2015年1月武汉新港集装箱量刷新单月记录

　　导读：据武汉新港管委会主任张林介绍，未来将形成以武汉港为中心，包含武汉、鄂州、黄冈、咸宁4市27港区的中国内陆规模大的现代化港口集群。据了解，武汉新港集装箱吞吐量取得重大突破，2014年吞吐量破百万标箱，而2015年，武汉新港集装箱吞吐量迎来“开门红”，完成集装箱吞吐量9.79万标箱，再次刷新集装箱吞吐量单月纪录。

　　数据统计，1月份武汉新港共完成集装箱吞吐量9.79万标箱，超过去年11月份的单月9.03万标箱，再次刷新集装箱吞吐量单月纪录，同比增长22.38%。同时，中转集装箱量达到3.92万标箱，也成为新港历史高纪录。


　　据武汉新港管委会相关负责人表示，因货主企业普遍在农历春节前集中出货，每年1月都是货物运输的旺季。今年1月与去年同期相比，所有运营数据全线上线，增速明显。集装箱吞吐量同比增长22.38%，其中内贸箱同比增长49.75%，中转箱同比增长33.33%，“这几项数据说明，武汉及周边地区与国内其他区域间的经贸往来正在加强，武汉新港中转枢纽功能进一步提升。”

　　2015年武汉长江中游航运中心将步入快速发展期。

　　——加快推进武汉航运交易所建设。武汉市将协调长江航务管理局及长江*、中国船级社武汉分社等流域性行业管理部门共同参与，建设服务于全流域的武汉航运交易所，开展航运金融和货物交易综合服务，为构建长江中游航运中心提供市场交易平台。

　　——加快建设武汉新港空港综合保税区。申报工作取得初步成效，有望年内完成会签工作。建设及招商工作按计划有序推进，已签约重点项目11个，引进投资意向资金达18亿元。

　　——加快推进陆地港建设。目前，武汉新港襄阳陆地港选址和建设投资单位的整合组建等前期工作已经完成。按照陆地港布局规划，将以武汉阳逻港为中心，以武汉为中心500公里半径范围内主要城市的经济发展、货物组成、箱源结构为背景，进行跨省域陆地港战略布局，逐步形成覆盖湖南、河南、江西、安徽等中西部地区的武汉新港陆地港网络。

　　——大力推进航运公共信息物流交换中心建设。计划建设一个EDI数据交换中心、六大应用体系以及22个子应用系统，开展航运金融和货物交易综合服务。平台一期建设的网站群和网上招商平台运行稳定，新港网站访问量突破310万次，在武汉市各功能区网站中*二。去年重点推进的平台二期(EDI及物流服务应用平台)建设成效初显，企业货物单证平均传输时间缩短一半以上，传输正确率提高到99.9%。新港EDI电子数据交换中心推动了港航企业与海关、国检、海事、船代、货代、理货之间的数据交换和信息互联互通，实现了集装箱及船舶在长江及近洋航线的实时准确定位。


　　另外，记者从武汉新港管委会了解到，2014年，武汉长江中游航运中心建设稳步推进。武汉新港集装箱吞吐量达到100.52万标箱，完成目标值的105.81%，同比增长17.87%;货物吞吐量达到1.48亿吨，完成目标值的102.23%，同比增长11.87%;固定资产投资完成235.18亿元，完成目标值的103.11%，同比增长23.59%。武汉新港成为长江中上游大的集装箱港口，同步跨入世界内河集装箱港口“方阵”，集聚和辐射能力迈上新的台阶。

　　“2014年集装箱吞吐量已突破百万标箱，成为长江中上游过百万箱的集装箱港口”，武港集箱总经理陈文铭接受采访如是说。

　　2014年武汉阳逻港开通了武汉至东盟试验航线，集装箱从阳逻港出发，经上海洋山港换装海轮直达泰国、柬埔寨、越南等国家，武汉水运口岸依托长江黄金水道，打通了中部地区通往东盟的“海上丝绸之路”。

　　加快水运口岸建设，形成港口集群联动发展。抓住国家开发长江黄金水道和*进一步实施中部地区崛起战略的重大机遇，加快武汉新港发展，将阳逻港打造成长江中游的集装箱枢纽港。新建成的阳逻港区(阳逻二期工程)总投资约11亿元，年吞吐能力75万标箱，14年已完成60万标箱，预计15年将突破65万标箱。

　　加强基础设施建设，提高口岸吞吐量。完善集疏运体系，利用武汉新港江北铁路建设契机，推进水铁联运发展。整合阳逻港一、二、三期口岸功能，合理布局和配置查验区域，提前规划配置*仓储，提升综合服务功能。武汉*海洋山港“江海直达”航线“天天班”项目稳定运行，货物到港当天即可上船向上海洋山港发运，货运72小时内到达上海;沪汉台快运航线稳步发展，武汉至中国台湾直航运输，货物水路运输时间缩短至6至8天。