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重庆轨道交通5号线跳磴至江津段预计2019年完工通车
2017-07-07 10:41:48中国物流设备网阅读量：1168 我要评论
导读： 轨道交通5号线跳磴至江津段的进展一直备受市民关注。昨日，记者从江津区获悉，轨道交通5号线跳磴至江津段自项目开工以来，工程施工进展顺利，目前江津境内高架桥桩基累计完成1180根，占设计的77%。整个工程预计于2019年完工通车，届时，从主城出发，仅需30分钟就可以到达江津。
轨道交通5号线跳磴至江津段的进展一直备受市民关注。昨日，记者从江津区获悉，轨道交通5号线跳磴至江津段自项目开工以来，工程施工进展顺利，目前江津境内高架桥桩基累计完成1180根，占设计的77%。整个工程预计于2019年完工通车，届时，从主城出发，仅需30分钟就可以到达江津。
线路全长28.22公里
该工程起于大渡口区的跳磴，穿中梁山山脉，经华福路、九江大道、津马路、南北大道，止于江津城区滨江新城滨洲路口北侧。线路全长28.22公里，其中地下线长5.8公里，高架线及地面线22.42公里。项目总投资概算70.52亿元。
目前，该工程江津境内高架桥桩基累计完成1180根，承台完成226座，进入墩柱作业263组，箱梁完成浇筑34跨。北师大路基段完成俯斜式挡墙160米，L型挡墙320米。中梁山隧道东洞口(大渡口)上部初支完成345米，下部初支完成310米，仰拱完成290米，拱墙二衬完成240米。中梁山隧道西洞口(九龙坡)上部初支完成205米，下部初支完成170米，仰拱初支及二衬完成110米，二衬完成72米。车辆段完成开挖土石方共计53万方。
轨道5号线跳磴至江津段概况：
采用钢轮钢轨制式，As型山地车型，6辆编组，车辆采用双流制供电，列车可以在5号线采用直流电供电，也可以在延长线上用交流电供电。
全线设跳磴、九龙园、双福东、双福西、滨江新城北、江津6个站，在跳磴站与轨道交通5号线接驳，并可与规划的轨道7号线、17号线换乘，设计运行时速120公里。
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