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河南省“大动作”支持航空港经济综合实验区建设

2017-04-27 14:28:26中国起重机械网阅读量:1584 我要评论


导读:支持航空港经济综合实验区建设,河南省有“大动作”。近日,河南省委、省政府印发《关于加快推进郑州航空港经济综合实验区建设的若干意见》,围绕综合交通枢纽、物流中心、现代产业9个方面作出45项具体要求。

  支持航空港经济综合实验区建设,河南省有“大动作”。近日,河南省委、省政府印发《关于加快推进郑州航空港经济综合实验区建设的若干意见》,围绕综合交通枢纽、物流中心、现代产业9个方面作出45项具体要求。
 
  航空港经济综合实验区是*批准的全国的航空港经济发展先行区。为推进实验区“十三五”时期更好更快发展,《意见》明确发展目标,到2020年,基本建成竞争优势彰显、创新活力迸发、区域带动力显著增强、影响力大幅提升的实验区。实验区地区生产总值实现翻番,突破1000亿元;建成区面积实现翻番,突破100平方公里;集聚人口实现翻番,突破100万人。
 
  基本形成现代航空都市框架
 
  《意见》明确,到2020年,全面建成以航空运输为主体、融合多种交通方式的现代综合交通枢纽。民航、铁路、公路一体化集疏网络拓展完善,力争郑州机场客货运吞吐量突破3000万人次、100万吨,迈进重要货运枢纽机场行列,地面服务达到*水平。
 
  基本建成航空物流中心和连通境内外的多式联运现代物流中心。航空货运集散中心地位显著提升,航空港与铁路港、公路港、出海港互通互融,多式联运效率达到国内水平,功能性口岸数量、运营规模位居*列。
 
  基本建成以航空经济为的现代产业基地。智能终端研发生产基地竞争力显著增强,精密机械、生物医药、商贸会展、电子商务等多元化产业支撑格局初步形成,企业主营业务收入达到8000亿元。
 
  基本形成现代航空都市框架。主要城市功能区开发建设形成规模,基础设施和公共服务设施基本完备,初步形成空港、产业、居住、生态功能区共同支撑的现代航空都市框架。
 
  启动郑州机场第三跑道建设
 
  加强与郑州国家中心城市建设配套衔接,形成陆空衔接、公铁集疏、内捷外畅的综合交通新优势。《意见》提到,要建设现代航空枢纽,提升机场综合枢纽功能,实现客运换乘、货运无缝衔接。建成机场北货运区一期、二级监管库等项目,启动郑州机场第三跑道建设,完善综合保税区货站功能,实现多货站之间货物自由调拨、货代自主选择。
 
  提升郑州南站客货集疏能力,加快米字形高速铁路网建设,建成郑万、郑合、郑济、郑太等高速铁路和郑州南站,将郑州机场至登封至洛阳等城际铁路、郑州城郊铁路引入郑州南站,实现快速铁路与航空旅客换乘。同步规划建设郑州南站高铁快运物流基地,配套建设物流基地至郑州南站至机场货站联络线,实现高铁与航空物流无缝对接。
 
  打造内捷外畅的公路网络,按照“方格网+环状放射”路网布局,全面建成“三纵两横”高速公路网。建成开封至港区、许昌至港区快速通道,为开港、许港产业带发展提供支撑。
 
  构建通达的航线网络
 
  构建航空干线物流通道,加密郑州至北美、欧盟航线,布局东欧航线,开辟面向澳大利亚、南美等地新航线,开通至“一带一路”沿线国家的货运航线,完善至日韩、东南亚航线网络。扩大国内通航点覆盖范围,加密重点旅游城市和重点商务城市航线密度,构建以郑州为中心、通达的航线网络。
 
  大力发展铁路货运,拓展中欧班列(郑州)铁路线网和腹地范围,向东延伸至亚太国家和地区,向西增加俄罗斯、白俄罗斯、北欧等集疏网点。
 
  构建国内立体化集疏网络,依托米字形高速铁路网和城际铁路网,打造以郑州为核心的3~4小时核心集疏圈、6~7小时延伸集疏圈。
 
  同时推进空铁国外和国内“双枢纽”建设,深化与卢森堡货航合作,推进以郑州为亚太中心、卢森堡为欧洲中心的货运网络建设。谋划构建中亚航空“双枢纽”,探索建立东欧航空“双枢纽”,加快打开美洲航空“双枢纽”布局。
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