中国装载机市场发展的有力因素分析

　　中国物流设备网整理：2012年对中国装载机市场来说是个很难过一年，这一年整个中国工程机械行业遭遇“寒流”，既然国内形势不是很好那么国外呢？国外恰恰相反形势大好。

已经过去的2012年或许是众多装载机厂商难以忘记的一年。在这一年中，装载机市场的销量出现了罕见的近40%的下滑，延续近十年的增长势头戛然而止。但是，这并不意味着国内的装载机市场将告别增长，从此进入衰退期。据行业*人士分析认为，众多积极的因素将国内装载机市场开启新一轮的增长。

中国装载机行业既遇到了黄金十年的高速发展时期，也经历过了激烈的震荡整合，目前已形成集中度较高的市场格局，技术质量方面与*水平的差距正逐渐缩小。同时，不可比拟的价格优势，使得在世界范围内的市场开拓和营销网络建设也可谓顺风顺水。故面对这种“寒流”许多企业加大了出口，加强贸易。

2012年依然是捷报频传的一年：9月18日，徐工一次性向俄罗斯出口60台LW300F装载机；9月，力士德45台装载机出口伊朗，5月15日，厦工80台装载机出口到“石油王国”沙特阿拉伯首都利雅得；5月31日，在巴西工程机械暨矿山机械展上，临工一举斩获100多台产品订单……同时，亚洲东南亚市场的崛起也不容小觑，5月15日，柳工39台超长臂架装载机出口泰国，截止5月份，柳工同类装载机出口泰国累计达300台，实现销售收入1800万美元。

再看国内，我们推动的新城市化建设与传统的城市化建设并不相同，在城市化建设过程中必定要加强城市轨道交通等的建设，在这些建设过程中必定会产生很大的商机。后，宏观经济形势的改观，尤其是固定资产投资增速的回升，将大大促使装载机市场增长态势的回归。2013年作为“十二五”规划的第三年，大量审批并开工的重点建设项目将有利于投资增长的加快。另外，被赋予对冲外汇占款职能的存款准备金，在2013年的对冲压力也将明显减小，这为国家下调存款准备金率，放松货币政策提供了基础。

从上文我们可以看出虽然2012年中国装载机市场遭遇了“寒流”但之后的国内外形势都是大好，相信春天快来了。