地质勘察不详，设计深度不足等因素，造成工程施工不安全。
据统计，2009年-2013年，我国隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。
另外，事故发生之后救援十分困难，尤其是拱顶坍塌和关门坍塌，据不*调查统计，，隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%，，因此加强隧道安全质量监理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的。
目前逃生管道非常受欢迎，致使一些厂家为了利益，没有什么技术也生产逃生管道，原料不知道使用的什么，技术上也不知道能不能过关，这些小厂家，就是低价格销售，使市场混乱不堪，一些中间商为了利益，不顾产品质量，给项目上供这样的产品，项目上如果要求不严，他们就可以蒙混过关，然而真正受伤害的是我们隧道施工人员，他们的安全得不到保证，隧道施工潜在危险时刻存在，真正合格的逃生管道一般是用超高分子量聚乙烯做的，管子做成以后达到20多元一公斤，有个别厂家用PE冒充超高分子逃生管，虽然便宜，颜色看着也一样，但是PE管的性能跟超高分子量聚乙烯逃生管道安全上差太多，用起来也不放心，所以购买时不要贪图便宜。
东营800逃生管道性能参数
1.超高分子聚乙烯材质，平均分子量在300万左右。
2.屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
3.抗冲击性能是钢管的2倍，可承受大石块的强烈撞击而不发生变形。
4.抱箍连接，对夹式金属件连接，链扣连接等多种连接方式，安装方便。
洛阳国润新材，是新型超高分子隧道逃生管道的生产厂家，位于河南省洛阳市空港产业集聚区，上市企业，占地面积200余亩，拥有超高分子隧道逃生管道生产线5条，生产效率高。洛阳国润新材于2015年*研发出这种新型材质的隧道逃生管道，并对该产品申请了，厂家规模大，实力雄厚，厂家直接发货，价格便宜，售后完善。
对管材的要求及应用
1.保证隧道逃生管厚度不小于10mm
2.每节隧道逃生管长度为1米——3米
3.隧道逃生管可手动拆卸，连接牢固安全。
4.隧道逃生管临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位。
5.隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
新型隧道逃生管道优势：
1. 管道韧性好、抗冲击强度高
隧道逃生管道，新型逃生管受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了可靠的保障；
2. 型重量轻
隧道逃生管道，新型逃生管拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。重量轻,拆装和搬运方便；
3. 管道环刚度高
耐压性好、不易变形，隧道逃生管道，新型逃生管道在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
薄壁圆管在受到隧道顶部大能量块石侧向冲击的过程中，结构下半部分的整体弯曲变形较小，变形以冲击点局部凹陷为主。
甘肃隧道逃生管案例
中铁二十二局集团----庆阳市（银西铁路甘宁段YXZQ-2标二工区）隧道逃生管项目
甘肃路桥建设集团有限公司----甘肃省兰州市康乐至卓尼二级公路试验段隧道逃生管项目
甘肃路桥建设集团有限公司----陇南市徽县柳林镇磨沟社G316线两徽高速隧道逃生管项目
甘肃路桥建设集团有限公司----甘南州临谭县新城镇康乐至卓尼二级公路试验段隧道逃生管
甘肃路桥建设集团有限公司----G316线两当至徽县高速公路试验段隧道逃生管项目
甘肃万泰建设工程有限公司----临谭县新城G248线康卓高速KZ-XZSYD标段隧道逃生管项目
中铁二十二局集团----甘肃庆阳市宁县（银西铁路甘宁段YXZQ-2标二工区）隧道逃生管项目
甘肃五环公路工程有限公司----甘肃陇南市徽县柳林镇磨沟村/葫芦坝隧道逃生管项目
甘肃路桥建设集团有限公司----平凉市平天高速七标800隧道逃生管道项目
洛阳国润新材料科技股份有限公司生产的安全逃生管道是采用新型材料，采用特殊工艺制作而成，而且管道颜色是更为醒目的橘黄色管道，在隧道里面更为醒目，此材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，能迅速恢复原形，不会断裂，是大力*新型超高分子隧道逃生管的材料，淘汰了以往的钢管，这种新型超高分子隧道逃生管比以往钢管管壁更光滑，摩擦系数仅为新钢管的6分之1，大大提高了效率、缩短救援时间。
