托盘标准化带领物流走向发展黄金期

　　导读：近年来我国物流业发展风生水起，然而，物流成本居高不下，拖了物流发展的后腿。据专家分析，我国物流成本之所以难降，和物流标准化体系不完善有很大关系。物流标准化一直被看做是降低物流成本的利器，我国加强物流托盘标准化建设势在必行。
　　
　　国家重视标准化托盘建设
　　
　　我国物流成本占GDP的比重*维持在18%左右。成本之所以难降，与物流体系标准化水平低有很大关联，尤其是托盘标准化的欠缺，大大降低了物流效率。因此，推动托盘标准化以及标准化托盘的循环共用成为当下降低物流成本、提高物流效率的佳途径。
　　
　　在社会物流成本居高不下的现实环境中，物流标准化被看做是降低物流成本的利器，尤其是托盘的标准化以及循环共用。据了解，*正在研究推广全国性托盘循环共用系统，仅这一项每年至少可降低物流费用5000亿元左右。
　　
　　据悉，提高物流业标准化和信息化水平将成为下半年商贸物流工作的一项重点。下半年，*将发布《关于促进商贸物流发展的意见》，提高标准化水平，加快标准应用推广；提高信息化水平，构建多层次物流信息平台。*还将指导地方重点围绕提高社会化水平，支持第三方物流企业发展；提高专业化水平，推动重点领域商贸物流发展；提高组织化水平，鼓励企业做大做强；提高化水平，推进对外开放和合作等。
　　
　　今年上半年，我国消费市场运行总体平稳。1至6月份，全社会消费品零售总额124199亿元，同比增长12.1%。*对5000家重点零售企业监测显示，1至6月份销售额同比增长6.3%，增速比1至5月加快0.1个百分点。扩大消费，需要顺畅的商贸物流业作为支撑。上半年，围绕降低物流成本，我国商贸物流标准化工作取得重要进展，城市共同配送试点取得宝贵经验。
　　
　　各地积极推进物流标准化工作
　　
　　标准不一致已成为制约我国商贸物流业发展的瓶颈。使用的工具和设备尺寸不一致，导致物流效率降低，成本增加。
　　
　　目前，各地正积极推进商贸物流标准化工作。辽宁、广东等地分别成立物流标准工作委员会、物联网标准化技术委员会，系统梳理我国704项物流标准；江西推动物流服务合同准则、物流园区服务规范及评估指标等9项新国家标准的实施；贵州省*会同打造“贵州省物流标准基地”，指导开展物流企业认证评估与物流师培训；上海积极推进动产质押融资和逆向物流地方标准；山东菏泽成立物流标准化工作*小组，设立标准奖励制度。
　　
　　为了解决当前物流成本高的问题，我国众多城市还积极探索城市共同配送，不少试点城市取得了宝贵经验。太原、南京、长春、唐山等22个共同配送试点城市，系统设计城市配送服务体系，布局三级配送网络，搭建共同配送信息服务平台，创新货运班车、网店取（送）、公共自助提货柜等配送组织模式；江苏省印发了《关于推进城市共同配送工作的意见》，在全省启动并部署城市共同配送工作；山东、江西等多地也将在全省层面启动城市共同配送工作。
　　
　　专家认为：标准化托盘的循环共用将我国物流业发展走向黄金期
　　
　　节约成本、绿色环保，尽管托盘循环共用的好处不胜枚举，但我国目前托盘运载率水平低、标准化水平落后均是事实。与会人士认为，随着不断上涨的劳动力与土地成本，零售业态的集中度提升，对库存和补货管理持续优化，托盘循环共用系统迎来了历史性的发展机遇期。同时，以托盘标准化为突破口，也会对我国物流整体成本的降低带来重要意义。
　　
　　*流通发展司副巡视员王选庆表示，标准化托盘的循环共用对企业运营成本的节约更直接客观。“目前不少企业已开始实践循环共用托盘，取得了很好的效果。多家使用托盘租赁服务的企业也比之前自采托盘，平均节约使用成本18%，使用效率平均也会提升4倍以上。”王选庆说。
　　
　　“物流的特点是一体化运作，模块化运营。这两大特点充分体现出唯有通过标准化设备才能充分实现高速物流。但是目前我国在包装运输车辆、装卸工具、托盘甚至物品编码等标准上存在多标准而不统一的现象。”王选庆说，“虽然托盘仅仅是物流中的一个基础设施，但托盘与上下游车辆、仓库和包装相连，横向还有货架、作业装备，它在整个物流运输当中是一个非常关键的环节。”
　　
　　中国连锁经营协会秘书长裴亮也表示：“目前我国使用的托盘规格尺寸花样繁多，国家标准就有两个。据了解，不使用标准化托盘的企业多是由于货物规格不适应标准化托盘尺寸，现有非标准托盘仍具有使用价值且价格较低，造成设施不配套，改造成本高。但托盘标准化是实现循环共用的前提条件之一，从标准化托盘共用到循环推广，以小见大，对物流标准化水平的提高将具有非常重要的意义和贡献。”
　　
　　“未来十年，在宏观经济要素及政策推动下，随着劳动力和土地成本的上升，快消和零售业将必须和上下游伙伴合作，提高供应链整体效率。这都让标准托盘的推广和托盘循环共用系统的发展进入快车道。”招商路凯大中华区总经理戴正楠表示，“由于产业链上下游企业间的带板运输是托盘能够循环共用的前提，目前越来越多的食品、粮油、日化、饮料企业开始运用带板运输，以我们自己的数据来看，近几年几乎是几何级地上升。”
　　
　　中国物流与采购联合会标准化工作部主任李红梅认为，托盘循环共用体系的建设原本就是市场行为，政府引导需要根据市场真实情况有针对性地进行政策引导与补贴。事实上，*、*和国家标准委等相关部门正在研究和开展标准化托盘试点的工作方案。并且选择部分试点城市，对标准化托盘更新以及相关设备像叉车改造，还有托盘管理信息系统的升级改造，并给予财政支持。