马士基百艘集装箱船将安装航行数据记录仪

　　导读：2014年马士基航运营收达到273.51亿美元，货量增长6.8%至940万FFE，为了确保公司继续与市场增长水平保持一致，公司在2017年前需要更多的船舶和集装箱。小编获悉，马士基航运100艘集装箱船将更新VDR，以提供快速和方便船上服务和航行数据记录仪连接，为岸上的办事处提供选择性远程下载航行数据记录仪数据集。

马士基百艘集装箱船将安装航行数据记录仪

　　马士基航运公司将采用丹麦DanelecMarine公司的DM100航行数据记录仪(VDRs)和简化航行数据记录仪(S-VDRs)更新100艘集装箱船。

　　据DanelecMarine公司执行官HansOttosen介绍，“马士基航运公司的船队更新计划将采用公司新开发的转换成套工具。公司设计的该成套工具旨在方便更换老型号的航行数据记录仪和简化航行数据记录仪。部分老型号的航行数据记录仪和简化航行数据记录仪的年龄已经有10至10年以上了而且将接近寿命终期。采用DanelecMarine公司的可靠、安全和简单的航行数据记录仪和简化航行数据记录仪，马士基航运公司的集装箱船将满足新的海事组织标准要求采用的新的*的航行数据记录仪更新其船舶。”

　　DanelecMarine公司的转换成套工具包括带预钻螺栓孔的安装板以及绝大多数老型号航行数据记录仪串口、数字和模拟接口，为现有的船桥数据装置、麦克风、内存和其他零件提供即插即用更换，与此同时，再利用现有的所有接口、布线和适配器。

　　去年春推出的DanelecDM100航行数据记录仪和简化航行数据记录仪将DanelecMarine公司革命性的*软件保护(SWAP)技术结合。该技术有助于提供快速和方便船上服务和航行数据记录仪连接。这将有助于为岸上的办事处提供选择性远程下载航行数据记录仪数据集。DM100航行数据记录仪和简化航行数据记录仪采用相同的基本系统架构并共享通用零件和备件以方便在世界各地服务和维修。

　　据DanelecMarine公司执行官HansOttosen介绍，已经开始在马士基航运公司100艘集装箱船上安装航行数据记录仪和简化航行数据记录仪并将于2016年安装完毕。

　　马士基航运计划2015年春季开始订造新船

　　为了确保公司继续与市场增长水平保持一致，公司在2017年前需要更多的船舶和集装箱，计划在2015年春季开始订造新船。

　　2015年2月26日，中国北京-马士基航运发布2014年财报显示，公司2014年盈利高出2013年8.31亿美元。尽管运价下滑了1.6%，马士基航运凭借降低的单箱成本和增长的货量实现了上述业绩，而单箱成本的降低主要是由于公司优化了船舶配载率并提升了服务网络效率。

　　马士基航运表示，2014年马士基航运营收达到273.51亿美元，货量增长6.8%至940万FFE(四十英尺集装箱)。货量增长高出市场增长水平3.6%。尽管如此，马士基航运的市场份额(以运力计算)保持在15%，公司的*战略是与市场增长保持一致。

　　马士基航运执行官施索仁(Søren Skou)称，非常满意马士基航运2014年所取得的业绩。公司的投资资本回报率非常出色，高于我们的中期目标(8.5%)和*目标(10%)。尽管市场增长缓慢，运价面临下行压力，公司仍然取得了非常好的业绩。我们成功地管理运力并降低了成本。我认为2014年的业绩证明了公司的发展战略是正确的。

　　2014年9月，马士基航运宣布将在2015年至2019年间每年投资约30亿美元的计划。为了确保公司继续与市场增长水平保持一致，公司在2017年前需要更多的船舶和集装箱。计划在2015年春季开始订造新船。

　　施索仁指出，马士基航运的财务状况良好，公司战略有效。但我们不能满足于现有的成果，因为我们所面临的是一个充满激烈竞争、运力过剩的行业环境。我们必须专注于业务发展，继续捍卫公司的市场地位，节约成本并努力为客户提供更好的服务。

　　由于新的东西向航线投入运营，加上较低的燃油成本，马士基航运预计2015年的实际利润将高于2014年的22亿美元。公司预计2015年需求增长为3%至5%，设计运力供给增长为5%至7%。