重汽D7B LNG牵引车进入山西市场

　　导读：美观的驾驶室、豪华的仪表台……近日，重汽2台D7B LNG 6x2牵引车进入山西市场，受到用户的好评。据悉，近年来，中国重汽始终坚持“科学发展，理性经营，精心操作，实现佳效益”的经营理念，实现了快速健康发展。


　　D7B LNG 6x2牵引车是集中国重汽天然气发动机、中国重汽变速箱、斯太尔新驾驶室及MAN车架等国内技术总成为一体的重卡产品，自重轻、动力性强、低气耗。全新的STR D7B驾驶室采用国内主流造型设计，车身强度达到欧洲ECE认证标准，驾驶室采用四点悬浮装置，平稳舒适，内部空间宽敞，轿车式换挡手柄，驾驶操作便捷，适合中长途公路运输;后桥驱动采用MAN技术13T级MCY13Q桥，标配终身免维护的SKF轴承，有效提高运输效率;国内*的变速箱强制润滑使车辆更，完全满足用户运输的需求;成熟的MT10天然气发动机噪音低，燃烧效率更高，动力更强劲已经充分得到用户的认可。

　　此批车辆根据用户煤矿运输的路况要求，由中国重汽技术中心进行优化匹配，减轻了车辆自重，提高了运营效率，用户非常满意，同时为D7B的宣传起到了积极的作用，用户满意是我们的宗旨。车辆交付用户后，中国重汽商用车销售部山西分公司就D7B车辆的技术优势、操作方法、服务保障等做了详细的介绍，D7B成功地导入山西市场。

　　“中国重汽2015年营销工作的重心是将产品线调整至曼技术发动机与车桥上，2015年曼技术产品销售占比超过1/3，真正形成中国重汽产品的新优势。”这是中国重汽集团总经理蔡东在重汽2015年商务大会中提出的2015年目标，即通过曼平台优势来“聚焦”产品。

　　重汽2014年在牵引车方面还是进步不小，前11月牵引车销量为2.5万辆，同比增长了24%，不但远超牵引车整体市场的8%增幅，也超过其2014年牵引车销量增幅(10.5%)，增长势头良好。

　　据中国重汽销售部总经理张晓东表示，1-11月，销售部销售了牵引车1.58万辆，同比增长了33.68%，牵引车销量的增长得益于曼平台技术优势的显现。“其中重点产品，T7H销了4099辆，T5G销了863辆。”

　　为了进一步提升牵引车方面优势，重汽2015年会中展示了540马力曼技术MC13发动机。MC13发动机为国内目前大马力柴油机，拥有与 MC11同样的B10150万公里的寿命，整机净重975公斤，大扭矩达到2500N.M，大扭矩转速为1050-1350，压缩比为19:1，排放 水平可直接达到国五标准。无论从大马力还轻量化来看，MC13发动机无疑非常适用于长途货运的牵引车上，能发挥出较好的油耗经济性。

　　据了解，近年来，中国重汽始终坚持“科学发展，理性经营，精心操作，实现佳效益”的经营理念，实现了快速健康发展。2007年11月28日，中国重汽在香港成功实现主板红筹上市，融资百亿元，搭建起化发展的平台。2009年7月15日，中国重汽(香港)有限公司与德国曼公司正式签署战略合作协议，开创了我国汽车行业对外合作的新模式。中国重汽始终坚持技术战略，重卡产品全面提升，由改革重组初期只有斯太尔一个系列78种车型，发展到目前拥有HOWO、豪瀚、斯太尔、曼·T/C四大系列3100多个车型，成为我国重卡行业驱动形式和功率覆盖全的企业。中国重汽还大力实施化战略，建立了六大区域市场和一套以综合服务为特征的“6 1”模式，形成了较为完善的市场营销体系。今年1月至11月，中国重汽实现销售收入同比增长10%、利税同比增长41.6%，预计全年整车出口3.2万辆。