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加快农村冷链基础设施建设 破解“一公里”难题

2020-05-27 08:38:21食品机械设备网 Mary阅读量:530 我要评论


导读:今年,受到特殊因素的影响,线上蔬果生鲜订单火爆,这也让生鲜市场“赛道”再次升温,并为冷链物流行业带来发展机遇。

  【物流设备网 国内新闻】今年,受到特殊因素的影响,线上蔬果生鲜订单火爆,这也让生鲜市场“赛道”再次升温,并为冷链物流行业带来发展机遇。然而我国冷链物流发展进程并不理想,在发展过程中仍存在一些“痛点”,如农村农产品“一公里”。加快农村冷链基础设施建设,不仅有利于破解“一公里”难题,还提升了农产品新鲜品质,促进农民持续增收。
 
  近年来,冷链物流开始逐渐进入人们的视野,成为物流领域中的一块亿万蓝海。冷库、冷藏车冷藏箱等冷链装备作为冷链物流发展中非常重要的工具,其产销量逐年增加。同时,冷链运输行业标准以及冷链物流供应链体系建设等方面给予了指导,冷链政策效应拉动了冷链物流市场规模的增长,预计2023年中国冷链物流市场规模将增长至突破9000亿元。
 
  冷链物流目前呈现一片欣欣向荣之景,但一直以来,我国冷链物流发展进程并不理想,在发展过程中仍存在一些“痛点”。
 
  冷链物流是一个包含了由产地预冷、冷藏储存、冷藏车运输、冷库储存、配送等一体化的冷链物流产业链。其中,产地预冷、冷藏储存,即农村农产品“一公里”,目前仍是冷链物流发展的“痛点”。
 
  虽说冷链物流建设在广大的农村地区已经逐渐铺开,许多地方农特产品进城“大动脉”基本打开,但是目前农村冷链仍是比较薄弱的环节之一,冷库等冷链基础设施建设空间布局不平衡,冷链流通率和运输率远不及发达国家,基础设施薄弱,数量不足,运营成本高,以及基层冷链物流人才缺乏等问题,导致生鲜农产品在“一公里”上损耗较高。
 
  据了解,我国一年因为采收不当,冷链基础设施不完善、数量少、布局不合理,产地预冷机等预冷设施和冷藏运输刚起步,农产品采集后不能及时进行预冷、冷藏等原因造成损耗的果蔬产品超过1亿吨。
 
  业内人士表示,这一问题主要出在农村农产品“一公里”上,农户、企业对果蔬采后保鲜认识不到位,预冷、冷链贮运管理技术匮乏等。
 
  因此,加快农村冷链物流基础设施建设,既有利于解决好这“一公里”的问题,降低产品损耗,保障新鲜品质,促进冷链物流行业高质量发展,也给农产品品牌化及标准化的建设奠定坚实基础,促进乡村振兴农户收入持续稳定增长。
 
  据悉,在提案中,某委员表示,加快农村冷链物流基础设施建设,是增强农村“造血”功能,巩固脱贫成果的有效举措。
 
  笔者进一步了解到,该委员建议,建设一批田头预冷、冷藏保鲜等仓储保鲜冷链物流基础设施,解决瓜果蔬菜和鲜活农产品等优质农产品应季集中上市而供大于求、价格下跌,在非出产期的淡季价格上涨而产品供不应求的农产品销售难题。
 
  另外,根据情况,选择性建设节能型机械冷库、节能型气调贮藏库,以及可配套建设强制通风预冷、差压预冷或真空预冷等*预冷设施等等。
 
  不仅如此,由于农村冷链物流存在技术水平不高,严重缺乏冷链物流专业人才等问题,因此,还应格外重视组建面向全国的冷链物流专家团队,为农村提供涵盖产业规划研究,技术研发,项目决策、建设和运维支持,以及人才培训等环节的帮扶,农村农产品“一公里”发展的“痛点”。
 
  其实,相较于欧美等发达国家,我国冷链物流行业起步较晚,在基础设施建设、行业标准和监管机制以及贮运环节仍存在亟待解决的问题。冷链物流建设是一个系统性项目,中间环节众多,保障产品“鲜”行,还需要着力解决冷链物流供应链的“痛点”,例如农村农产品“一公里”。而加快农村冷链基础设施建设 ,或将有力地破解“一公里”难题。
 
  原标题:加快农村冷链基础设施建设 破解“一公里”难题
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