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巴西公布第二轮“物流投资计划”

2015年06月11日 10:56  中国物流设备网    点击:18908
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  【中国物流设备网 国际新闻】日前,巴西总统罗塞夫公布了第二阶段“物流投资规划”,计划在2015年至2018年,投资1984亿雷亚尔(约合640亿美元),用于改善该国的基础设施,涉及公路、铁路、港口和机场等建设项目。

 
  
  在当天的发布仪式上,罗塞夫表示,此举旨在解决基础设施落后的瓶颈问题,具有十分重要的战略意义。同时,它还将向私人领域和国际资本开放,达到促进投资与就业目的,以提振巴西经济。她说:“我们在此不仅要公布这些雄心勃勃的计划和数字,我们还要更新对国家发展的承诺。我要说,在这些具体的计划实施中,巴西会更上一层楼。与此同时,发展意味着投资、就业、收入和生活质量,意味着增长、运行和生产的能力。”
  
  在新一轮投资规划中,铁路将获得864亿雷亚尔(约合268亿美元)投资。其次为公路661亿雷亚尔(约合213亿美元),港口374亿雷亚尔(约合121亿美元),以及机场85亿雷亚尔(约合27亿美元)。巴西规划部部长巴尔博萨就强调,有需求才有投资。他说:“有需求就有投资。仅以粮食作物数据举例,2000年至2014年,巴西粮食作物产量增加了近130%。也就是说,130%的粮食作物需要通过公路、铁路、港口来运输,它们需要更好的运输条件。再来看机场方面,2000年至2014年,航空乘客增加了154%。公路方面,在同一时期,机动车辆数量增长了近185%。因此,有投资的需求,我们政府就需要启动这些投资项目,吸引私人企业投资基建。”
  
  在铁路建设领域,中国倡导的“两洋铁路”巴西段被纳入政府投资计划之中,其中,巴西段铁路总长约3500公里,用于铁路铺设的投资金额将达400亿雷亚尔(约合129亿美元)。对此,巴中经济交流中心总裁、经济学家罗尼·林斯认为,“两洋铁路”对于巴西、秘鲁和中国的重要性毋庸置疑,但是该项目的复杂性和难度更加需要理智客观地对待,他说:“这是一个非常复杂的项目,投资巨大,所以需要详实谨慎的前期研究,因为它连接了两个国家,就存在各种各样的问题,比如环境问题,这条铁路要穿越亚马孙雨林,那么秘鲁有他们的环境法,而巴西也有自己的环境法。”
  
  所以,林斯同时还指出,“两洋铁路”作为一个长期规划项目,中国的加入为其增加了砝码,可是其执行过程是风险也是不可规避的。目前中巴两国明确将在2016年5月之前完成对“两洋铁路”巴西段的可行性研究,此后将对筹资与招标模式展开研究。林斯表示,研究是十分重要的,研究报告出来之后才应该开始商谈投资金额等下一步阶段的内容。他还特别提到:“我不认为这个项目会轻易地完成,中国有这方面的资源;巴西政府也确认巴西国家开发银行会为其投资。但是,现在还需要确立下明确的规定。而且还有一点需要注意的是,像这种长期规划的项目,是不可能在罗塞夫任期内完成的,而是在下一任政府。也就是说,面对这类项目,我们需要注意两点,主办方和法律安全保障。”

(来源:国际在线)

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