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连云港至阿拉木图货运班列助推一带一路建设

2015-02-27 15:07:51中国物流设备网阅读量:3871 我要评论


导读:2月25日,中国连云港至哈萨克斯坦阿拉木图定期货运班列正式开通,即装载28只标准集装箱的中亚货运班列缓缓驶出中哈(连云港)物流基地。该班列的开通,将为连云港融入丝绸之路经济带、打造东西方双向开放桥头堡打下坚实基础。

  导读:2月25日,中国连云港至哈萨克斯坦阿拉木图定期货运班列正式开通,即装载28只标准集装箱的中亚货运班列缓缓驶出中哈(连云港)物流基地。该班列的开通,将为连云港融入丝绸之路经济带、打造东西方双向开放桥头堡打下坚实基础。



连云港至阿拉木图货运班列开通

  据中哈物流有限公司总经理刘斌介绍,班列开通后,每周将有两列从中哈物流基地出发,经霍尔果斯换轨前往哈萨克斯坦阿拉木图。西行的每列列车将有约50个车厢,运载约100个标箱的货物,主要包括来自华南、东南亚及日韩运往中亚的医疗用品、汽车配件、日用品和电子产品等。平均每周也将有两列由阿拉木图开回连云港,运输的货物主要包括铁合金、钾肥、小麦等。

  刘斌表示,过去也有从连云港开往哈萨克斯坦的货车,但多是过境车,而新班列承载的大多是华南地区向中亚出口的货物。由于新班列直达中亚,中间不再停靠,加上连云港地处出海口的便利,运输和时间成本都将降低。

  2013年,原*为均衡相关口岸运输能力及成本,对连云港至阿拉山口段货运铁路进行调整,提高了运费,并由原来的陇海-兰新线短通道“改道绕行”。连云港港口集团董事长白力群表示,新亚欧大陆桥的优势因此被削弱。此次班列的开通,将有利于增强新亚欧大陆桥运输产品的竞争优势,巩固运输大通道的建设,完善综合运输体系,更好地服务区域经济协同发展,尤其是提升与中亚及上合组织成员国之间的互联互通。

  白力群表示,自2014年5月19日中哈物流合作基地在中哈两国元首见证下正式启用以来经营状态良好,截至去年底共完成空、重箱进出场量达64585标准箱,拆装箱量13738标准箱,货物进出库量70万吨。他说,随着中亚班列(连云港—阿拉木图)的开通,日韩的电子产品和机械设备,淮安、宿迁、邳州、临沂、江阴等周边地区出口的一次性医疗用品、电子产品、陶瓷制品、胶合板、铝卷铝制品等,以及浙江嘉兴地区的卫浴洁具,福建厦门的石材、建材,广东佛山的陶瓷制品等,都会流到哈萨克斯坦去,同时也带回来哈国的矿产品、铁合金等。

  副省长史和平表示,在两国元首的亲自关心、共同见证下,落户连云港的中哈物流合作基地于2014年5月19日建成启用,成为两国深化经贸合作的重要实体平台,也是江苏融入“一带一路”建设的“前沿阵地”。中亚班列的正式开通,构建起了陆桥物流运输大通道,对进一步放大中哈物流合作效应,促进我省与欧亚各国在交通、贸易乃至投资、金融等领域的互联互通和合作往来,都具有十分重要的意义。

  中亚班列的开通,将为华南、日韩、东南亚等地区通过路桥运输到中亚的货物节省物流成本、降低运输时间。中哈物流有限公司总经理刘斌告诉记者,以往货主购买一个集装箱需要六七千元,而中亚班列提供集装箱租赁服务,租一个集装箱仅需不到两千元的费用,而点对点的直达班列也大大节约了运输时间。“目前我们从中哈物流基地出发,到达阿拉木图的时间大约需要12天,未来预计时间会控制在10天以内。中哈双方的铁路部门还将为往来货主提供通关、报检、代理等一条龙服务。”刘斌表示。

  连云港市委书记杨省世表示,对于连云港而言,依托新亚欧大陆桥开行出口班列,构建畅通欧亚的物流运输大通道,是发挥区位优势的必然选择,也是抢抓国家战略机遇、服务“一带一路”建设的必然要求。
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