再来关注重点项目建设战役。位于晋江内坑，紧邻高铁晋江站的泉州首个“无水港”正在如火如荼地建设中。这也是福建省规划建设的4个无水港之一。
　　什么是“无水港”？晋江内坑的无水港建成后规模有多大？
　　“无水港”是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心，内设有海关、动植物检疫、商检、卫生检验等监督机构，为客户通关提供服务。同时，货代、船代和船公司也在“无水港”内设立分支机构，以便收货、签发提单。内陆的进出口商也可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船公司。
　　在晋江市内坑镇，紧邻福厦铁路晋江站的这片空地，就是耗资10亿建设中的“无水港”。项目投资方告诉记者，正在动工建设的“无水港”的一期工程，占地16.7万平方米。
　　根据规划，晋江“无水港”一期建设为2009年—2013年，规划建设出口监管仓，为已办结海关出口手续的国际货物提供存储、报税物流配送、流通性增值服务。二期建设为2014年—2030年，功能进一步加强，比如在国际物流区内完善口岸便捷通关服务措施；延伸电子口岸服务，加强与内地电子口岸和“无水港”的合作；落实海铁联运，申请集装箱办理站；建设国际货物集装箱堆场，构建公海铁运中转平台，优化港口船公司服务等。
　　这个“无水港”建成后对周边的企业和经济将会有什么影响？
　　据了解，目前晋江90%以上的企业都是选择厦门报关，“无水港”建成后，可以服务晋江及周边的企业。
　　由于“无水港”的地点位于福厦铁路晋江站的旁边，集高速公路、高速铁路、航空、港口等交通优势于一身，方便货物的运输，非常适合发展物流业。因此，晋江“无水港”二期将规划建设冷库、采购交易区、国际货物集装箱堆场等配套设施，打造泉州地区的物流中心。而且晋江的制造业发达，进出口货物量大，石材、建材、服装、鞋、玩具等都将是未来“无水港”的货源保证。据测算，“无水港”最终建成之后，集装箱处理量有望超过40万吨，产生的产业链效应将给周边地区提供5000人以上的就业机会。