胡建军：GSP实施促冷链产业火爆

　　对于部分药店经营者来说可能是生死大考的新版GSP，在另外一个角度上却成为了一些企业的利好——在2014年昆明第49届全国新特药品交易会期间，小编了解到，一款专业药品冷藏柜，2014年第二季度的销量是以往销量总和的三倍以上!而在第72届全国药品交易会期间，通过走访发现，专业从事药品冷链运输车业务的镇江飞驰汽车集团有限公司今年的年销量较往年翻了十倍!


　　在采访中，该公司副总经理胡建军，向阐述了自去年6月1日新版GSP实施以来，该企业感触到的种种利好。

　　胡建军表示，在新版GSP颁布之前，该公司也在做冷链功能车，但主要是针对食品和有冷藏需求商品的，药品相关的业务，不能说完全没有，但也很惨淡。每年销售出去的药品用车。而且当时也没有很明确的国家标准，不同的客户对车型的要求也都不一样，需求数量又小，单独开发多少有些得不偿失。而且当时也有一些企业认为专门购置冷链车会增加额外的成本，在物流成本高居不下的背景下，对相关产品热情度不高。

　　这些情况在坊间流传新版GSP即将开始实施之后，发生了翻天覆地的转变，“一方面，前来咨询的客户量增加了，另外一方面，国家标准也有了规范和统一的参考了，我们公司顺应市场的变化，开始花大力气对相关标准和市场需求进行了研究，并在去年6月1日前推出了相关的规范化产品，也算是抢占了市场先机吧，结果自然是大卖，销量至少翻了十倍。就今年从元旦截止到现在的数据来看，全年共销售了400多台药品冷链车。”

　　据胡建军介绍，该公司成立于1984年，一直从事汽车功能改装的业务，冷链系列是该公司一项主营项，所以对各种冷链物流的需求比较了解，虽然不是行业内大的相关企业，但也称得上较为专业的。“我们公司有一个运营理念，叫不做大，只做好。”胡建军对其公司的这一理念显然比较推崇：“与其盲目求大，不如花更多的心思去琢磨透市场和客户的切实需求，将各种细节做到。产品数量可以相应降低，但质量必须要提升，让客户买一台满意一台。”

　　也正是在这样的理念下，公司在开发药品冷链运输车辆时，精选了稳定性较强的底车来适应药品运输时复杂多变的路途因素，选择了密封性良好的箱体来保证内部空间的密闭，采用了双发动机来确保制冷保湿的连贯性，挑选了质量较好的进口制冷机和温湿度控制系统。

　　“和传统食品冷链车不同的是，药品冷链车大的特征是，必须进行稳定的温湿度控制，比如冷鲜肉的冷链运输，温度可以控制在零下12-18度之间，因为肉是冷冻的，只要冻透了，就可以满足要求，而且在整体冰冻环境下，频繁开关车厢门的影响并不是特别大。但对于药品冷链运输来说，比如某类药品需要8-10度的恒温，过低就冻住了，药品失效，过高药品变质，药品也会失效。”怎么实现呢?胡建军表示，没有更好的办法，只能投入高成本购置质量过硬的温湿度控制系统和制冷机，并采用双发动机一台用于形势，一台专门供能。这些改造所需的设备成本，占据终产品成本的三分之一之多。“成本中的一个大项是双发动机的配置，但是*。因为在运输环节中，势必会在卸货时频繁关开车门，如果制冷和温湿度控制系统反应过慢，起效时间长，那就很可能造成温度不能在快时间内达到标准要求，药品就会失效。”胡建军着重强调了硬件设备的重要性。

　　对于市场，胡建军比较乐观，他表示，目前药品冷链车一年的市场销售量大约应该在5000台左右，药品冷链物流行业如果按照现有规模，低配置辆至少在3万台以上才能满足需求，这还只是按照现有市场需求来进行估算的，购车主体也仅仅聚焦在了第三方物流公司和医药流通公司。当前国家正在鼓励成立连锁药店企业，这些连锁药店在发展壮大之后，内部的药品转运也势必会产生购车需求。所以市场的整体盘子还会逐渐增大，即使是仅仅按照目前的市场整体需求来计算，全行业覆盖也需要起码六年之久。