信息化变革 合力叉车升级大数据

　　导读：合力叉车是我国目前规模大、产业链条完整、综合实力和经济效益好的工业车辆研发、制造与出口基地。然而在大数据的背景下，造业企业正面临着数据爆炸带来的挑战，在这个大背景下，合力叉车也开始不断升级，提升大数据的处理能力，创造业务价值。

　　作为我国目前规模较大、产业链条较完整、综合实力和经济效益俱佳的工业车辆研发、制造与出口基地，合力叉车2013年产销规模突破8万台，合并营业收入增长近10%。


　　随着业务的快速发展，合力叉车的数据量激增，公司运行的SAP、ERP系统数据量每月增长10%左右，主存储设备容量不足。

　　更为紧迫的是，由于数据库主机磁盘繁忙率过高，已经严重影响了报表的查询速度与生成时间，拖累了工作效率，例如月结时间由初上线时的几小时增加到十几，甚至几十个小时。现有的存储系统环境亟需升级改造。

　　为此，合力叉车选择了IBM的软件定义闪存方案提升软件系统的应用性能，缩短报表查询和生成时间，并提升系统的可靠性，提升存储资源利用率，降低成本，化数据爆炸带来的压力为创新的动力。

　　合力叉车信息技术研究所副所长王宏宇表示：“信息技术是合力叉车技术创新和管理创新的重要支撑。在大数据的背景下，制造业企业也面临着数据爆炸带来的机遇和挑战，因此我们选择了IBM的软件定义闪存技术，提升关键业务系统的效能，使大数据可以为我所用。”

　　在大数据的背景下，企业面临着数据爆炸以及利用新技术进行业务转型的双重压力，越来越多的企业认识到的IT基础架构为企业业务带来的独特价值。

　　IBM副总裁、系统与*大中华区总经理郭仁声表示：“在大数据的背景下，企业面临着数据爆炸以及利用新技术进行业务转型的双重压力，越来越多的企业认识到的IT基础架构为企业业务带来的独特价值。在存储领域，IBM正致力于通过软件定义存储、闪存、存储虚拟化为企业提供应对大数据挑战的存储解决方案，提升其获取大数据洞察的能力，并创造业务价值。”

　　据了解，为适应企业可持续发展的需求，增强研发核心竞争能力，安徽合力股份有限公司(以下简称“安徽合力”)决定对现有IT系统进行改造，搭建研产供销服一体化的PLM管理平台。

　　规划中的IT系统不仅要能够帮助安徽合力实现设计应用软件和ERP系统对接，建立贯穿研产供销服的协同设计平台，打通部门壁垒，优化资源配置，缩短产品研制周期和减少更改次数;还需要实现产品结构的通用化、模块化、系列化，缩短研发设计数据向生产数据转变周期，并终提升研发协同能力，推动研发体系的变革。

　　自1958年公司成立以来，安徽合力一直致力于工业车辆、工程机械与关键零部件的研发、制造与销售。经过近半个世纪的发展与创新，安徽合力目前已经形成了以安徽合肥合力工业园总部为中心，宝鸡合力叉车厂和衡阳合力工业车辆有限公司两个整机厂为两翼，合肥铸造工厂、安庆车桥厂和蚌埠液力机械厂等三个部件厂及配套产业园为支撑的百亿产业平台，是国内规模大、产业链条完整、综合实力和经济效益好的工业车辆研发、制造与出口企业。

　　2011年，合力叉车销售收入达到62.9亿人民币，同比2010年增长超过25%，出口数量同比增长超过49%。安徽合力总经济师、董事会秘书张孟青介绍，叉车被归到工业车辆行列。近几年，安徽合力从公司的*到各个层面，有非常强的创新意识，同时又有很强的风险意识，所以公司能够在充满变化的环境里走到今天。

　　1994年安徽合力开始走入信息化的道路，2001年又开始了上线另外一套ERP系统，被认为是在IT系统和整个公司运营管理系统里一个重大的转折时期，2001年到2005年安徽合力完成了从ERP到技术管理、到设计工具、到财务管理的全面信息化工作，重新规划了未来5至10年的信息系统建设方案，并且进行了有效实施。在ERP系统上线之后，安徽合力又开始做技术体系的改造，并在2010年和ERP同时起动。

　　与此同时，PLM系统事项开始提上日程。张孟青解释：“ERP系统在上线之后，企业加快了PLM的推进日程。这是因为大家发现ERP上线之后，对数据需求产生了强烈的要求。原来的系统相对粗放一些，业务集成的程度低一些，对数据质量和业务质量以及流程的设定都要求得不是那么强。而新的ECC系统上线之后，对数据的强烈要求，已经让原有的系统没法承受了，这个时候顺水推舟，PLM项目就浮出水面。从企业的要求出发，在经过了一年零一个月的接触、交流、分析、学习，也包括其他厂商的帮助之后，终优中选优，在佳中选出合适的，在5月31日正式起动了以SAP PLM为基础的合力的新系统的实施工作。”