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到2020年四川南向通道铁路将增至7条 高速公路增至12条！
2018-10-11 13:32:09中国物流设备网阅读量：2351 我要评论
导读：
10月9日，据四川省委办公厅、省政府办公厅消息，日前《关于畅通南向通道深化南向开放合作的实施意见》正式明确，到2020年，四川省多路并举、互联互通的南向通道格局基本形成;到2025年、南向通道重点项目基本建成。
据悉，按照规划，到2020年多路并举、互联互通的南向通道格局基本形成，天府机场建成投运，南向进出川通道铁路由4条增至7条，高速公路由8条增至12条;
其次，物流专业化、现代化、化水平进一步提升，全省社会物流总费用与地区生产总值的比率下降到16%左右;
后，产能合作进一步加强，南向市场拓展进一步扩大，我省与南向国家(地区)进出口贸易、双向投资、对外工程承包等经贸合作总额3年累计超过1000亿美元。
在构建南向综合运输大通道方面，四川省将全力打通高铁出川大通道，加快新建成南达350公里时速高铁，打通成都经达州至万州至武汉通往长三角沿江高速铁路大通道。
其次，加快建设成自宜350公里时速高铁，建成成都至贵阳铁路，打通成都经宜宾至贵阳连接贵广高铁通往粤港澳大湾区、连接贵南高铁通往北部湾经济区的高速铁路大通道。后，同步推进渝昆高铁建设，形成成都通往昆明的高速铁路大通道。
在全面提升综合交通枢纽服务功能方面，四川省将大力推进航空枢纽建设，加快建设天府机场，打造西部地区枢纽机场和西向南向重要门户枢纽机场。
其次，实施双流机场扩能改造，推进天府机场与双流机场一体化运营，构建航空客货运战略大通道;积极开辟南向新航线，加快与东南亚、南亚等区域航空一体化进程。
同时，充分发挥成都铁路主枢纽功能，推动青白江铁路港和钦州港联动发展，推动成都南向铁路货运班列常态化运营。
后，整合泸州、宜宾、乐山等地港口资源，把川南打造成南向开放重要门户，把攀枝花建设成对接云南、面向东盟的重要门户。
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