“中国汽车零部件售后市场的大问题是集中度太低，渠道太分散。”辉门集团售后业务中国区总经理陈炜春在接受记者采访时这样表示，在售后市场，同一家销售商的市场覆盖度太低。一家制造商可能需要面对1000个客户，难以应付。其次是假货太多。

　　辉门集团的这种体会应该具有一定代表性。作为较早涉足中国汽车零部件售后市场的跨国公司，辉门旗下的品牌养护产品、菲罗多品牌制动系统产品等已经在中国市场具有较高知名度。此次上海国际汽车零配件展上，辉门宣布将于2014年推出面向中端市场的新品牌瓦格纳，不断拓宽产品线。

　　陈炜春表示，在售后市场，辉门正在从产品供应商向服务供应商发展，努力做到顾问式销售、系统供应商以及目标市场的。今后，辉门将为中国消费者量身打造服务支持，以新渠道和新服务加强终端服务。

　　面对市场集中度较低的难题，进行售后市场的渠道整合非常重要。目前授权店依然是汽车零部件企业售后业务渠道的重点。以辉门的菲罗多刹车片为例，目前已经有100多家授权门店，还将继续增加更多门店。“不过未来我们会适当减速，以便可以对现有的门店人员进行更好的培训。”陈焕春说。

　　除实体店的传统渠道外，辉门也在积极部署数字化平台，明年一季度将在天猫正式开设及菲罗多品牌售后产品的网络店铺。这势必会与传统渠道产生冲突。陈焕春指出：“冲突主要有两方面，一是价格，二是市场。辉门会采取有效措施，避免价格冲突，同时有效地进行市场切分。”

　　陈焕春认为：“汽车零部件电商销售是大势所趋，但线上销售不会完全消灭线下渠道。作为厂家我们正积极跟随这个潮流，并进行线上线下的整合，把线上的销售与线下的服务相结合。”

(来源：中国物流设备网)