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杭叉市占率逆势提升 智能仓储叉车引领行业发展

2019-08-19 11:07:59来源:高工机器人网 编辑:千千阅读量:633

  【物流设备网 明星企业】二季度行业下行压力加大,杭叉市占率逆势提升。上半年全行业实现总销量(含出口)约30.66万台,同比下降约0.31%,特别是二季度以来,连续三个月行业销量均负增长。预计杭叉集团上半年销量约7.5万台,同比增长10%以上,二季度单季同比增长5%以上,市占率较一季度继续提升,接近25%。二季度单季杭叉收入24亿元,基本与去年同期持平。
 
  叉车通常可以分为三大类:一类内燃叉车、二类电动叉车和三类仓储叉车。三类车依然增长最快,一类车是杭叉最强点。分车型销量来看,三类车依然增长最快,增速60%以上。
 
  在单价最高、技术要求最高的一类车上,杭叉销量超7000台,同比增长10%以上,增速远超行业的1.4%,一类车一直是杭叉的优势产品,19年以来随着高端XC系列的推出,优势进一步加大。预计杭叉上半年内燃车销量约2%,行业下来下降3.7%,内燃车销量低迷,也反应出当前制造业投资的不景气。
 
  毛利率稳步提升,二季度单季毛利率21.5%。上半年公司综合毛利率21%,较上年同期提升0.5pct,其中二季度单季毛利率21.5%,环比/同比分别提升1.2/0.4pct。毛利率的提升,除了公司通过精益化管理、智能制造等方式提高生产效率,以及原材料的价格波动外,主要系产品结构改善,高端产品系列占比提升(X系列平均售价较同吨位内燃车高30%左右,XC系列较同吨位电叉高50%)。
 
  2019年一季度,IPO募投项目——5万台电动叉车车间正式投产,预计到2019年末整体产能将达20万台,规模效应和效率更高的新车间有望共同助推毛利率提升,预计2019年下半年公司毛利率将继续稳步提升。
 
  同时现金流大幅增长。上半年经营现金流净额4.6亿元,同比大增62%,其中二季度单季经营现金流净额2.38亿元,净现比持续小于1,在行业下行环境下,现金流依旧增长,体现了公司在产业链上下游上较强的议价权。
 
  叉车行业向电动化、智能化发展
 
  叉车行业由于门槛较低、竞争环境激烈等原因,虽然关注度较低,但是叉车市场却是个不折不扣的大市场,年市场空间超千亿,是仅次于挖掘机的工程机械子行业。
 
  叉车主要发挥物料搬运的功能,其产品属性决定了下游需求分布广泛,因此受单一行业景气度影响较弱,具备弱周期特点。2007-2018年,我国叉车销量由15.24万辆增至59.73万辆,CAGR为13.22%,11年间仅3年为负增长。市场格局方面,国内叉车行业双寡头格局清晰,合力和杭叉占行业销量四成以上。
 
  展望未来,物流行业快速发展、存量叉车更新需求叉车智能化、电动化,这将成为未来叉车行业发展的重要驱动力。
 
  近几年物流行业规模迅速扩张,伴随人工成本和土地成本日益上涨,机器替人有望持续演绎;2010年以来全球叉车销量复合增速10%+,行业逐渐步入存量时代。以另一位龙头合力叉车为例,2018年12月,合力收购宁波力达扩充电动叉车产能,并且低调布局AGV、工业互联网以及叉车无人驾驶领域。
 
  根据测算,2019-2021年全球叉车年均更新需求在95万辆以上,庞大的更新需求有望拉长行业景气周期,平滑销量波动;对标发达国家,我国叉车电动化率仍有提升空间,叠加“国四”标准有望于2020年落地,叉车电动化有望加速。
 
  (原标题:杭叉市占率逆势提升 智能仓储叉车引领行业发展)

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