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国内车用柴油机销量同比下降14.3%

2015-01-28 10:42:58商用汽车新闻阅读量:3738 我要评论


导读:2014年,车用柴油机市场受国家经济形势影响较大,一直比较低迷,市场需求下降较大,整个行业并不景气。根据2014年车用柴油机产销数据显示,2014年12月,国内车用柴油机销量同比下降14.3%。

  导读:2014年,车用柴油机市场受国家经济形势影响较大,一直比较低迷,市场需求下降较大,整个行业并不景气。根据2014年车用柴油机产销数据显示,2014年12月,国内车用柴油机销量同比下降14.3%。



国内车用柴油机销量同比下降14.3%

  ● 12月需求回升并非市场需求带动

  据汽车市场网数据显示,2014年12月,江铃控股、云内动力、玉柴、中国一汽、潍柴、全柴、北汽福田、东风汽车、长城汽车、中国重汽分别位居柴油机销量的*位,销量分别为31824台、31747台、31679台、31640台、30453台、22201台、18334台、14438台、7133台、7104台,分别占柴油机总销量份额为11.98%、11.95%、11.92%、11.91%、11.46%、8.36%、6.90%、5.43%、2.68%、2.67%。上述十家企业共销售柴油机226553台,占柴油机总销量的85.27%。

  “2014年12月产销与我们的预期相吻合,与11月相比基本持平、略有上涨,但较去年同期销量下降近3成,降幅明显。”玉柴联合动力股份有限公司总经理助理、技术中心主任陈贻云对记者表示:“目前,企业销售主要受国内经济形势和卡车市场表现影响,随着国Ⅳ切换期的结束,市场会有一定的放量,但总量并不会很大。”

  东风朝柴动力有限公司副总经理张向东介绍说:“2014年12月,我们的销量大概在3000台左右,较11月份有所回升,但与去年同期相比并不理想。”。

  对于2014年12月份销量回升的原因,有业内人士指出,年底柴油机产销量回升并不能代表市场已经回暖。每年12月,企业都会进行增产,为即将到来的节假日和设备整修期做准备,而整车企业也会在年底提前增加发动机储备,因此,12月柴油机产销回升并非市场需求所带动。

  ● 下滑贯穿去年全年

  纵观2014年全年,行业一直深陷低迷,国内柴油机产销累计完成3197846台和3234434台,产量同比下降10.25%,销量同比下降9.69%,产量累计降幅扩大0.49%,销量累计降幅扩大0.43%,全年销量同比下降明显。

  具体来看,2014年,玉柴、潍柴、中国一汽、全柴、江铃控股、云内动力、北汽福田、东风汽车、山东华源莱动、中国重汽柴油机分别位居累计销量*位,销量分别为510841台、452329台、387940台、316591台、268514台、213275台、196172台、192876台、117286台、96496台,分别占柴油机累计总销量份额为15.79%、13.98%、11.99%、9.79%、8.30%、6.59%、6.07%、5.96%、3.63%、2.98%。上述十家企业共销售柴油机2752320台,占柴油机累计销售总量的85.09%,

  “2014年,与卡车市场一样,车用柴油机市场受国家经济形势影响较大,一直比较低迷,市场需求下降不少,整个行业不景气。”陈贻云指出:“除了受国家经济大形势影响外,国Ⅳ切换对行业的影响也较大。以联合动力为例,由于相关部门推迟了国Ⅳ排放标准正式实施的期限,导致企业提前铺货的国Ⅳ产品并没有达到预期销量,销售比较被动。”

  “国Ⅳ轻卡价格普遍增加2万~3万元,再加上运输行业不景气,用户购买力不足,致使轻卡销量下降明显,轻型柴油机的销量也一路下滑。此外,央视曝光假国Ⅳ事件后,各整车厂都在推自己的发动机,也造成了发动机生产企业销售业绩不佳。去年10月以后,通过使用对比,用户比较认可我们的产品品质,因此,我们的销量逐步回升,但去年全年产销同比仍为下滑。”张向东对记者表示。

  除上述原因,有业内人士指出,过去两年间,国内车用柴油机市场刚性需求过大,导致市场被提前透支,因此,2014年市场不景气是可以预见的,也是必然的。

  ● 行业低迷还将持续

  进入2015年,国Ⅳ排放标准全面实施,车用柴油机市场也迎来了全新阶段。对于今年的市场,各方判断不一,但共识是,2015年,车用柴油机市场低迷还将持续。

  “通过市场分析判断,2015年,国内经济形势不佳的情况还将持续,因此我们对2015年的销售进行了较为保守的估计,大概可以销售7万~8万台左右,主要市场分布将以京广线以东为主,因为这些地区国Ⅳ基础较好,朝柴的社会保有量也大,用户较认可。”张向东表示:“尽管2015年柴油机市场下滑还将继续,但由于国Ⅳ产品价值较高,在价格不变的情况下,利润应该可以和2014年持平。”

  对于2015年柴油机整体市场的判断,陈贻云也表达了相同的看法,他说:“总体来讲,2015年市场不会有太明显的变化,整体销量与2014年差距应该不大,但就我们自身而言,由于新市场的开发,外配柳汽等其他品牌,销量有可能会有一定的上升。”

  采访中,陈贻云还提到,随着国内运输业的发展,用户对于大马力发动机的需求越来越高,在2014年,420马力以上产品增幅较快,因此他判断,2015年,420~480马力段在整个重型柴油机市场中的占比将继续稳步提升,有可能达到50%~70%。
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