中国大LNG船被日本商船三井接收

　　导读：近日，由沪东中华造船(集团)有限公司建造的中国大LNG船成功起航，该船的成功研制对于促进我国船舶工业结构调整和转型升级，保障我国进口能源运输安全具有重要意义。2月2日，日本商船三井(MOL)公司表示，公司作为国外船东接收了在中国造船厂建造的171800CBM级LNG船。

中国大LNG船被日本商船三井接收

　　该船命名为巴布亚(PAPUA)号，是由沪东中华造船(集团)有限公司自行设计、建造的艘出口LNG船，继1月8日举行命名仪式之后，1月30日成功完工并交付。

　　该船是4艘系列船舶中的艘，将部署到巴布亚新几内亚的PNGLNG项目及澳大利亚GorgonJanszLNG项目上。相关船舶将由商船三井、中国海运集团、*联合拥有，商船三井还担任船舶管理。

　　2011年1月，商船三井向沪东中华造船派遣过现场建造监督队，为了建造安全及高品质LNG船作出不懈努力。

　　除了相关4艘船舶系列以外，商船三井还在沪东中华造船建造为*的6艘大型LNG船(2013年订造)，所有船舶正在顺利建造之中，10艘船中后一艘船的交付期为2017年。

　　另外，商船三井计划到2020年，把LNG船船队规模从眼前的66艘扩大到120艘，扩大2倍左右。

　　据了解，由沪东中华造船(集团)有限公司建造的中国大LNG船(LNG船是在零下162摄氏度低温下运输液化气的*船舶， 是一种“海上超级冷冻车”。这艘17.2万立方米薄膜型液化天然气船的建成，标志着中国企业建造的LNG船已达到标准。

　　这艘172000BM级LNG船，船型总长290米，型宽46.95米，型深26.25米，满载吃水12.5米，总容量17.2万立方米，是中国自行设计、建造并且具有完全自主知识产权的艘出口型LNG船，也是中国大的LNG船，其容量比上海全市居民用户一个月的用气量还要大。

　　巴布亚新几内亚政府总理夫人琳达·芭宝·奥尼尔女士亲自为该轮命名为“大力水手(PAPUA)”号。“大力水手”号的成功交付，对于促进我国船舶工业结构调整和转型升级，保障我国进口能源运输安全具有重要意义。

　　目前，沪东中华手持17万立方级LNG船订单10余艘，全部为国外船东。“大力水手”轮交付后，将租给埃克森美孚公司使用，为美孚石油的巴布亚新几内亚海上PNG LNG项目和澳大利亚的Gorgon LNG项目服务。

　　2月1日， “大力水手”号在上海长兴岛举行换旗和新船交接仪式，崇明出入境边防检查站靠前服务，开启边检绿色通道，组织专业服务小组登轮办理新船交接边检手续，在快的时间内准确完成查验工作，使该轮顺利扬帆起航。