浅析2014年我国工程机械进出口情况

　　导读：自金融危机后，我国工程机械进口额虽呈现逐年下降态势，小编获悉，2014年，我国工程机械进口情况有明显好转，但进口增幅由增转降， 且降幅小幅扩大。而对于出口情况，2014年我国工程机械延续了2013年以来出口额微增长态势，全年增长1.33%。

　　进口降幅逐月小幅扩大

　　与2013年度相比, 2014年上半年进口情况有明显好转, 各月止累计降幅扭转了大幅度下降的局面，但进口增幅由增转降, 且降幅小幅扩大。

　　1-2月的进口增幅达到25.3%, 随后出现负增长态势, 导致各月止累计增幅逐步下探, 3月止增长累计9.8%, 4月止增长累计4.02%, 5月止增长累计0.38%, 从6月份开始累计出现下降, 降幅从6月止的0.24%扩大到12月止的9.50%。

　　其原因为国内市场1-2月出现回暖征兆, 市场需求增加, 同期国内销售也呈增长态势。在随后的几个月, 市场旺销的预期未得到充分确认, 导致进口额增幅逐步下滑。

　　纵观近4年我国工程机械各月度进口额曲线，不难发现，年度进口额曲线普遍表现为由年初3、4个月的上升，2月份是个例外，除2012年2月份环比1月份有所上升外，其他3个年份2月份环比1月份均有所下降，转为下半年各月度逐渐下降，并在年末后2个月又有翘尾回升趋势。

　　年度高值普遍出现在上半年，其中，2011-2012年高值出现在3月份，而2013-2014年高值则为4月份。而下半年的10月份普遍为历年的低值。

　　还可以看出，2011年月度进口曲线高高在上，而2012-2014年，这3年的进口曲线彼此间距并不大，且互有交叉。由此也可看出，自金融危机到现在，我国工程机械进口额虽呈现逐年下降态势，但降幅已经在逐年收窄。


　　出口总体保持微增长态势

　　2014年延续了2013年以来出口额微增长态势。从月度出口情况看，除1、2月份受春节假期影响，同比增幅有所波动外，其余各月均呈窄幅波动，1季度增长3.83%;上半年增长0.87%;1-3季度增长0.99%，全年增长1.33%。

　　比较2011-2014年各月度出口曲线，可以看出，我国工程机械出口额依然保持逐年增长态势，但增幅趋缓。

　　总体表现为自年初1-2月份的大幅波动后，从3月份开始升高并趋于稳定，直至10月份经历短暂的小幅下降后又在年尾逐月拉高。

　　但相比前3年，虽然2014年总体水平依然处于高位，但在2月份和10月份的低位数据直指近4年的低值(近4年中，2月份和10月份的低值分别出现在2011年和2012年)，曲线波动似乎更大一些。

　　在经历前几年出口高速增长之后，我国工程机械出口从2013年开始进入一个新的平台期。目前出口继续大幅度增长难度较大。

　　今后我国工程机械产品进一步增长需要政策支持和企业进一步加大力度扩大出口，企业将由简单的产品出口转型升级为品牌与服务的走出去。


　　零部件进口降幅小于整机

　　2014年，工程机械零部件进口18.37亿美元，同比下降3.92%，占进口总额的42.9%。

　　进口整机24.48亿美元，同比下降13.3%，占进口总额的57.1%;其中履带式挖掘机进口10784台，8.06亿美元，同比分别下降19.1%和18.0%，进口额减少1.77亿美元;非公路用货运自卸车进口107台，6448万美元，同比分别下降54.3%和55.6%，进口额减少8059万美元;隧道掘进机进口13台，5113万美元，同比分别下降56.7%和39.4%，进口额减少3322万美元。

　　上述3类为进口整机下降的主要因素。其他下降较多的产品有：内燃叉车、手动搬运车、塔式起重机等。

　　整机产品出口下降而零部件出口上升

　　2014年工程机械零部件出口69.35亿美元，占出口总额的35%，同比增长15.1%。

　　出口整机128.6亿美元，同比下降4.81%，占出口总额的65%;出口额减少较多的有：履带式挖掘机(减少1.75亿美元，下降14%)、凿岩机及隧道掘进机(减少1.71亿美元，下降40.4%)、前铲装载机(减少1.57亿美元，下降9.3%)、其他汽车起重机(减少7668万美元，下降11.4%)、履带式起重机(减少4550万美元，下降18.0%)。

　　出口增幅较大的整机产品有：叉车、电梯及扶梯、风动工具、塔式起重机等。

　　2015年“一带一路”成亮点

　　笔者认为,“一带一路”将为2015年我国工程机械进出口提供大有可为的空间。据专家解析,“一带一路”的整体框架包括围绕陆权与海权建设, 建设交通基础设施等, 形成互联互通的亚洲经济体系; 合作重点则是在政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通等方面展开。

　　目前，“一带一路”沿线国家中，已有近60个国家表态支持，同时也获得东盟、欧盟、阿盟等多个组织的支持;另外，中国已与哈萨克斯坦、卡塔尔等多个国家签署合作备忘录。更令人兴奋的是，“一带一路”沿线一批重大项目，如铁路、公路、港口、电网、油气管线等，已经取得突破和早期收获。

　　有机构测算，未来10年间仅亚太地区基础设施投资需求便达到8万亿美元，“一带一路”沿线的庞大基建空间，由此可见一斑。

　　毫无疑问，“一带一路”给工程机械企业海外出口带来了历史发展新机遇。

　　“在‘一带一路’方面，徐工已布局51家国家授权的一级经销商，其中别的有8家，别的有32家。公司已经成立了营销总公司，来统一运作‘一带一路’的销售。”徐工机械副总裁吴江龙表示。

　　三一重工董事长梁稳根也表示，“‘一带一路’是三一很重要的机遇，三一一定要抓住这个机会，大力推动我们的化。”为此，三一正加紧制定“一带一路”与化相结合的策略。

　　而据中联分管海外业务的总裁张建国透露,“经过近十年的摸索、沉淀与磨合，在国家‘一带一路’战略实施推动下，中联重科海外市场拓展即将迎来快速发展期，未来3~5年之内收入占比要由现在的10%达到30%~40%，公司已做好未来几年与行业巨头一争高下的准备。”“一带一路”战略所涉及的国家，将是中联重科今后海外基地与网络布局的重点。