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杭州成功启动公路快运产品“路港快线”

2013年01月10日 10:32  中国物流设备网    点击:632
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  中国物流设备网整理:中国的货运这块还很不完善,货运的不完善同样也会阻碍经济的发展,行业整顿优化迫在眉睫。
  
  国内公路货运一直存在着行业集中度低、服务标准缺失、质量参差不齐、成本居高不下等问题。一方面,身处公路货运行业主力阵营的广大中小型专线物流企业生存艰难、利润微薄,另一方面,海量的货物却面临着运输难、找车难的困扰。
  
  都说物流是朝阳产业,可同样面临着成长的烦恼:一边是快速准时的高端零担产品,但运价太高;另一边是众多运价较低的中小专线物流企业,但速度较慢。鱼和熊掌能不能兼得?很多业主期盼有一种快速而廉价的产品。12月18日,传化公路港新一代的公路快运产品“路港快线”在杭州启动,它以快递的速度、专线的价格破解了物流企业成长的烦恼。
  
  浙江公路港是传化公路港三个平台中运营最早的一个,路港快线将2012年最后一站落户在杭州,不仅依托现有的三个公路港平台已有的资源链接起中西部专线网络,更标志着路港快线全国性的基础网络布局建成。
  
  据悉,自2012年9月17日在苏州首发,三个月来,路港快线已开设线路45条,初步建成了全国网络,投入运营的公路港平台会员企业月发货量得到成倍增长。
  
  中国物流与采购联合会会长中国物流学会会长何黎明在出席杭州的启动活动时认为路港快线基于终端客户和合作伙伴的需求,通过服务创新,建立服务规范与标准,提升了公路货运效用,对行业转型具有很好的示范作用。"
  
  实现安快准省目前市场上主要的网络型快运企业,当地门店揽货后,都要先运到分拨中心进行若干次中转后,再发往目的地门店。而“路港快线”则是直接的点对点直达运输,省却了中转的环节,因此货运速度更快,货损货差率更低。
  
  在安全方面,所有加入“路港快线”的会员企业均通过传化公路港平台诚信体系认证,并设置相应KPI指标考核,车辆统一运单、统一保险、统一理赔,并且车辆均配备GPS,货物运载可视化;在快捷方面,定班定线,无中转,并采用“后进先出”等方式,缩短提送货时间;在准时方面,班车定时定点,准时发车,车车安装GPS,监控管理在途时间,确保准时到达。在节省方面,点对点运输,省去中转成本,降低整体运费。
  
  带动产业升级对于要求成为“路港快线”会员的物流企业,传化公路港建立了严格的准入体系,考察其注册资本、运营情况、运营记录等。成为“路港快线”认证会员后,通过标准化、专业化、流程化的运营体系,带动和引导企业的规模化发展。最后,在催生行业新标准的同时,推动“小散乱”的专线市场快速转型升级。

       这一举动可以有效的促进行业的优化希望,国内的货运发展的越来越完善。

(来源:中华工商时代)

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