三大问题掣肘我国冷链物流发展

　　导读：近日，一系列冷链食品安全问题引发了社会的广泛关注。中国物流与采购联合会副会长崔忠付近日透露，我国冷链物流在冷链设备、冷链监管、仓储配送环节等都存在着问题。
　　
　　一系列的食品安全事故使社会愈发关注食品安全问题。日前，旨在宣传“冷链物流与食品安全”的重要关系，由中国物流与采购联合会冷链委组织的“百家媒体看冷链”活动在北京举行。据悉，2014中国（镜泊湖）农产品冷链峰会将于9月18日-19日在牡丹江市举行。
　　
　　在中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付看来，所谓物流安全，体现在运输和配送环节，车辆是否在合格的卫生和温度环境下运输配送；第二体现在仓储环节，食品运到物流中心或配送中心后，食品的接收和储存是否在合格的卫生和温度环境下完成，是否有信息化追溯手段进行把关。
　　
　　“买的冰激凌变形了、酸奶外表有水珠、速冻饺子一煮就烂，这些其实都是冷链断链的结果。”近日，在“2014中国农产品冷链物流峰会”新闻发布会上，中国物流与采购联合会副会长崔忠付用这些例子来说明冷链物流的重要性，“易腐食品要求运输、交接和储存全程始终在冷链环境下，这样才能保证食品的安全、新鲜度以及营养度，这是食品安全一个非常重要的环节。”
　　
　　研究发现，控制易腐食品安全的关键是控制微生物的生长速度，而控制微生物的关键就是控制温度，温度每升高6℃，食品中细菌生长速度就会翻一倍，货架期缩短一半。
　　
　　但是目前我国的食品冷链发展滞后，与会的物流行业代表和专家总结了三点现存误区：我国物流冷链基础设备设施落后，冷链标准缺乏监管和企业执行力度差，冷链理念薄弱食品安全意识不强。由于这些问题和误区，造成了巨大浪费。
　　
　　农产品销售面临冷链瓶颈
　　
　　“豆你玩”“蒜你狠”“姜你军”，近年来农产品价格“过山车”现象时有发生。一方面是流通环节的问题，另一方面则凸显了冷链物流体系的缺失。崔忠付说，由于冷链体系不完善，大部分农产品无法做到错季销售，而且农产品在运输过程中由于缺乏冷链支撑，损耗严重，因此出现了菜贵伤民、品质不保的问题。
　　
　　“生鲜产品运输靠两条腿走路，一个是接单、一个是送单。再好的产品，如果不能在保证品质的前提下送到目的地，也等于零。”国内农产品生鲜电子研究专家辛巴说，农产品的销售正面临物流冷链的威胁。目前保鲜农产品的快递运输，对于农户和运输企业来说，物流冷链的成本太高，只有将冷链后一公里的成本降下来，农民才能增收。
　　
　　顺丰优选总裁崔晓琦说，很多生鲜产品的配送缺乏特殊包装，加上路途颠簸、天气炎热等不利因素，容易变质腐烂。农产品的销售被卡在了冷链物流的瓶颈上。
　　
　　冷链物流的安全监管尚为空白
　　
　　辛巴认为，目前我国对物流冷链的认识普遍不足，呈现三大困局：一是“不知道”，城乡之间信息不对称，城里人不知道偏远地区的产品；二是“知道吃不到”，明知道有，因为路途遥远，不可能实现运输，物流冷链配套不足；三是“知道能吃到，却不敢吃”，这涉及物流冷链配送安全的问题，配送过程中冷链有没有断链，消费者很难了解。
　　
　　崔忠付介绍，我国冷链基础设备设施落后，而且功能失衡。据相关统计，目前我国冷藏保温车辆约有7万辆，而美国拥有20多万辆。我国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%。中国冷库总量为2673万吨，人均冷库容量不足20公斤，而美国冷库总量则为3000多万吨，按人均占有的冷库容积来看是中国的5倍。此外，我国当前冷库结构不尽合理。肉类冷库多、果蔬类冷库少，冷冻库多、保鲜库少，城市冷库多、农村冷库少等现象明显。
　　
　　崔忠付说，我国冷链相关标准已超过200项，但缺乏监管，企业执行力度差，对于冷链物流领域的食品安全监管还是空白。而发达国家对于冷链物流的重视已经上升到法规高度，欧洲很多国家对冷链运输和设备进行了详细的规定要求，一旦企业触碰将面临罚款乃至法律制裁。
　　
　　崔忠付提出，如果产地有完善产地预冷和冷库以及加工设施，就可以有效延长产品货架周期，拓展农产品销售区域，增加农产品的附加值，并且达到错季销售的效果，终实现农民增收。比如胡萝卜收获后，短期内不能卖掉就会质量下降，种植者在没有冷库的情况下往往着急出售，这时收购商就会随意压价。而有了冷库和冷链加工中心之后原本1400元/吨的胡萝卜，错过收购旺季后可以卖到2000元/吨，甚至更高。
　　
　　冷链物流设备设施落后
　　
　　据了解，由于我国冷链运输发展滞后，蔬菜、水果出口量仅占总产量的1%～2%，且其中80%是初级产品，在市场上缺乏竞争力。特别是随着近年来发达国家不断提高进口农产品准入标准，相关质量、技术和绿色壁垒已经成为制约我国农产品品牌打造和出口的主要障碍。加快发展农产品冷链物流，有助于提高出口农产品质量，突破贸易壁垒，增强竞争力。
　　
　　数据显示，我国目前冷链物流设备滞后。冷藏保温车辆约有7万辆，占货运汽车的比例仅为0.3%左右，冷库总量为2673万吨，人均冷库容量不足20kg。此外，我国当前冷库结构不尽合理，功能失衡。肉类冷库多果蔬类冷库少、冷冻库多保鲜库少、城市冷库多农村冷库少、经营性冷库多加工类冷库少、土建式冷库多装配式冷库少、东部冷库多中西部冷库少等现象明显。
　　
　　中国物流与采购联合会经统计公布了几个数字：我国果蔬冷链流通率仅为10%左右，而果蔬损耗率高达30%，如果将果蔬损耗率从当前的30%降低到5%，那么每年可节约1000多亿元，几乎是可以节省1亿亩耕地。